 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| Shodan47700 * 30/09/2025 16:50 |
Probleme allumage |
|---|---|
| Bonjour J'ai un problème que je n'arrive pas a résoudre sur la 1500 Je nettoie les vis platinées elle tourne rond 1 ou deux mn et après ca ratatouille Vis neuve , condensateur neuf.. J'avais démonté l'allumeur pour l'essayer sur une autre donc il y a un truc qui va pas quelque part. J'ai verifié le calage etc Les fils de la bobine, sur le moins il y a la sortie de l'allumeur, sur le plus les deux fils blancs et la resistance ballast, c'est correct? Merci de votre aide Jean |
|
| macrotograf 30/09/2025 17:00 |
re : Probleme allumage |
| Salut, ça sent le faisceau mort (fuite du diélectrique) ou couvercle ou doigt mort Tu mets des gants, démarre, tu débranches les fils de bougie un par un et tu écoutes. Dès que cela ne change pas de bruit c'est le fil HS. Tu peux aussi essayer dans le noir en vaporisant gentiment avec un brouillard d'eau le faisceau et tu regardes si un arc se crée entre un fil et la masse du moteur |
|
| macrotograf 30/09/2025 17:18 |
re : Probleme allumage |
| et le condo neuf il est bien raccordé et vraiment en état ? | |
| Shodan47700 * 30/09/2025 17:29 |
re : Probleme allumage |
| oui le condo est neuf, les vis platinées a 0.4 mais lorsque je démarre ca tourne parfaitement après avoir nettoyé les vis et après quelques minutes ca se met a ratatouiller et impossible d'accélerer quand je dis ratatouiller c'est pas boum badaboum .... |
|
| tommybolin 30/09/2025 18:07 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour Jean, Tu veux dire que l'allumeur fonctionne correctement sur un autre moteur ? cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 30/09/2025 18:16 |
re : Probleme allumage |
| oui meme sur ce moteur il fonctionne pendant une minute ou deux ca tourne correctement et après ca ratatouille. je me demande si les fils sont branchés correctement sur les poles de la bobine car c'est comme si la resistance ballast n'opérait pas - blanc jaune et blanc rose sur le + de la bobine -Resistance ballast sur le + de la bobine -Blanc gris et allumeur sur le - de la bobine Est ce que c'est correct? Merci de votre aide |
|
| tommybolin 30/09/2025 18:30 |
re : Probleme allumage |
| Oui c'est correct mais le fil blanc/rose EST la résistance, donc s'il y a une autre résistance ballast (céramique) installée sur la bobine ça ne pourra pas fonctionner correctement. cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 30/09/2025 18:40 |
re : Probleme allumage |
| la resistance ballast est fixé sur le chassis a coté de la bobine et est relié avec un fil rouge au + de la bobine | |
| tommybolin 30/09/2025 18:50 |
re : Probleme allumage |
| Sur la 1500 la résistance ballast est un fil résistif (le blanc-rose) incorporé au faisceau. Ce ne serait pas un condo d'antiparasitage ? si c'est le cas débranche-le et essaie. Une photo pourrait aider. cdlt :) |
|
| Pepes 01/10/2025 01:19 |
re : Probleme allumage |
| Une spit ce n'est pas fais pour tourner longtemps au ralenti : les bougies s'encrassent. Et après il faut rouler 4-5 kms pour des encrasser. Regardes l'écartement des électrodes : si trop serrées, ça tourne bien a froid. Ça coupe ou ratatouille a chaud. J'ai eu ça sur une spit et 2 motos. Autre conseil : virer ce ballast et mettez une bonne bobine 12V. Je crois qu'il y a une petite modif électrique au neman pour condamner le ballast. |
|
| Pepes 01/10/2025 01:20 |
re : Probleme allumage |
| Une spit ce n'est pas fais pour tourner longtemps au ralenti : les bougies s'encrassent. Et après il faut rouler 4-5 kms pour des encrasser. Regardes l'écartement des électrodes : si trop serrées, ça tourne bien a froid. Ça coupe ou ratatouille a chaud. J'ai eu ça sur une spit et 2 motos. Autre conseil : virer ce ballast et mettez une bonne bobine 12V. Je crois qu'il y a une petite modif électrique au neman pour condamner le ballast. |
|
| Shodan47700 * 01/10/2025 08:59 |
re : Probleme allumage |
 Je pense que la resistance ballast c'est le truc rouge sur la photo mais c'est peut etre autre chose et peut etre branché au mauvais endroit... |
|
| Qui * 01/10/2025 09:01 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour, quand tu dit: "nettoyé les vis" dit nous comment tu fais? | |
| Shodan47700 * 01/10/2025 09:10 |
re : Probleme allumage |
| j'en ai mis des neuves, c'etait pareil et nettoyé c'est passer un coup de papier tres fin sur les contacts (du 1500) | |
| macrotograf 01/10/2025 09:35 |
re : Probleme allumage |
| le truc rouge, c'est un condo débranche le comme le préconise Tommy S'il est hs, et fuyard ... |
|
| Qui * 01/10/2025 09:39 |
re : Probleme allumage |
| Si tu as passé un papier très fin qui gratte, désolé, tes vis sont mortes ..... | |
| nicolas45 01/10/2025 09:51 |
re : Probleme allumage |
| le truc rouge c'est un antiparasite ; pour l'autoradio sur les dernières 1500 le ballast se faisait par le fil blanc rose : fil résistif. contact mis tu dois avoir entre 6v et 9v (de mémoire) correspondant au moteur en marche. puis lorsque le démarreur est actionné, le circuit du ballast est shunté et la bobine se retrouve alimentée en 12v (survoltage) pour aider au démarrage. perso sur la mienne j'ai tiré un fil depuis le neiman, + après contact et mis une bobine 12v |
|
| jean-Christophe 01/10/2025 13:28 |
re : Probleme allumage |
| Nicolas a raison, ce n'est qu'un antiparasite. A virer, par sécurité. Je suis le seul à trouver foireuse la prise en bas de la photo ? Son serrage semble bizarre, mais je peux me tromper.... |
|
| macrotograf 01/10/2025 14:38 |
re : Probleme allumage |
| ouais, bien vu on dirait que la l'écrou n'est pas bien vissé et que la cosse ronde, de type œillet, se balade sur la borne - de la bobine !? Un mauvais contact ? |
|
| tommybolin 01/10/2025 16:58 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour, Oui il faut débrancher et virer ce condo; ce truc vieillit mal et peut créer des soucis d'allumage.. En effet le serrage de la cosse paraît douteux.. Enfin sur la photo, au dessus de la flèche pointant le condo, le sticker indique "use with ballast resistor" ou "use without..." ?? Dans le second cas la bobine n'est pas conforme au circuit d'allumage, ajoutant une résistance excessive à ce dernier. cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 02/10/2025 17:24 |
re : Probleme allumage |
| @tommybolin, merci pour l'investissement et l'aide que tu apportes sur ce forum Je vais commander une bobine neuve, quelle devrai je prendre ? Merci Jean |
|
| tommybolin 02/10/2025 17:54 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour, De rien Jean :) Si tu te conformes au circuit électrique en place d'origine, il te faut une bobine 1,5 ohms (càd prévue pour résistance). Maintenant si tu es prêt à modifier un peu le cablage, comme indiqué plus haut tu peux avec bénéfice brancher ton + bobine directement sur le + après-contact du contacteur à clé sans passer par la résistance. Dans ce cas il te faudra une bobine 12V 3 ohms, celle-ci s'utilisant sans résistance. Dans les 2 cas évite le Lucas boîtage vert = chinoiserie.. cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 04/10/2025 11:17 |
re : Probleme allumage |
| Merci pour les infos Sur la MK3 j'ai refait entièrement la voiture de A a Z puisque je l'ai acheté en pièce détachées Je devrai m'en sortir pour brancher un bobine de 12 V 3 ohms. Si je comprends bien il y a un fil resistif qui vient du neimam (je pense le Rose Blanc) et il faut le remplacer par un fil classique entre le neimam et la bobine? Carrosserie, mécanique je maitrise mais l'allumage ca me file un peu des boutons. |
|
| Shodan47700 * 04/10/2025 11:21 |
re : Probleme allumage |
| https://www.nbc-shop.com/allumage-mini/https-www-nbc-shop-com-allumage-mini-bobines-allumage-mini-classiques/gcl110-bobine-allumage-12v-1.html Celle-ci fait elle l'affaire? |
|
| tommybolin 04/10/2025 11:55 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour Jean, Si tu as reconstruit entièrement ta voiture, tu vas pouvoir faire ça les yeux fermés.. ;)) Le + après-contact bobine est l'un des fils blancs sur le contacteur. Bien sûr il faudra isoler ou couper à la base le rose/blanc résistif. Oui celle-ci fait l'affaire. cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 09/10/2025 15:34 |
re : Probleme allumage |
| Merci pour l'aide, les pièces sont arrivées, plus qu'a remonter la nouvelle bobine et tester mais pour le moment je vais lui faire une nouvelle robe | |
| Shodan47700 * 17/10/2025 13:58 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour Remontage en cours de la 1500 après peinture, je reviens donc sur le problème d'allumage. J'ai donc commandé et recu nouvelle bobine et vis platinées, que je vais remonter dans la semaine. Synthèse: J'ai trois fils qui arrivaient a l'ancienne bobine Marron Blanc Jaune Blanc Rose Blanc -> resistif Je dois donc remplacer pour la nouvelle bobine 12V ce rose blanc par un autre fil entre le neiman et la bobine si j'ai bien compris afin d'avoir une alimentation de la bobine en 12V . Le marron blanc et le jaune blanc vont aussi au + de la bobine? Sur le - de la bobine on a uniquement le Distributeur de branché? merci de me dire si j'ai bien compris :) Jean |
|
| tommybolin 17/10/2025 14:36 |
re : Probleme allumage |
| Bonjour Jean, Sur le + bobine il y a: Le jaune/blanc pris sur une fiche du relais de démarreur, celui-ci fournit du 12V uniquement lors du démarrage (prévu pour survolter la bobine 6V dans ces conditions. Tu peux laisser ce fil en place). Le rose/blanc (résistif) à débrancher et remplacer. Sur le -- bobine tu as: Un blanc/noir allant à l'allumeur. Un blanc/gris donnant le signal d'impulsion au compte-tours. cdlt ;) |
|
| tommybolin 17/10/2025 15:30 |
re : Probleme allumage |
| Il existe plusieurs variantes de connexion pour l'impulsion compte-tours. Elle peut être branchée directement sur le fil d'allumeur, donc en aval du -- bobine. cdlt :) |
|
| Shodan47700 * 18/10/2025 10:10 |
re : Probleme allumage |
| Merci de prendre le temps de ces explications détaillées, car même si je comprends le fonctionnement de l'allumage qui en lui même n'est pas extrêmement compliqué, il y a encore des cotés mystiques pour moi sur le sujet | |
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2025 Amicale Spitfire