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| Waterspit 25/09/2006 08:13 |
neiman? |
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| Voila, petit souci avec le neiman (MK IV): Mise en route a la cle pas de probleme,mais impossible d'arreter le moteur en coupant le contact. Une experience similaire vecue? Merci pour vos conseils Laurent |
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| WATERSPIT 26/09/2006 07:51 |
re : neiman? |
| Toujours pas d'avis...? | |
| francois89 26/09/2006 11:34 |
re : neiman? |
| ca ressemble plûtot à de l'auto allumage. Mauvaise carburation. François |
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26/09/2006 11:55 |
re : neiman? |
| Continue t il à tourner normalement ou hoquéte t il avant de finalement s'arréter ? Sinon, comment fais tu pour l'arréter ? Le savoir pourait aider à comprendre le probléme. |
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| Waterspit 26/09/2006 12:09 |
re : neiman? |
| Et bien c'est une remise en route apres resto avec des reglages evidemment tres approximatifs (allumage et carbus) mais le moteur tourne vraiment regulierement et tres bien meme pour ne pas etre regle.Je suis oblige de le faire calé avec une vitesse enclenchée. | |
| francois89 26/09/2006 12:12 |
re : neiman? |
| auto-allumage. de quelle couleur sont tes bougies? | |
| waterspit 26/09/2006 12:15 |
re : neiman? |
| Je te dirai ca demain matin. Tu dois avoir raison,un neiman ne meurt pas comme ca.Merci pour le tuyau. au fait allumage ou carburation en defaut? ou les deux? |
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| Raphael 26/09/2006 12:27 |
re : neiman? |
| J'ai eu de l'autoallumage en appliquant l'avance de la MKIV à un 1500. Plus rien depuis le reglage à 10° à la lampe stroboscopique. Tes bougies risquent d'être noires. On règle l'allumage puis les carbus.Mon moteur aussi tournait bien mais depuis c'est nettement mieux. | |
| waterspit 26/09/2006 12:36 |
re : neiman? |
| Quand tu dis auto allumage tu n'arrivait pas non plus a couper le moteur a la cle ou bien il se coupait puis repartait? | |
| francois89 26/09/2006 12:54 |
re : neiman? |
| Raphael a raison. allumage puis carburation. J'ai eu les mêmes symptomes à l'époque ou il fallait passer le controle technique en regle. Ca deréglait tout! | |
| Spiterman 26/09/2006 13:12 |
re : neiman? |
| Pour être sûr qu'i s'agit d'auto-allumage, démarre la voiture capot ouvert et débranche le fil haute tension de la bobine si le moteur continu à tourner, c'est bien de l'auto-allumage et s'il cale, t'as un problème d'origine électrique. JP. |
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