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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Greg1500 04/09/2026 09:46 |
Mécanicien Electricien |
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| Bonjour à tous, En changeant l'éclairage de plaque arrière, j'ai rebranché le tout et de la fumée est apparue sous le volant (!!!) de ma Spit 1500... J'ai probablement fait une erreur donc j'ai débranché immédiatement l'éclairage de plaque mais, depuis, les phares ne s'allument plus et maintenant elle ne démarre même plus... (alors que l'éclairage de plaque est resté débranché). Je n'ose plus y toucher! Est-ce que l'un de vous connait un spécialiste à qui je pourrais confier ça. Idéalement, je suis dans le 36 (Indre), mais en fonction de vos retours, je transporterai la Spit sur un plateau si nécessaire. Merci pour votre aide!!! |
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| Erd 04/09/2026 14:25 |
re : Mécanicien Electricien |
| Bonjour , Avez-vous regardé si il n'y a pas un fusible qui a brûlé ? |
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| tommybolin 04/09/2026 16:32 |
re : Mécanicien Electricien |
| Bonjour Greg, Malheureusement ça sent le court-circuit: Vérifie les fusibles sur le tablier comme indiqué. Possible qu'un ou plusieurs fils du faisceau aient brûlé ou fait fondre la gaine des fils adjacents (à inspecter soigneusement). cdlt. |
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| Greg1500 07/09/2026 12:29 |
re : Mécanicien Electricien |
| Oui, en effet, très probablement un court-circuit qui a dû brulé une gaine. Pour autant, il y a tellement de câbles qui passent sous le volant et qui sont cachés que je n'arrive pas à identifier précisément ce qui à brulé. Et comme le problème a empiré sans que je ne rebranche l'éclairage, j'ai maintenant trop peur de toucher à quoique ce soit. D'autant que je n'y connais vraiment pas grand chose et que je ne suis pas équipé. Bref, si vous connaissez quelqu'un, idéalement dans mon coin, qui puisse regarder ça, ça serait top! Merci! |
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| Gecko 07/09/2026 18:02 |
re : Mécanicien Electricien |
| Bonjour Je ne peux vous aider pour ce qui est de trouver une adresse. Toutefois si naguere vous vouliez chercher le problème vous même vous pouvez travailler en sécurité via une alimentation de labo équipée d'une limitation de courant. Elle peut servir de batterie, et en limitant le courant en sortie a une intensité raisonnable vous pouvez faire tous les court circuit qui vous chantent. Perso j'avais installé une telle alim lorsque j'ai remplacé mon faisceau. Par sécurité je ne voulais pas tester avec une batterie qui aurait tenté de debiter 100A dans mon faisceau tout neuf. |
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