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| John Steed * 18/02/2024 23:29 |
Un carburateur bouché |
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| Bonjour à tous Dernièrement,je n arrivais plus à démarrer ma Spit et je me suis rendu compte qu un puits de pointeau de la cuve à niveau constant était bouché. J avais beau soufflé dedans flotteur baissé ,impossible de passer un filet d’ air. Étant donné l état d encrassement de mes carbus,je décide de leurs faire une rénovation. Donc démontage ,passage au ultrasons et changement des pièces me paraissant indispensables. Mais je ne trouve pas ce qui avait bouché mon carbu. En regardant mon filtre à essence ,je remarque des sortes de voiles noires . Il me semble que c est mes durites d essence qui se dégradent. J en avais mis un morceau en aval et en amont de mon filtre. Des durites achetées chez Betaset type « aviation ». Très belles avec tresse inox . Mon filtre très beau aussi , tube en verre et flasque chromé mais mal ajusté et sûrement pas d une efficacité absolue. Donc faut changer tout ça en moins beau mais en plus fonctionnel. Est ce bien les durites qui se dégradent ? Quelqu un a déjà eu ce problème ? Quelle durite essence utilisez vous?et où en acheter ? Merci de vos expériences |
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| CityHunter 19/02/2024 09:51 |
re : Un carburateur bouché |
| j'ai eu le cas inverse avec sur un carbu un bout de durite qui par 2 fois c'est glissé dans le pointeau et l'essence coulait à flot sur le collecteur d'échappement. le truc con, c'est que en emboitant la durite sur le têtonnar de la cuve, ça faisait un copeau de caoutchouc.... la suite tu la connais |
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| John Steed * 19/02/2024 16:53 |
re : Un carburateur bouché |
| Oui, c est ballot et dangereux | |
| jpc 8430 19/02/2024 19:22 |
re : Un carburateur bouché |
| @ John Steed La durite d essence ce trouve facilement dans les magasins de pièces détachées. Nul besoin d aller acheter sur les sites de PD Anglaise !! Pour l enfoncer dans le " tetonar " , il suffit de mettre un chouia de WD 40 ou similaire, voir simplement du savon liquide , MAIS TRÈS léger; éviter les huiles moteurs qui finissent par ronger le caoutchouc et qui feront des fuites , ou boucher le flux de carburant cdlt j p c |
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| John Steed * 20/02/2024 10:47 |
re : Un carburateur bouché |
| Merci Jpc de ta réponse . Oui , je suis d accord que huile et caoutchouc ne font pas bon ménage. Un lubrifiant silicone en bombe marche bien également. Bon ,apparemment je suis le seul à avoir ces lambeaux noirs. |
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| John Steed * 20/02/2024 10:55 |
re : Un carburateur bouché |
| Ce qui était marrant ,c est que je n avais qu un carburateur fonctionnel. Impossible donc de démarrer. En retirant une bougie ( pour voir si j avais de l étincelle) le moteur démarrait et tournait un peu avant de caler. J avais retiré une bougie (sans le savoir) sur un cylindre non alimenté. Un cylindre en moins en compression et l entraînement du moteur était facilité, le moteur pouvait démarrer avec un carbu seulement. |
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| John Steed * 20/02/2024 11:10 |
re : Un carburateur bouché |
| Ma question de fond était en fait de savoir si certains avaient trouver une marque ou un fournisseur de durite d essence qui donne entière satisfaction. Car je suis conscient qu il y a sur le marché différentes qualités de caoutchoucs ( voir de plastiques) qui durcissent à vue d’œil,se dégradent, se fissurent…et qui peuvent polluer un circuit, boucher des orifices ou bloquer des pointeaux . Bref foutre un beau bordel voire créer des incendies ,tout ça pour quelques euros le mètre. |
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| CL56 * 22/02/2024 08:29 |
re : Un carburateur bouché |
| Bonjour John Les durit pour carburant sont en nitrile: - une robe intérieure de 2.5 voire 3 mm mm d'épaisseur en nitrile - un renfort tricoté en polyester locktich (durit droite) ou plaintich durit courbe - une robe extérieure en nitrile épaisseur 1.5 à 2.5 mm d'épaisseur l'utilisation des nouveaux carburants et les normes environnementales ont contraint les fabricants à proposer de nouvelles structures pour limiter la perméation du nitrile; ceci se traduit par une première robe intérieure de 0.5mm très faible perméation c'est une barrière qui limite la pénétration du perméat tel que les vapeurs d'essence tel que le CADBAR; Les durits Gates répondent parfaitement à nos applications et sont couramment disponibles chez les distributeurs de pièces automobile ((AD par exemple) Quant aux durits de freinage elles sont à base EPDM incompatible avec les carburants. Cdlt |
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| John Steed * 22/02/2024 15:16 |
re : Un carburateur bouché |
| Bonjour CL56 Merci pour ta réponse d une grande précision. Je vais de ce pas regarder ça. |
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