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| Jean 29 21/06/2006 10:23 |
Huile carbus |
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| Bonjour, je possède une 1500 avec moteur 1300 et carbus hs2. Mon problème est le suivant,tout les 200,250km je suis obligé de rétablir le niveau d'huile des carbus car ils se retrouvent complètement vides. j'ai démonté l'ensemble ,mais je ne constate rien d'anormal ,les joints des bouchons sont en bons état, pas de fuite. J'aimerai savoir si quelqu'un d'entre vous à déjà été confronté à ce problème? Je vous remercie pour vos conseils,Jean. |
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| le saint 21/06/2006 22:49 |
re : Huile carbus |
| Je suis également intéressé par les réponses éventuelles car c'est un sujet qui me préoccupe... J'ai vu brûler ma spit en 1982 à cause d'un bon samaritain (style BFST) "beau-frère qui sait tout" et qui avait rempli d'huile à ras-la-gueule mes carbus... car la voiture refusait obstinément de démarrer ! Ca avait effectivement redémarré brièvement et quand la surpression à été trop forte ou quelque chose de ce goût-là, les bouchons sont partis, l'huile est tombée sur le collecteur d'échappement et la suite à coûté 8000.00f à l'époque chez Stewart et Arden à Bordeaux Té ! LS |
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22/06/2006 11:20 |
re : Huile carbus |
| Jean, qu'appelles tu "complétement vides". Désolé de poser la question, mais nous en avons déjà, ici même, vu des vertes et des pas mures. Donc, bref rappel: Le niveau d'huile (moteur) normal est d'environ 8mm. On le teste en enfonçant les plongeurs dans la cloche. On doit sentir une réistance 8mm avant que les bouchons n'atteignent leur filetage. Cette huile sert à assurer l'étanchéité entre les cloches et les pistons et se logeant dans les gorges usinées dans les pistons. Normalement la conso d'huile est minime et le niveau n'a besoin d'être vérifié et complété que tout les 5000 km. Si, malgré le respect de la procédure décrite au dessus tes carbus se vide, c'est qu'il y a un probléme d'étancheité (lapalissade) entre les cloches et les pistons. Or il n'y a pas de joint dans le montage et le seul moyen de corriger ce défaut est de changer les cloches et les pistons dont l'assemblage présente sans doute trop de jeu. Ce qui veut également dire qu'il te faudra transférer les aiguilles sur tes nouveaux pistons. Ce qui me parait bizarre, dans ton cas, est que les deux carbus présentent le même "défaut". Résulat d'un bidouillage hasardeux d'un précédent propriétaire ? |
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| JMP 22/06/2006 13:25 |
re : Huile carbus |
| Pas trop d'accord avec ton explication, pour moi l'huile sert d'amortisseur pour éviter que les "pistons" ne remontent trop vite... Tu dois avoir une bonne étancheïté entre les pistons et les cloches pour qu'il puissent monter sous l'effet de la dépression crée par le moteur (de même ils ne doivent pas forcer) Pour le reste je suis OK. JM |
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| jijigt6 22/06/2006 14:32 |
re : Huile carbus |
| il n'est pas bizarre que les 2 carbus présentent le même "défaut". Ils ont le même âge (normalement) et ont subi les mêmes contraintes (même nombre de fois accelération/décélération) puisqu'ils marchent ensemble. donc même usure (à quelques milliardième de mm près). Si quelqu'un à un bouquin technique sur les S.U il doit y avoir un jeu maximal entre piston et cloche. A vérifier. |
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22/06/2006 16:30 |
re : Huile carbus |
| JMP, d'accord. Je suis allé un peu trop vite dans mon explication. PS: je maintiens en revanche qu'il n'y a aucune raison que ces piéces s'usent "naturellement" puisqu'elles ne connaissent normalement aucune contrainte mécanique notable. |
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| Jean 29 22/06/2006 19:09 |
re : Huile carbus |
| Bonsoir, et merci pour vos explications. Je viens de démonter un SU que j'avais sous la main pour essayer de comprendre,la seule explication possible est une usure de l'extérieur du tube central qui lui contient l'huile et du piston qui lui coulisse autour et supporte l'aiguille,l'huile passe entre les deux pour être ensuite aspirée dans l'admission car il ya deux trous au niveau de la fixation de l'aiguille. Merci à+ Jean. |
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| le saint 22/06/2006 21:55 |
re : Huile carbus |
| Merci pour les explications et la quantité d'huile à mettre. Une petite question de quelle huile s'agit-il ? Moteur ou autre ? |
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| pastoucompris 22/06/2006 22:07 |
re : Huile carbus |
| Huile lesieur. Faut lire un peut, et pas entre les lignes, c'est écrit plus haut |
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| jijigt6 23/06/2006 00:01 |
re : Huile carbus |
| A celui qui soutient que ces pièces ne subissent aucunes contraintes. Tu intervertis cloches et pistons sur tes carbus et dans 1 an on en reparlera (surtout sur des carbus anciens). | |
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