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| thierry 12/06/2006 16:07 |
chauffage MK3 |
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| Bonjour, possesseur d'une spit MK3 depuis maintenant 4 ans et roulant depuis sans chauffage car je pensais qu'il n'y en avait pas je me pose maintenant cette question : est ce qu'il existe des versions sans chauffage? | |
| Patrick92 12/06/2006 16:45 |
re : chauffage MK3 |
| Bonjour, a priori toutes les mk3 était avec chauffage (après il faut voir s'il fonctionne :-) ) car à ma connaissance dans les manuels d'atelier il n'existe qu'un seul type de tableau de bord de mk3 avec un nombre fixe de boutons et voyants (dont un bouton pour le chauffage) et donc toutes les mk3 étaient fournies avec un bouton que l'on tire pour enclencher le chauffage (situé à coté du starter). Patrick92 |
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| cbastide 12/06/2006 21:19 |
re : chauffage MK3 |
| Bonjour, Regarde simplement que ta vanne de chauffage ne soit pas grippée ou entartrée. http://www.totallytriumph.net/spitfire/projects/heater_control_valve.jpg http://www.canleyclassics.com/uploadedpics/fullsize/200208032143123385780837.jpg |
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| robert 12/06/2006 22:59 |
re : chauffage MK3 |
| petite précision à propos du chauffage :aussi étonnant que cela puisse paraitre les SPIT de l' époque ou on les achetait neuves avaient toutes le chauffage " EN OPTION ".voici la liste officielle des options par exemple des mk2:hard top;over drive,appareil de chauffage degivrage,couvre tonneau,pneus à flancs blancs;pneus "SP",pare brise laminé,roues rayonset deux pare soleil..il n'est donc pas étonnant que telle ou telle spit ne soit pas équipée de chauffage du tout,salut a+ | |
| Patrick 92 12/06/2006 23:57 |
re : chauffage MK3 |
| Bonsoir Robert, Pour les mk3, tous les éléments (guide del'utilisateur, manuel d'atelier, livres....)que j'ai en ma possession laisse à penser que ce n'était pas une option. Cependant, pour les mk1 et mk2, il semblerait qu'il s'agissait effectivement d'une option. Amicalement. Patrick92 |
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| robert 13/06/2006 00:21 |
re : chauffage MK3 |
| j' ai conservé les catalogues de l'époque lorsque j' ai été confronté à un choix entre spit mk2,midget,mgb,.les options étaient appelées "suppléments facultatifs" et étaient identiques:chauffage,RR, overdrive,pneus dunlop sp....j'ai meme le catalogue de la TR4A sur lequel on a la meme liste d'options.Pour finir,je me rappelle fermement avoir pendant un instant avoir discuté avesc mon père de l'opportunité de prendre cette option ...que l'on a finalement choisie.mais c'est vrai il s'agissait de ma 1° mk2 en oct 66(!!§£?!) mais je crois que 2 ans après pour ma mk3 (1968) il n'en fut plus question. ce qui semblerait me mettre d'accord avec PATRICK 92.mais avec ou sans chauffage on les garde quand meme(celui de ma tr3 n' a jamais marché)..salut | |
| Patrick92 13/06/2006 00:32 |
re : chauffage MK3 |
| Entierement d'accord avec toi Robert avec ou sans chauffage (et pour moi c'est avec dès que le moteur est chaud meme si je n'en veux pas...) je ne suis pas pret de la lacher ma spit... amicalement.Patrick92 |
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| frantz 13/06/2006 08:12 |
re : chauffage MK3 |
| bjr, je confirme que pour les spit 4 mk 1 et 2 le chauffage était une option.............. que presque tt le monde prenait. a @ |
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| thierry 26/06/2006 12:31 |
re : chauffage MK3 |
| Bon merci pour toutes vos réponses. Sur la mienne il n'y a ni vanne ni souflante. du coup j'ai soit une voiture sans l'option soit une voiture sur laquelle on ne l'a pas remonté. En attendant ça ne me manque pas trop même en hiver car j'ai un gentil courant d'air chaud assez rapidement. |
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| christian 29/06/2006 20:17 |
re : chauffage MK3 |
| pour Thierry 1 spit sans chauffage l'hiver c'est pas trop froid. merci |
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