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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Richard 11/10/2006 15:02 |
probleme de carossage |
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| Bonjour La cale intercallée entre la lame est-il un montage d'origine? ( fleche sur la photo jointe) j'ai un carossage trop négatif Merci |
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| laurent 11/10/2006 20:59 |
re : probleme de carossage |
| Salut,je pense que oui car sur la mienne les lames sont monter de la meme maniere. | |
| Jean-Pierre 11/10/2006 22:27 |
re : probleme de carossage |
| Bonsoir , Cette cale permet à la lame de basculer à droite et à gauche autour de l'axe central .C'est la différence avec les MK3 . La voiture se penche dans les tournants et tient mieux la route .Il y a une plus grosse barre anti roulis à l'avant pour ne pas virer comme une 2 Cv . A+ . JP |
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| Richard 12/10/2006 09:42 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour et merci pour ces précieux conseils, il ne reste donc plus beaucoup de solution afin d'éviter de raboter la ligne d'échapement. je peux eventuelement modifier la hauteur des pneus car équipé part l'ancien propriétaire en 175 / 60. mais cela ne suprimera pas le carrossage négatif. Si vous avez d'autres idées elles serons les bienvenues. Richard. |
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| db 12/10/2006 17:01 |
re : probleme de carossage |
| cette pige me parrait mal positionnée (en biais), elle devrait etre droite, a travers le chapeau de fixation de plus en principe c'est un boulon avec nylstop.(on a du mal de l'apprecier sur cette photo), l'axe particulier aux suspensions swing spring ne sort jamais comme ça, de travers. A demonter, c'est bizzare | |
| gigi59 12/10/2006 19:29 |
re : probleme de carossage |
| le carrossage négatif sur ma voiture était du à des lames très usées avec une lame renforcée j'ai eu du carrossage un peu trop positif même et une hauteur de caisse carrément plus haute à l'arrière |
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| marc74 13/10/2006 18:32 |
re : probleme de carossage |
| Si çà peut t'aider RICHARD ,je suis en train de remplacer la lame de ressort et les croisillons de demi arbre de roue ... la plaque du ressort doit être comme sur la photo ciao marc |
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| Richard 14/10/2006 09:26 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour Merci pour la photo Marc. il est clair que la mienne est bien placé. Je ne sais plus quoi faire pour avoir un carrosage normal.Quel type de ressort montes- tu ? renforcé ou pas. quel fournisseur as-tu choisis? car malgrés que l'ancien proprio m'assure qu'il a été changée récement la piece est peut etre de mauvaise qualité ( elle vient de chez Bastuck) fais moi part de ta satisfaction apres remontage. Merci à tous, ce forum est hyper sympa Richard spitouiste depuis 3 mois |
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| marc74 14/10/2006 11:56 |
re : probleme de carossage |
| Richard ....la lame ressort que je m'apprête à monter est une lame renforcée achetée à spitocas (mr.GAROUX) qui intervient trés souvent sur ce forum et a la compétence d'un vrai professionnel pour nos chéres spit . Lorsque j'aurai terminé je te donnerai mes commentaires ;je lis dans le post précédent qu'une lame renforcée supprime le carrossage négatif au point qu'il devient légèrement positif,ce que je ne voudrais pas avoir ;je te tiens au courant ; ce que je peux dire c'est qu'il ne faut pas hésiter à remplacer la lame si cela n'a jamis été fait ,car au centre de la "box" il y a un silenbloc qui a subi l'usure du temps.; et puis les lames ressort ont perdues leurs caractéristiques mécaniques (féche en fonction de la charge ne correspond plus aux caractéristiques de la voiture ect ° bye marc |
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| GB 15/10/2006 08:00 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour, Qu'appelez vous le carrossage ?? |
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| Richard 15/10/2006 09:31 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour Le carrossage est l'inclinaison des roues par rapport à un axe perpendiculaire au sol, il peut etre neutre, négatif ou positif. sur la spit il doit etre compris entre 0 et 2 ° bnégatif à l'arriere, pour plus de compréhention croquis joint Richard |
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| gigi59 15/10/2006 13:11 |
re : probleme de carossage |
| j'en ai déduit qu'une lame un peu plus souple mais en bon état doit donner un confort et une tenue de route suffisante et des roues verticales | |
| MARC74 17/10/2006 20:25 |
re : probleme de carossage |
| Bon j'ai tout changé - croisillons arbres de roues - suspension arriére avec lames ressort renforcée - jambes de forces et tout les silenblocs du train arriére ; Cela n'a pas modifié sensiblement la géométrie de la spit aprés ces modifications ,j'ai conservé le même "carrossage négatif ( 3° environ) qu'auparavant avec une lame de ressort fatiguée et des croisillons complétement HS . Je suis pleinement satisfait du résultat car je n'ai plus le bruit de TAC TAC TAC dans les courbes ou rond point ,la suspension est bien meilleure et plus ce bruit de charette que je percevais sur route cabossée ; par contre j'ai toujours la spit qui penche à l'arriére gauche et çà je ne comprends pas d'où çà vient car les amortisseurs aussi sont neufs croisillons ,ressort amortisseurs silenblocs tout a été changé et pourtant elle penche encore......va comprendre CHARLES ! MARC |
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| jean-yves 44 17/10/2006 20:58 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour. L'avant aussi contribue beaucoup au carrossage de l'arrière. Change aussi les suspensions avant et tu verras que le carrossage change. Les ressorts fatiguer à l'avant influence aussi l'arrière. Bon courage pour un carrossage parfait. A+ JYP |
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| Richard 18/10/2006 09:42 |
re : probleme de carossage |
| Bonjour à tous Merci Marc, j'ai à peu pres le meme carrossage que toi et aucun bruit parasite. je vais donc faire confiance à l'ancien proprio qui me certifie que le ressort arriere est recent. les ressorts avant sont neuf également.L'unique solution qui me reste pour ne plus rabotter l'échappement est de changer les pneus 175/13/ 60 en 70 mais cela ne résoudra pas l'nclinaison coté droit 18 mm de différence ! |
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| robert 18/10/2006 14:13 |
re : probleme de carossage |
| le carrossage des roues arrière de la SPIT est tout-à-fait normal car il est dû à la géométrie de la suspension.Le poids bien sûr ,l'augmente.Quel que soit l'age de la voiture on a toujours ce carrossage également plus visible si les ressorts sont devenus plus souples... | |
| marc74 18/10/2006 16:55 |
re : probleme de carossage |
| Jean-Yves j'ai déjà remplacé les amortisseurs avants (koni et ressort court - photo ) mais je dois constater que çà ne résoud pas le probléme de la spit qui penche à gauche à l'arriére (l'avant est bon ) Quelle est donc le probléme si probléme il y a ,car j'avoue maintenant ne plus bien comprendre ? marc |
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| jean-yves 44 18/10/2006 22:48 |
re : probleme de carossage |
| Salut Marc. Je ne sais pas si tu as changé les bagues en Téflon à l'arrière, si oui, alors je ne voie pas pourquoi tu aurais un coté qui penche et pas l'autre. Si elles ne sont pas changées cela pourrais expliquer le faite quelle penche d'un coté et pas l'autre, surtout pour 3 petits degrés. En plus ces bagues ne s'usent pas forcément de la même manières des deux côtés. A+ JYP |
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| Pas_volay 18/10/2006 23:43 |
re : probleme de carossage |
| Le problème des spits qui penchent du coté conducteur est aussi vieux que la voiture, et à ma connaissance plusieurs générations de fanatiques et de mécaniciens s'y sont déjà cassés les dents... dont moi ;-) La seule solution définitive dont j'ai jamais entendu parler consiste à monter des amortisseurs à gaz règlables de Corvette, reliés à un petit compresseur 12V dans le coffre qu'on actionne à volontét :-))) Authentique. Evidemment fait par un américain, voir ici: http://www.vtr.org/maintain/airshocks-spitfire.shtml |
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| Richard 19/10/2006 07:59 |
re : probleme de carossage |
| Alors je doit avoir une bête à part car la mienne penche à droite. Pour info voici les cotes que j'ai relevé sous le bas de caisse AVD 9,5cm AVG 11,4 ARD 10,8 ARG 12,4. Si des spitouistes pouvaient prendre ces cotes sur leur vehicule nous pourrions peut etre faire une comparaison utile à beaucoup d'entre nous qui ont ce probleme récurent Il serait peut etre judicieusx de préciser le modéle, la mienne est une 1500 FH amicalement Richard. |
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| roland p 19/10/2006 10:32 |
re : probleme de carossage |
| chassis déformé ? | |
| marc74 19/10/2006 13:08 |
re : probleme de carossage |
| Pour Jean-Yves 44 non je n'ai pas changé les bagues en téflon à l'arriére ; où sont elles situées ,sur le chassis ,sont elles facilement accessibles pour les démonter ,as tu une référence moss à me donner ? c'est peut être bien là que se situe le probléme ,tu as bien fait de me donner ces infos ,je vais regarder çà de trés prés si toutefois je réussi à identifier l'emplacement de ces bagues en téflon merçi bien CORDIALEMENT MARC |
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| jean-yves 44 21/10/2006 13:45 |
re : probleme de carossage |
| Salut marc. Je suis désolé du regard sur la réponse, un peu pris en ce moment. Je te joins une photo du demi-train montrant les bagues qui sont à changer, chez bastuck c'est un kit tu as tout l'ensemble et cela ne coûtent pas très chère. Si tu as que trois degrés, cela pourrais peut être venir de ses pièces. Si elles sont usées, tu récupère au moins 2 à 3 mm ce qui pourraient améliorer le carrossage de ta voiture. A+ JYP |
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| marc74 21/10/2006 15:47 |
re : probleme de carossage |
| Merçi RICHARD Je vais suivre ton conseil et remplacer les bagues en question (j'aurais dû le faire lorsque j'ai démonté les arbres de roues ,mais je pense qu'il n'est pas besoin de tout redémonter pour remplacer et les bagues et les roulements ;il suffit d'un bon arrache moyeu ; d'ailleurs je lance un appel sur le forum pour me faire préter cet outil bien amicalement marc |
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| jean-yves 44 21/10/2006 15:57 |
re : probleme de carossage |
| marc . tu n'a pas besoin de démonter les roulement surtout s'ils sont bon ne pas y touché. les bagues se change tranquillement et pas besoin de tout redémonter, par contre tu seras peut être obligé de démonter le bas de la suspension pour pouvoir forcé le demi-train vers le bas et changer tes bagues. ha! j'ai du changer de nom. A+ JYP |
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| marc74 23/10/2006 11:21 |
re : probleme de carossage |
| jean-yves ok merçi j'ai compris comment procéder et j'ai commandé les bagues chez BASTUCK cordialement marc |
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| Patrick 24/10/2006 00:30 |
re : probleme de carossage |
| Vérifie d'abord ta lame de ressort avant de changer les bagues.J'ai eu le même problème et en fait une des lames était cassée côté gauche.Depuis que la lame a été changée, le carrossage est pratiquement droit et je ne rabote plus les pots | |
| marc74 24/10/2006 11:10 |
re : probleme de carossage |
| Patrick Je dis plus haut dans ce fil que je venais de remplacer mon ressort et les croisillons ,donc le probléme de la spit qui penche ne vient pas de là ....en tout cas pas dans mon cas; Par contre je vais remplacer les bagues nylon comme me l'a suggéré Jean-Yves et là je crois qu'il y a une piste pour résoudre au moins partiellement ce probléme de spit qui penche je tiendrais informé le forum marc74 |
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