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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Eric 14/07/2006 08:25 |
débuter sa restauration |
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| Bonjour à tous, voila je viens d'acquerir une spi 1500 de 77 ( ca fait longtemps que j'attendais) et là une occas une spit à discuter à enlever dun garage ! je l'ai eu pour 3900 euros payable en 3 fois ... le moteur etrecent (facture existante) elle n'avais pas démmarrer depuis 1 an 1/2 et je n'ai pas pu faire tourner aant de l'acheter mais dans le garage j'ai réussi à faire tourner le moteur (il n'es pas coincé) et semble correcte je ne peut pas en dire plus car il me fau faire un bon nettoyage avant de pouvoir la faire tourner réellement ! voila, je ne suis pas spécialiste de la mécanique et encore moin de la vielle machine anglaise.... je suis bricoleur et je pense faire les réparations (capote, poignée, panneaux de recouvrement etc...) moi même ... en revanche la peinture je pense la laisser à un pro... question moteur, je j'ai pouvoir me débroullier pour moter et démoter les pièces , ,ettoyer etc... mais j'ai peur de ne pas être à la hauteur et j'ai tellement peur de faire une gaf avec ce bijoux que je me pose des question ? pensez vous qu'il est facile de remettre en état une spit? la mienne n'est pas en mauvais état mais nécéssite un bon soin.. pensez vous qu'il me sera moins chère de répare moi même ? j'ai le guide usine de la MK4 est-ce que c suffisant ? pour la partie électrique du moteur j'aurais besoin d'une assistance.... est ce que le forums peut répondre à cette attentes? Merci de m'aider Eric |
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| Stéphane 14/07/2006 09:19 |
re : débuter sa restauration |
| Bonjour, sur une spit, il n'y a rien de tres complique. J'ai restaure ma premiere 1500 il y'a 8 ans et je n'y connaissais rien du tout. Je suis aussi comme toi tres bricoleur et je pense que tu y arrivera sans difficulté. Sur le forum tu as des personnes tres competentes qui seront tout t'expliquer . Tu es dans quelle region? Stéphane. |
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| Eric 14/07/2006 09:46 |
re : débuter sa restauration |
| je suis à la réunion DOM à tu des conseils particuliers à me donner ... eh oui pour la commmande des pièces par exemples |
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| Stéphane 14/07/2006 11:02 |
re : débuter sa restauration |
| Pour les pieces tu peux deja commander gratuitement le catalogue de chez BASTUCK sur leur site. Ca te donnera une idee des prix et ensuite faire des comparatifs avec betaset ou autres. un petit conseil, peut etre. Ajouter un ventilateur electrique pour refeoidir la bete car a la reunion ce n'est pas le meme temperature qu'en france et sa rique de chauffer. Et surtout bien mettre les cartons a l'avant de la voiture au niveau du moteur pour refroidir au maximum ton radiateur. Stéphane. |
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| Eric 14/07/2006 11:04 |
re : débuter sa restauration |
| c qoi pour toi les cartons |
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| Eric 14/07/2006 11:14 |
re : débuter sa restauration |
| Par ou dois- je commencer à t'on avis ? je la trouve déja magniphique ! |
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| Stéphane 14/07/2006 11:21 |
re : débuter sa restauration |
| Les cartons ce sont deux pieces de la forme d'un quart de cercle qui se fixent sur l'entourage maintenant le radiateur et allant jusqu'a l'avant de la voiture. Ca permet une meilleur rentree d'air vers le compartiment moteur. Generalement quand on achete une spits ils ont ete enleves car trop abimes par le temps et il faut mieux justement en remettre. Elle semble propre, apres faut voir si il n'y a pas de corrosion au niveau des bas de caisse, bas des ailes et juppe arriere. Et si la mecanique est bonne faut rouler. Stéphane. |
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| eric 14/07/2006 11:57 |
re : débuter sa restauration |
| ben pour la corrosion... c pas vraiment piqué au niveau des bas de caisse et des jupe... son précedant propriétaire semble avoir déja réalisé ne peinture et une remise en état qui à permis de conserver .... la couleur ne semble pas celle d'origine (métalisé) je pense à terme (car c n'est pas le plus urgent) de la repeindre en bleu nuit ou en bleu pigeon ! a voir... pour les cartons je les aient vu dans mon livres mais pas sur la voiture ! je vais en commander ou en fabriquer ?(en alu peut être) j'ai déja le livre Bastunck, motordream et angl parts il me semble que les pieces chez bastunck ne sont pas les plus chère.... assure t'il un bon service (disponibilité, livraison , délai) merci encore |
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| Stéphane 14/07/2006 12:41 |
re : débuter sa restauration |
| Oui ils sont rapide, mais attention parfois leur piece au lieu d'etre indique lucas il est marque bastuck dessus. Ils doivent faire fabrique bcp de pieces pour eux. Moi j'essaye d'acheter le plus souvent en occasion pour rester dans l'origine. C'est certain que ta peinture n'est pas d'origine mais apres tout pour l'instant ca na t'empeche pas de rouler. Ci joint une photo de mon ancienne 1500 fh vendue il y'a 2 ans et maintenant j'ai deux spit MK2. Stéphane. |
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14/07/2006 14:10 |
re : débuter sa restauration |
| mets plusieurs photos des bas de caisse, aile, interueu de coffre plancher, etc. ce sera plus facile de te dire son besoisn de restau. Le reste, mecanique et trains, si elle roule et passe le controle c'est suffisant pour l'instant,non ? |
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| eric 14/07/2006 14:14 |
re : débuter sa restauration |
| ok ce soir je prend des photos et je vous les mets en ligne ce soir ( vers 20H H chez moi soit - 2 h chez vous en france ) a + |
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| Eric 16/07/2006 18:54 |
re : débuter sa restauration (suite) |
| voilà la photos de la voiture .... la artie avant ! |
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| Eric 16/07/2006 18:55 |
re : débuter sa restauration (suite) |
| la caisse avant | |
| Eric 16/07/2006 18:57 |
re : débuter sa restauration (suite) |
| et voila l'arrière | |
| Eric 16/07/2006 19:00 |
re : débuter sa restauration |
| je trauce la voiture extêment basse à l'arrière... on ne peut pas passer la main entre le pneu et la caisse (ca ne frotte pas toutefois) je pense q'il faudra changer les ammortisseurs et puis reprendre l'ensemble du bas de jupe avec un bon anti oxydant avant la peinture... qu'en pensez vous ? surtout pour la hauteur de caisse trés faible ? |
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| Eric 16/07/2006 19:04 |
re : débuter sa restauration |
| et voila l'intérieur du coffre ca me semble clean .. mais j'ai quand même u peu de boulot |
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| David 17/07/2006 19:48 |
re : débuter sa restauration |
| ben pour moi si j'avais débuter ma restau sur une telle voiture, y-a longtemps que j'aurais finit !! (en fait j'aurais meme pas fait de restau je crois !) pour moi, régle les problèmes meca et roule !! apparement pas vraiments besoin d'une restau complète, peut être un petit " lifting" mais c'est tout (un bon nettoyage des familles, bien à fond) et ça devrait le faire, non ? Les planchers ça donne quoi ? et intérieur capot ? A plus. |
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| steed 18/07/2006 15:29 |
re : débuter sa restauration |
| salut , spit trop basse = lames ressort fatiguées donc usure prématurée des croisillons..à changer ! pour info , il te manque un carton entre le reservoir et le coffre... pas trop de boulot semble t il... |
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| Eric 05/08/2006 15:49 |
re : débuter sa restauration |
| Bon ben voila un peu la suite ... en gros 1 mois 1/2 et j'y suis week end et c tout parce que le reste du temps ben je bosse ! .. Bref le week end dernier j'ai regardé l'allumage avec mon oncle l'objectif Pour moi c'est le CT avant novemBre 2006. --> aprés avoir régler et néttoiyer les bougies on à déposé le réservoir ( pour le nettoyer entièrement vu l'état) et remplacer par un simple bouteille avec de l'essence ... on tourne la clé mais peuf peuffff rien ? --> vérification du delcos ... et Hop nouvelle essai à.. ca semble allez mais non.... --> vérification du carbu et là je découvre les gicleurs à l'envers !!!! (esxusez j'ai pas l'ahabitude des SU) il y a une fuite... l'un des tuyaux n'est pas coincé dedant! |
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| Eric 05/08/2006 15:54 |
re : débuter sa restauration |
| les durite son durci et on besoin d'être changées... mais bon on à bricole un durite procisoire et là on cherche le starter ! à c la titette avec un ventilo dessus ! bon on essai et hop .... HouaHHH ca tourne rond ... le ralenti est superbe et dire que ca fait plus 1 ans qu'el à Pas tournée ? --> vérification des freins OK mais à l'arrirer j'ai des pistions de freins à changer ... surment avant le CT à mon avis... --> un peu de bruit tout de même... à force de chercher c'est le 2 en 1 qui à 26 ans et qui est à changer ... BOn ca commence à faire un peu là... alors je commande tous ca et en attend je vérifie la caisse qoi! |
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| Eric 05/08/2006 15:56 |
re : débuter sa restauration |
| quelqu'un peu d'ailleurs si il c c'est pourquoi le fil mauve sous mon guidon ? ( avec un peu de change) et commant on fait marché les 2 lupiotes Lampes derière la console centrale.. et par la même ocass j'ai mes feu de recul qui marche pas ? à l'avant faut vérifier quels fil (vert et marron je sais mais il arrive où) | |
| Eric 05/08/2006 15:59 |
re : débuter sa restauration |
| bon ben j'ai profité pour remettre un cout de protection sur la partie caisse avanr mais bon c en trés bon état tous ca ... j'ai commancer à refaire en skay les pièces internes... je vous montrerais les photos si vous voulez.... oh fait si quelqu'un peut me fournire les dimensions, gabarit ou tout autre infos me permettant de refire mais boite à gant (je n'ai pas les modèles) je suis preneur (Spit 1500) allez à plus |
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| Eric 31/08/2006 15:40 |
re : débuter sa restauration |
| Pour ceux qui comme moi trouve bien utile les photos et infos ...voila quelque photos de ma rénovation ! voila 3 mois que je l'ai.... elle démarre mais y à pas mal de remise en état ... le bac d'essence était pas trés clean (repos depuis 2 ans.... aprés démontage la peinture dessus avait l'air OK.... ben j'ai commance à démonter sonde et joint puis à faire un premier nettoyage au gravier ...... dur .... trés dur mais avec beaucoups de patience (allez quelques heures) et un coups de main c bon.... aprés je suis partie 1 semaine (cocotier !) |
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| Eric 31/08/2006 15:45 |
re : débuter sa restauration |
| De retour... ben j'ai voulu refaire un nettoyage .. la rouille s'installe trés vite !.. mais il y avais comme des fuite lorsque je métait du deposphatant... et puis en gratnt Hop un petit trou ... et un autre.. un plus grand ... NONNNNN.. et puis j'ai poncer ... j'ai fait preuve de courage et voila |
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| Eric 31/08/2006 15:47 |
re : débuter sa restauration |
| fer à souder et rouleau d'étain en main pour boucher les trous (les petit comme une aiguiulle c'était pas possible) ... certains faisant ... prés d'1cm (y en avait 2)... |
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| Eric 31/08/2006 15:54 |
re : débuter sa restauration (bac à essence) |
| alors .... finalement le déphosphatant dérouillant.... bravo... ca marche plutot bien (dispos dans les rayons des surfaces de bricolage "rayon peinture")... pour le dedans... qui était u peu rouillier (avec des trou ) j'ai mis de la résine epoxy (genre restom ... a ce sujet le kit et plutot correct mais le dérouilant bof)... et donc ben une bonne peinture ( sans trops s'appliquer car on n'appercoit pas le bac ... |
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| Eric 31/08/2006 15:56 |
re : débuter sa restauration |
| la peinture c de l'Hammerite... je voulez le noir mais y rester que du bleu nuit ... mais c pas mal ... c direct sur rouille ... c'est antir ouille, aprés et finition .... ben voila j'ai repeint avec ca mon armature de capote aussi ... |
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| Eric 31/08/2006 16:00 |
re : débuter sa restauration |
| voila une photos aussi .... mais la j'ai réussi à trouver du noir... c mieux pour la capote qui est noir aussi et demain y faut que je réinstall la capote (commander chez bastuck et qui me semble trés satisfaisant) j'ai toiletter aussi les éléments en skay .... en attendant de recevoir mes pièces moteur ! |
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| Eric 31/08/2006 16:02 |
re : débuter sa restauration |
| allez une petite dèrniere de photos.... alors on sais lequels est refait (ben oui j'éspère !) | |
| eric 24/09/2006 05:32 |
re : débuter sa restauration (la suite) |
| bon après avoir réalisé les petits travaux d'intérieurs en attendant mes pièces moteurs..... (ben y a encore plein de chaise à faire)... j'ai fait les portières et tous ce qui est en skai .... la moquette reste à faire (elle me glisse sous les pieds) y en a t'ils parmi vous qui ont déja réalisé l'intérieur avec de la moquette "ordinaire" au lieu du complet sur catalogue ? si oui comment procéder ? cette semaine après reception de mes pièces j'ai: - changer mes pistons de freins arrière (mes y faux encore remplacer les machoires) - remplacer les durite par des aviations (freins bien sur) - remplacer mes gicleurs (car un cassé (tuyau trop dur avec le temps !) - rempalcer les joint de carbu. remplacer le 2 en 1 qui était percés : il me reste : les filtres à air (je ne trouve pas les origines ? un remontage du pot partie arrière (car l'ensmble à du être mal fixés avec l'ancian pot et c'est tellement gripé que il faut tout démonté sur chandelle bien sur (j'ai pas de rampe!) j'ai mon témoins d'huil qui reste allumé apès démmarrage ? et mon témoins freins ? avant d'éssayé je veut vérifié que mes témoins (y compris température) fonctionnent ... comment procédé ? je me dit qu'il doit peut être y avoir des faux contact et que tous marche bien :) |
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| eric 18/09/2007 20:28 |
re : débuter sa restauration |
| Bon alors y longtemps que je n'avais pas déposer un message... mais là y a du nouveau alors je prolonge le fil cocnerant ma réstauration... après la phase "redémarer l'auto","bordel élelectrique" "chouette ca marche" et on "bidouille un peu les velour" je vous propose ... "elle est re...peinteeeee" en résumé après plusieurs mois d'absence pour cause de reprise de la peinture je récupère ma spit demain.... je vous mets le sphotos dès que possible. |
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| Geoff_28 18/09/2007 22:07 |
re : débuter sa restauration |
| Je pensais à toi l'autre jour, en regardant les fils derrière le tableau de bord. Content de savoir que ca avance dans ton isle ;-) | |
| Vicka45 18/09/2007 22:20 |
re : débuter sa restauration |
| Bonjour, Je suis également en fin de restauration et j'ai aussi un souci de feu de recul. Je pensais que cela venait des cosses un peu après la boite de vitesse car cela baigne un peu dans l'huile mais pas du tout, je pense donc à l'interrupteur qui est pris sur la boite mais comment le vérifier. As tu pu résoudre ce souci sur la tienne. Encore bravo pour ton travail. Vicka45 |
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| eric 19/09/2007 04:24 |
re : débuter sa restauration |
| Salut Vicka, avant le dépot de la voiure pour peinture tt été OK... je ne te cache pas que les problèmes de contact et d'électricité non pas été simple à résoudre. j'ai du tt reprendre car mon prédécésseurs avait modifié les cirucuits... Un conseil : regarde bien les contact fusibles (dedans et autour), les masses et en fin la qualité des cosses ! moi je pense changer la oie à fusibl dès le retour de ma spit |
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| jean27 19/09/2007 09:51 |
re : débuter sa restauration |
| fait attention le bouquin de la mk4 disponible gratuitement chez motordream n'est pas applicable pour la mecanique et l'electricité aux 1500 l'amicale possède à la disposition des adhérents le bouquin en francais de la 1500 bon courage jean |
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| SYLVAIN 19/09/2007 20:30 |
re : débuter sa restauration |
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| Eric 23/09/2007 20:01 |
re : débuter sa restauration |
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| Eric 23/09/2007 20:02 |
re : débuter sa restauration |
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| Eric 23/09/2007 20:06 |
re : débuter sa restauration |
 et quelques peu t'il me founir des "tuyaus "sur le système élect je pense le refaire moi même! |
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| SYLVAIN 24/09/2007 19:34 |
re : débuter sa restauration |
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| SYLVAIN 24/09/2007 19:36 |
re : débuter sa restauration |
| ... ET LE MOTEUR ça c'est de la restauration NON | |
| David 24/09/2007 21:33 |
re : débuter sa restauration |
| Pffffffff vous me dégouter ! Comment faites vous pour aller aussi vite ! moi ça traine, ça traine ! Bon, c'est vrai que je ne suis pas trop chez moi et quand j'y suis j'ai d'autre priorité. Allez courage ! A bientôt, en 2026 au volant de ma spit ........ |
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