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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| domi59 11/11/2023 20:52 |
calibrage fusibles |
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| Bonjour, Première sortie depuis la restauration, au moment de rentrer, la brume commençait à tomber. je mets les essuies glaces, je met la ventilation, et là terminé plus d'essuies glaces, plus de ventilation. Les fusibles probablement calibrés trop faibles. A combien sont ils calibrés habituellement ? Il est vrais tout de même que le circuit est assez mal fait, en regardant le schema je vois le fusible essuies glaces a plusieurs autre fonctions. Essuies glaces, moteur ventilation, clignotant, feux stop, et je ne sais quoi encore. Autant dire, pour un fusible ou un problème sur le circuit, on ne rentre plus chez soi. N'en déplaise aux puristes, quelqu'un a t-il déjà pensé séparer les circuits ? |
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| dyngo 11/11/2023 21:02 |
re : calibrage fusibles |
| Quant le circuit électrique est en ordre, on n'a pas besoin de fusibles. Beaucoup problèmes électriqe ont leur origine dans cette boite de fusibles. Pas que de fusibles, mais aussi un échangeur de fils électrique. Parfois des mouvaises contacts sont à l'origine des problèmes, pas des fusibles cassé. Système Lucas qu'on trouve aussi dans les Range Rover jusqu'a 1985. Le plus simple c'est l'ancien herald: pas de fusibles du tout. J'ai mis un coupe-circuit dans l'intérieur en cas .. |
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| spitfire64 * 11/11/2023 21:03 |
re : calibrage fusibles |
| Si on met les bons fusibles avec les "A" préconisés, il n'y a pas de problèmes. Déjà, quelle Triumph as-tu et quelle année? |
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| Gilbert33 12/11/2023 12:47 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour Les 3 fusibles de la boite sont des 35A modèle en tube verre pour une 1500 Je sais c'est gros mais c'est comme ça à l'origine Bien vérifier que les lamelles sont propres non oxydées et pas faiblardes Nettoyer les contacts et les enduire d'un peu de graisse Cdmt |
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| domi59 12/11/2023 13:20 |
re : calibrage fusibles |
| Ho lààà !!! 35 amp, la voiture a le temps de prendre feu avant que le fusible lâche. Oui, vu le calibrage que tu me dis Gilbert, fort possible que ça soit les lamelles fusibles détendus, qui faiblissent avant le fusible lui même. Je connais ce type de boite à fusible, on les retrouve souvent sur les engins de chantiers. La cause fort possible, les essuies glaces n'avait pas été utilisé depuis très longtemps, possible un point dur sur le mécanisme. J'espère me tromper, je suppose qu'il faut démonter la planche de bords pour y accéder ? Je n'ai pas eu le temps de regarder ce matin, mais j'ai pu faire d'autre constatations; les instruments qui ne fonctionnaient plus, et l'alternateur qui ne charge plus. On a beau vouloir respecter la conception d'origine à la voiture, il faut tout de même reconnaitre que avoir autant de fonctions qui disparaissent pour un point dur sur les essuies glaces, ça craint tout de même. |
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| Qui 12/11/2023 19:30 |
re : calibrage fusibles |
| 35 amperes crete, soit 20A permanents | |
| domi59 * 12/11/2023 21:24 |
re : calibrage fusibles |
| Je ne te comprends pas Qui !!! Si c'est un fusible 35 amp, il supportera 35 amp, voir 30 amp sans problème. |
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| CityHunter 13/11/2023 04:02 |
re : calibrage fusibles |
| Il y a eu un post sur ce sujet. Il y a 2 normes de fusibles. Une normes (si je me souvient bien) ou le fusible pète a la valeur indiqué, et l'autre où il doit tenir 20min a cette valeur. Encore la simplicité |
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| JeanLuc83430 13/11/2023 07:45 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour, Effectivement il existe une norme de fusible pouvant encaisser des surcharges pendant un temps très court, mais pas 20minutes (voir data sheet), il s'agit de fusibles portant le suffixe TD pour TemporiseD. Bien cordialement Jean Luc |
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| Qui * 13/11/2023 09:29 |
re : calibrage fusibles |
| Comparez bien la section du fusible à travers le verre avec d autres,et vous aurez une idée du calibre | |
| domi59 * 13/11/2023 13:18 |
re : calibrage fusibles |
| Qui, je ne peux me fier aux fusibles posés actuellement. à l'achat du véhicule, il n'y avait plus de fusible, quand j'ai refait la voiture, j'ai mis des fusibles assez bas juste pour tester les circuits. Mais j'avais oublié de revoir le calibre définitifs. Donc maintenant il me faudrait les valeurs exactes. | |
| Jpma35 * 13/11/2023 15:01 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour, @domi59, les fusibles d'origine Lucas étaient calibrés en 17A continu et 35A en pointe. Ils peuvent tenir quelques secondes à 17A, ce qui correspond à la capacité d'un câble en Pvc de section 2mm2 et 35A en pointe correspondant à un appel de courant lors du démarrage d'un accessoire, mais il claquera lors d'un court-circuit car intensité infinie. |
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| Domi59 13/11/2023 15:43 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour et merci jamais, Je viens de trouver dans mes réserves des fusibles 15 amp, bien que ça ne soit pas des laças, je vais essayer avec ceux là. C est probablement des fusibles traditionnels, si ils ne tiennent pas je commanderais des les fusibles adéquats. Mais déjà si je peux remettre le moteur essuies glaces sous tension, car samedi les essuies glaces me donnaient l impression de balayer très longtement. |
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| Michel63 * 13/11/2023 15:52 |
re : calibrage fusibles |
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| JJDroopy * 13/11/2023 16:31 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour à tous, Je profite de ce post pour faire le point sur les fusibles présents sur mon auto (MK4 - 1972). Il y en a trois différents ! Et pas marqués Lucas 17 A ! J'ai parcouru toute la doc technique et pas trouvé ce qu'il faut exactement. Ou peut-on trouver ces infos ? Merci à tous. |
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| Domi59 13/11/2023 17:29 |
re : calibrage fusibles |
| Super info Michel, merci beaucoup. Conclusion, pour me dépanner je vais mettre un 15 que j ai en réserve, et voir où je trouve ces fusibles lucas. |
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| Domi59 13/11/2023 17:29 |
re : calibrage fusibles |
| Super info Michel, merci beaucoup. Conclusion, pour me dépanner je vais mettre un 15 que j ai en réserve, et voir où je trouve ces fusibles lucas. |
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| Jpma35 * 13/11/2023 17:39 |
re : calibrage fusibles |
| Voici une copie d'une page d'un forum sur la volvo P1800 : Les Anglais marquent les fusibles Lucas avec la valeur pour laquelle ils fondent au bout d'un certain temps.: "Continuous fusible ampere". Les normes américaines et internationales les font marquer avec la valeur pour laquelle ils ne risquent jamais de fondre sur une longue durée : "continuous ampere" ou "rated current" En gros, pour nos Volvos équipées à l'origine avec des fusibles Lucas marqués au standard anglais "35A", il faut monter des fusibles rapides AGC (cartouche verre pour automobile - désignation américaine "Automotive Glass Cartrige") de 17A maxi. Attention, en mettant un fusible 25A de chez F*u V**rt, on met un fusible équivalent à 50A de chez Lucas ! Les fils ne vont pas aimer ... On peut également trouver ces fusibles Lucas dans les magasins d'électronique, de matériel musical, etc ... |
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| JJDroopy * 13/11/2023 17:43 |
re : calibrage fusibles |
| Sont-ce les trois mêmes d'origine ? | |
| JJDroopy * 14/11/2023 09:03 |
re : calibrage fusibles |
| Bon, personne ne sait quels fusibles il faut ! Vous mettez tous n'importe lesquels ? | |
| Qui * 14/11/2023 09:56 |
re : calibrage fusibles |
| Des temporisés necessairement.17/35 ou 20/35, à défaut un 17 ou 20 rapide. Un temporisé se distingue avec un petit accessoire intérieur qui refroidit un instant la section fusible, soit un petit ressort, soit une palette,cela retarde la fusion de quelques millisecondes,dizaines de millisecondes ou secondes selon type.cela permet d accompagner la mise sous tension, par exemple un filament d ampoule est un court circuit quand il est froid, un moteur électrique est un court circuit au démarrage, un transfo est un court circuit au démarrage. | |
| JJDroopy * 14/11/2023 10:32 |
re : calibrage fusibles |
| Merci Qui. Mais les trois sont-ils identiques ? Et on les trouve ou ces bons fusibles ? Ceux vendus sur nos sites habituels sont-ils de cette qualité ? | |
| JJDroopy * 14/11/2023 17:23 |
re : calibrage fusibles |
| Chez Datch, il y a 10 modèles de fusibles différents ! Devant toutes les réponses j’en conclue que tout le monde met n'importe lequel n'importe ou ! | |
| Jpma35 * 14/11/2023 18:57 |
re : calibrage fusibles |
| (Le fichier "eaton-agc-fast-acting-glass-tube-fuses-data-sheet.pdf" est trop volumineux ou le nombre d'élement maximum est dépassé et n'a pas été enregistré) @JJDroopy, Oui les trois fusibles sont identiques. La plupart des propriétaires de voitures anciennes anglaises ou américaines sont confrontés au même problème, sur les différents forums il est souvent recommandé d'utiliser des fusibles rapides de type AGC de 15A ou 20A. Ci-joint un document pdf (si ça passe) qui donne les courbes caractéristiques. |
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| Jpma35 * 14/11/2023 19:10 |
re : calibrage fusibles |
| Bon ça passe pas. En gros un fusible rapide agc de calibre 15A tiendra : 15A indéfiniment 30A 10 secondes 50A 1 seconde 90A 0,1 seconde |
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| JJDroopy * 14/11/2023 20:21 |
re : calibrage fusibles |
| Merci Jpma35, c'est sympa de savoir... C'est ça : https://www.pharos-boutique.fr/10x-FUSIBLE-VERRE-35A-6X32MM-LUCAS ? Sur la mienne ils sont tous différents et pas dans un bon état ! |
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| Jpma35 * 14/11/2023 21:54 |
re : calibrage fusibles |
| Je ne prendrai pas du 35A mais plutôt du 15A ou du 20A surtout si faisceau est d'origine. 35A c'est la valeur que fusible supporte indéfiniment donc bien au-delà de la capacité des câbles. | |
| Domi59 14/11/2023 21:56 |
re : calibrage fusibles |
| Bonsoir, Je comprends pas trop. On parlait de fusible temporisé. 17 amp qui supporte une pointe à 35 amour. Et là, on parle de fusible à fusion rapide. |
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| Domi59 14/11/2023 21:56 |
re : calibrage fusibles |
| Bonsoir, Je comprends pas trop. On parlait de fusible temporisé. 17 amp qui supporte une pointe à 35 amour. Et là, on parle de fusible à fusion rapide. |
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| Domi59 14/11/2023 21:56 |
re : calibrage fusibles |
| Bonsoir, Je comprends pas trop. On parlait de fusible temporisé. 17 amp qui supporte une pointe à 35 amour. Et là, on parle de fusible à fusion rapide. |
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| Domi59 14/11/2023 21:56 |
re : calibrage fusibles |
| Bonsoir, Je comprends pas trop. On parlait de fusible temporisé. 17 amp qui supporte une pointe à 35 amour. Et là, on parle de fusible à fusion rapide. |
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| Domi59 14/11/2023 21:56 |
re : calibrage fusibles |
| Bonsoir, Je comprends pas trop. On parlait de fusible temporisé. 17 amp qui supporte une pointe à 35 amour. Et là, on parle de fusible à fusion rapide. |
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| Domi59 14/11/2023 21:57 |
re : calibrage fusibles |
| Désolé pour la triplette, ça partait pas. | |
| Jpma35 * 14/11/2023 23:05 |
re : calibrage fusibles |
| @Domi59, Désolé c'est un peu compliqué les fusibles Lucas 17A / 35A n'existent plus donc il faut quelque chose d'équivalent à 17A en moderne. Je rappelle que 17A est l'intensité qu'il peut supporter en permanence au-delà de cette valeur le fusible tiendra pendant un "certain temps". Les caractéristiques de chaque fusible sont données par des courbes du temps en fonction de l'intensité appliquée (voir mon message de 19h10). |
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| JJDroopy * 15/11/2023 09:45 |
re : calibrage fusibles |
| Merci Jpma35. Je vais donc mettre des AGC 20A. Mais je suis surpris de voir que tout le monde met n'importe quoi et ne prête pas plus attention à cela qui est quand même super important ! | |
| CityHunter 15/11/2023 10:50 |
re : calibrage fusibles |
| c'est tout à fait normal, car pour commencer, quasi personne ne sait qu'il existe plusieurs normes, et pour continuer, la norme n'est pas forcément indiqué soit sur la boite à fusible, soit sur le fusible. |
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| domi59 * 15/11/2023 12:28 |
re : calibrage fusibles |
| JJDroopy@ c'est le même problème en électricité habitation, les gens sous estiment les risques électrique. | |
| CityHunter 15/11/2023 21:47 |
re : calibrage fusibles |
| Autant en habitation , l'ampérage se calcul assez facilement, aura t les courbes de sectionneur...... On ne sais jamais quoi prendre. | |
| JJDroopy * 16/11/2023 10:05 |
re : calibrage fusibles |
| J'ai commandé ça : https://www.nhp-motoculture.fr/fusibles/11342-fusible-de-protection-agc-20a-20-ampere.html |
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| domi59 * 16/11/2023 13:58 |
re : calibrage fusibles |
| AGC, ça veut dire quoi, c'est une norme ou une marque ? | |
| gmt95 * 16/11/2023 15:18 |
re : calibrage fusibles |
| Bonjour à tous, Le type de fusible AGC est un fusible à tube de verre à action rapide. En cas de surcharge du circuit, le fusible coupe presque immédiatement la connexion électrique. Le type de fusible MDL a une vitesse d'interruption lente, permettant des sauts mineurs et courts en ampères sans provoquer la rupture du fusible. @++ Gérard |
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| edsm 16/11/2023 15:22 |
re : calibrage fusibles |
| AGC= Automotive Glass Cartridge fuse (Fusible cartouche de verre pour l'automobile) | |
| domi59 16/11/2023 19:43 |
re : calibrage fusibles |
| Donc, excuse moi JJDroppy@, mais d'après ce que je comprends tu n'as pas commander le bon fusible "que l'on me corrige si je me trompe" !!! AGC fusible à fusion rapide, Alors que il a été dit au début du poste, qu'il fallait utilisé un fusible 17/35 amp. 17 amp en continue, 35 amp en pointe, un court instant, donc fusion retardé. |
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