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| popeye 02/07/2005 19:27 |
GROS PROBLEME SU: toujours 2 blanches. |
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| Bonjour à tous, J'ai un gros problème avec mes SU HS4 (fzx1122). J'ai deux bougies café au lait (cylindres côté embrayage) et deux bougies blanches (cylindres côté radiateur). Je précise quant même que les carburateurs ont été complétement démontés, nettoyés... pistons, dashpots, aiguilles non tordues...lorsque je me suis rendu compte que ce problème persistait. Je n'ai pas de prise d'air sur les axes de papillons (ils n'ont aucune trace d'usure et j'avais fait un test au "start pilot"), tous les joints sont neufs...ceux entre les carbus et la pipe d'admission aussi. Le plus curieux, c'est qu'au ralenti, après les avoir équilibrés au Car balancer et règlé la richesse avec la méthode du Hors série de Gazoline pour la Spit + l'utilisation du Color Tune: tout semble bien règlé. Ce qui m'étonne c'est que les bougies "café au lait" correspondent au carbu qui à le gicleur quasiment remonté à fond (mélange presque super pauvre) et les bougies blanches au carbu qui a le gicleur le plus bas (la visse de règlage descendue d'au moins deux tours de plus que l'autre). Au ralenti, si je lève les pistons un par un de quelque mm: le régime reste stable (ce qui parait indiquer une richesse correcte), bien qu'une fois ou deux il aurait encore fallu appauvrir celui qui donne déja les bougies blanches. J'ai bien les aiguilles d'origine. Le niveau d'huile dans le piston est bon. Tout ça me fait penser que c'est en roulant que rien ne va plus. Comme si sur le premier carbu il arrivait beaucoup trop d'essence et sur le second pas assez. J'ai regardé le niveau de cuve: idem sur les deux, les pointeaux sont OK et l'essence ne fuit pas. Maintenant ce sont les "grose-jet" à bille... J'ai vérifié le règlage de l'allumage, des culbuteurs et pris les compressions (je cherche un peu de tous les côtés maintenant): tout est correct. Hier, il m'est arrivé un truc bizarre à un feu: dans la queue, le ralenti était élevé (comme si le mélange était pauvre) ; quand le feu est passé au vert, j'avançait plus: comme lorsque les carbus déjaugent !!! Franchement, je commence à m'arracher les cheveux et pour tout regarder depuis un moment, là je ne sais plus quoi faire. Pour vous dire, ce matin, j'ai mis encore un tour de plus au carbu le plus avant (celui qui donne les bougies blanches avec le gicleur presque complétement en bas) : ça ne change rien. Il me reste une seule à regarder, mais je n'y crois pas beaucoup, c'est le joint de collecteur. Si certains d'entre vous ont déja eu ce genre de problème, je vous remercie énormement à l'avance de toute votre aide. Bonne route et bonnes vacances à tous |
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| jean-yves 44 03/07/2005 19:02 |
re : GROS PROBLEME SU: toujours 2 blanches. |
| il est possible que tu es une mauvaise syncro des carbus ce qui expliquerais que tu as deux bougies correcte et deux qui ne le sont pas. je te joint deux photos qui montre la ou sa ce passe. et attention aussi à cette pettite bague qui a une enorme importance pour la remonter ou la descente des gigleurs. |
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| jean-yves 44 03/07/2005 19:03 |
re : GROS PROBLEME SU: toujours 2 blanches. |
| photo 2 | |
| doudou 27 13/08/2006 11:45 |
fuite sur cuve carbu su |
| bonjour a tous, je viens d'acheter une spit mk3 1969 a chaque fois que je la demarre la cuve fuit au niveau du trop plein,des qu'une cuve ne fuit plus l'autre prend le relais,que puis je faire mreci a vous. |
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