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| Geoff_28 21/10/2006 10:49 |
Resistance Chutrice ou Ballast Resistor |
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| En réponse à la question de Michel « comment tester la Resistance Chutrice » – mais dans un fil avec un titre plus approprié. Avec le contacteur allumé on doit avoir 12v à l'entrée de la Resistance Chutrice sur le fil Blanc venant du contacteur et 6v (ou entre 6v et 9v) à sa sortie sur le fil Blanc/Jaune vers le + de la bobine. Ceci avec la bobine 6v standard. Au moment ou le solénoïde est excité et fait tourner le démarreur il envoi aussi du 12v sur le fil Blanc/Jaune vers la bobine via la patte de la RC. Ceci pour avoir un « coup de patate » pour démarrer le moteur. Il se peut que ta bobine a été changé pour une 12v dans quel cas tu dois avoir un fil blanc venant de la boite de fusibles (ou du contacteur) qui alimente la bobine directement en 12v (contacteur allumé). Nota - Les 1500 ont un fil de résistance (Rose/Blanc) integré dans le harnais au lieu de la boite RC. Si tu a un problème avec la RC ne la change pas. Il faudra installer une bobine 12v sport et augmenter l'écart des bougies un peu. Il paraît que ca marche nettement mieux. |
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