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| Spidgreen 07/06/2024 16:12 |
Charge GT6 mk1 |
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| Bonjour, Lors de l'Event 2024 du TCF en Alsace le voyant de charge dans le compteur est resté constamment allumé, au ralenti ou en accélérant la tension à la batterie restait à 12.9v. Mon régulateur a été changé il y a environ 6mois. J'ai reçu la nouvelle de chez Betaset, après montage le voyant était allumé au ralenti et s'éteignait à la moindre accélération (rs sur plusieurs accélérations). Le temps de sortir du garage le voyant reste depuis constamment allumé. J'ai essayé de jouer sur les réglages du régulateur rien n'y fait. L'un d'entre vous a t'il déjà eu ce cas? |
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| Gilles 35 * 07/06/2024 16:42 |
re : Charge GT6 mk1 |
| Bonjour Les charbons sont usés ? C'est à vérifier en priorité. Gilles 35 |
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| spidgreen 07/06/2024 17:43 |
re : Charge GT6 mk1 |
| Oui, la dynamo est neuve. | |
| Qui * 07/06/2024 19:18 |
re : Charge GT6 mk1 |
| bonjour, verifier cosses a la sortie de la dynamo a tout hasard, surtout la petite |
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| Spidgreen 11/05/2026 16:59 |
re : Charge GT6 mk1 |
| Oups, ce post était resté dans l'oubli me concernant. Du coup j'ai remis l'ancien régulateur et le voyant s'éteint lorsque j'accélère, par contre niveau charge ce n''est pas fou. En fin de journée après environ100 à 150kms et 4/5 redémarrages je n'ai plus assez de batterie pour lancer le démarreur . Je précise que je roule entre 2500 et 3200 tours en général. |
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| GDE 11/05/2026 17:40 |
re : Charge GT6 mk1 |
| 1ere etape : Vérifier la tension en sortie de dynamo. Vérifier la tension qui arrive à la batterie. |
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| Qui * 12/05/2026 09:18 |
re : Charge GT6 mk1 |
| La tension courroie aussi | |
| Spidgreen 21/05/2026 17:00 |
re : Charge GT6 mk1 |
| Bonjour, Le road-trip à Toulouse s'est bien passé. J'ai roulé avec l'aiguille du compte tours située entre 2500 et 3500 et je n'ai eu aucun problème de démarrage sur les 1500kms parcourus. J'en conclue qu'à partir de 1200 tours jusqu'à 2500 la dynamo fournit le jus nécessaire pour la consommation éléctrique du moment et à partir de 2500 tours elle commence à recharger la batterie qui a été sollicité par les démarrages journaliers. |
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| Gilles 35 * 21/05/2026 20:46 |
re : Charge GT6 mk1 |
| Bonjour, tu as remis le vieux régulateur et c'est une bonne chose. Les régulateurs neufs sont souvent mal réglés d'origine malheureusement. Le réglage des régulateurs n'est pas la chose la plus simple, c'est pour ça que je suis passé à l'alternateur. Gilles 35 |
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| jimcarre2001 * 21/05/2026 23:25 |
re : Charge GT6 mk1 |
| J'ai fait comme Gilles35, j'ai monté un alternateur. La dynamo est moins fiable au niveau débit. Depuis, plus de souci à ce niveau. | |
| Spidgreen 22/05/2026 10:44 |
re : Charge GT6 mk1 |
| J'avais hésité entre dynamo et alternateur et puis on se dit "c'est bien de respecter le coté origine" mais c'est sûr que maintenant si je devais remplacer la dynamo un jour ce sera par un alternateur. Merci à tous pour vos conseils. |
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