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| Najak 14/07/2024 10:59 |
Questions réglage des trains |
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| Bonjour et bonne fête nationale, Quelques questions relatives aux trains AV et AR pour au moins dégrossir les réglages : Concernant le carrossage train AV, positif de 3° à gauche et 1° à droite, - à quelle correction angulaire correspond l'ajout de cales de 1.80 mm d'épaisseur sur les 2 articulations du triangle inférieur. Concernant le parallélisme du train arrière pincé de 3 mm à gauche et de 1.5 mm à droite, - à quelle correction correspond l'ajout d'une cale de 1.80 mm sur l'articulation côté coque de la barre de poussée. La cale de 1.80 mm correspond à un cale d'origine. Questions et observations d'ordre général sur ce sujet (corrigez moi si je me gourre !). - j'ai évalué l'angle de carrossage en utilisant une application d'Iphone "Rapporteur" en prenant la mesure sur une règle posée sur les bords verticaux de la jante (neuve, en espérant qu'elle ne soit pas voilée !). - pour le parallélisme, je prends les différences exprimées en mm entre les bords horizontaux de la jante au niveau de l'axe avec la méthode de la "ficelle". Merci pour vos aides et commentaires. Sur ce, je vous souhaite un bon week-end ensoleillé pour profiter de vos voitures. Cdlt. |
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| Najak 14/07/2024 11:02 |
re : Questions réglage des trains |
| Oupss, j'ai omis de préciser que j'ai monté des pneus neufs (155/80/13) gonflés à 1,65 AV et 1,8 AR sur jantes alliage |
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| Najak 16/07/2024 17:24 |
re : Questions réglage des trains |
| Bonjour, Où j’en suis pour le carrossage AV : J’ai refait des mesures plus complètes sur différentes position de la jante en déplaçant la voiture. En moyenne j’ai un carrossage positif de 2,5 degrés de chaque côté. Je ne disposais que de quelques cales de réglage d’origine d’épaisseur 1,80, du coup j’en ai fabriqué en épaisseur 2 et 1,5. Ne connaissant pas l’effet de l’épaisseur de ces cales, j’en ai mis arbitrairement une de chaque épaisseur (soit 5,3mm au total) sur chaque articulation des triangles inférieurs. Quelques allers/retours dans la cour histoire de stabiliser la suspension et reprise des mesures pour apprécier l’effet de ces calages… Globalement, j’ai récupéré 1,5 à 2 degrés ce qui encore insuffisant pour être conforme à la spécificité constructeur (2 à 3 degrés +/-0,5) car je mesure encore - 1 à - 0,5 degrés. Ce qui veut dire que «mathématiquement » il faudrait ajouter encore au moins 5 mm par articulation soit 10 à 11 mm ! Ça vous paraît déconnant ?… Ou c’est mon moyen de mesure ou ma méthode qui ne sont pas bons (pourtant j’ai tout étalonné et vérifié !) Merci pour vos retours. Cdlt |
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| Najak 16/07/2024 17:24 |
re : Questions réglage des trains |
| Bonjour, Où j’en suis pour le carrossage AV : J’ai refait des mesures plus complètes sur différentes position de la jante en déplaçant la voiture. En moyenne j’ai un carrossage positif de 2,5 degrés de chaque côté. Je ne disposais que de quelques cales de réglage d’origine d’épaisseur 1,80, du coup j’en ai fabriqué en épaisseur 2 et 1,5. Ne connaissant pas l’effet de l’épaisseur de ces cales, j’en ai mis arbitrairement une de chaque épaisseur (soit 5,3mm au total) sur chaque articulation des triangles inférieurs. Quelques allers/retours dans la cour histoire de stabiliser la suspension et reprise des mesures pour apprécier l’effet de ces calages… Globalement, j’ai récupéré 1,5 à 2 degrés ce qui encore insuffisant pour être conforme à la spécificité constructeur (2 à 3 degrés +/-0,5) car je mesure encore - 1 à - 0,5 degrés. Ce qui veut dire que «mathématiquement » il faudrait ajouter encore au moins 5 mm par articulation soit 10 à 11 mm ! Ça vous paraît déconnant ?… Ou c’est mon moyen de mesure ou ma méthode qui ne sont pas bons (pourtant j’ai tout étalonné et vérifié !) Merci pour vos retours. Cdlt |
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| tommybolin 17/07/2024 17:41 |
re : Questions réglage des trains |
| Bonjour Najak, La valeur de carrossage (2° positif) est donnée pour une auto en charge statique, soit tous pleins faits et 70kg sur chaque siège. Chaque cale modifie le réglage d'environ 1°. À noter que le montage de ressorts non std/non d'origine peut perturber le carrossage (tarage), idem concernant l'amorto (distance oeil/plate-forme). Bon courage ;) |
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| Najak 17/07/2024 20:18 |
re : Questions réglage des trains |
| Bonsoir Tommy et merci pour tes précisions. Ce sont les ressorts d’origine mais je n’ai pas vérifié la longueur des amortisseurs. En fait comme je n’ai pas vraiment la possibilité de rouler si ce n’est quelques centaines de mètres dans ma cour en faisant des allers retours, je pense que je vais attendre de rouler véritablement pour refaire des mesures… je pense ne pas être loin de la vérité. La correction de 1 degré par cale m’aide bien. Bonne soirée Cdlt |
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