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| Shodan47700 * 18/05/2025 18:31 |
Probleme bizzare allumage |
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| Bonjour a tous Un moment que je n'étais pas passé mais je réveille les spits (et je viens de repayer ma cotisation ) Donc j'avais démonté l'allumeur de la 1500 pour la monter sur l'autre en test, j'ai remis l'allumeur dans le coffre..et la je viens de le remonter. La 1500 n'a pas roulé depuis quelques mois, elle ne démarre pas, l'essence n'arrive pas, je souffle un peu dans le réservoir ca crache marron dans le filtre a essence :( Je vidange le réservoir, le circuit, je démontes les carbus, je nettoie tout, les cuves etc et je démarre. ca démarre le ralenti est correct mais dès que j'accélère ca ratatouille grave. (le durite d'alimentation est dans un bidon d'essence propre au cas ou. Je refait le calage de l'allumage, (8° avant PMH) toujours pareil.... Je passe un petit coup de papier abrasif entre les vis platinées... elle vrombit nickel et prend les tours....sourire... mais 5 mn après elle commence a ratatouiller a nouveau... :( ouinnnnnnnnnnn pas content je repasse un coup entre les vis, elle vrombit a nouveau... et rebelote Des idées sur la source du mal? Merci de vos réponses |
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| fredopedro * 18/05/2025 19:24 |
re : Probleme bizzare allumage |
| Les vis en défaut ou la tete d'allumeur pou les cables engendrent un échauffement de la bobine provocant ce genre symptomes. Une fois le bobine refroidie ça refonctionne. Verifie cela en touchant ta bobine. ps : avance 10° sur 1500. |
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| Dondiego 19/05/2025 08:09 |
re : Probleme bizzare allumage |
| Bonjour, les vis qui s'encrassent rapidement peuvent être le signe d'un condensateur HS, non? Change le pour un autre et vois le résultat. Tiens nous au courant. Bonne journée. | |
| Qui * 19/05/2025 09:39 |
re : Probleme bizzare allumage |
| Bonjour,as tu pensé à lubrifier les vis platinees, un contact à l air libre ne peut pas fonctionner sans lubrifiant contact.cela existe en bombe de différentes marques ou au pire utiliser un peu de vaseline pour se dépanner genre wd40.si tu as des doutes sur cette théorie, va voir des sites sur la lubrification des contacts genre electrolube.deja si tu as gratté les contacts, ils sont morts car la surface doit être bien lisse.Achete des contacts neufs et tu verras qu il sont déjà lubrifiés de construction. S ils ont été stockés trop longtemps, le lubrifiant sèche et tu constateras une sorte de vernis que tu raviveras avec un peu d acétone.partant de la,tu pourras les garder 15 à 20000 km si tu relubrifies de temps en temps.De plus,tu bénéficieras d une perte de tension nulle à ses bornes, donc un allumage de pleine puissance.aucun autre composant de commutation n’offre cette caractéristique. tout ceci à été oublié depuis ”des siecles” et anime des conversations improbables dans les chaumières ! |
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| Dondiego 23/05/2025 13:31 |
re : Probleme bizzare allumage |
| Bonjour Shodan. Des nouvelles? |
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