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| Aime qu'à trois 26/10/2006 11:07 |
etouffement moteur |
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| Bonjour, je vous soumet mon problême: Lorsque je démarre le moteur de ma MK3, à froid, avec un peu de starter, le démarrage est instantané. Il tourne quelques dizaines de secondes, je peux même enlever le starter, puis il commence à s'enrichir au ralenti, puis finit par caler. Il refuse ensuite de redémarrer, sauf aprés un long moment de repos. Mon diagnostic: pointeaux de cuve HS. J'en ai commandé des neufs, ainsi que les flotteurs et les joints de cuve. D'aprés vous c'est OK ou il faut aussi chercher ailleurs ? (je ne suis pas trop habitué aux SU...) |
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| MICHEL 26/10/2006 14:23 |
re : etouffement moteur |
| le symptome que tu decris est que la voiture se noie donc si les flotteurs sont perces ou que les pointeaux ne ferme pas bien ton dianostique est bon dans le cas contraire fait de nouveaux reglages sur les carbus et l'allumage . | |
| MICHEL 26/10/2006 14:24 |
re : etouffement moteur |
| dans un autre cas essai quand la voiture a callee de redemarrere en gardant l'accelerateur au plancher et surtout insiste sur le demarreur | |
| Aime qu'à trois 26/10/2006 15:55 |
re : etouffement moteur |
| Michel: j'ai essayé de redemarrer "pleins gaz" juste aprés le calage mais ça ne donne rien, black out total, même en insistant lourdement. | |
| Etienne 26/10/2006 16:31 |
re : etouffement moteur |
| quand tu dis: " puis il commence à s'enrichir au ralenti, puis finit par caler. Il refuse ensuite de redémarrer, sauf aprés un long moment de repos" Parce que le moteur accelere? si c'est le cas, c'est au contraire qu'il s'appauvrit et dans ce cas c'est que tu n'as pas d'arrivée d'essence. Pompe HS, filtre bouché, etc... Etienne |
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| Aime qu'à trois 26/10/2006 17:47 |
re : etouffement moteur |
| Non, il s'enrichit car il commence à "galoper" sur le même régime, sans accélerer du tout, puis finit par caler. | |
| MICHEL 26/10/2006 17:48 |
re : etouffement moteur |
| RE BONJOUR l'ided d'ETIENNE est aussi valable verifie apres avoir cale si tu as de l'essence dans la 1ere cuve du carbu |
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| MICHEL 26/10/2006 17:59 |
re : etouffement moteur |
| LA CAUSE A effet que dit ETIENNE tiens debout donc verifie apres avoir caler la cuve tu en saras peut etre plus apres | |
| jean-yves 44 26/10/2006 20:06 |
re : etouffement moteur |
| Bonjour Le problème viens que l'essence n'arrive plus correctement, il est normal que ton moteur tourne bien quand l'essence commence à manquer et fini par s'étouffer par manque d'essence. aime qu'à trois a raison, vérifie la pompe cela pourrait bien venir de la, je ne pense pas que cela viens des cuves car ci flotteur ou pointeau en mauvais état elle ne calerait pas mais aurais beaucoup de rater, il y aurait trop d'essence à l'arriver doue fuite par le trop plein. A+ JYP |
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| Aime qu'à trois 26/10/2006 20:40 |
re : etouffement moteur |
| Aprés calage, les cuves sont bien pleines... | |
| MICHEL 26/10/2006 22:06 |
re : etouffement moteur |
| tu as tout essaye mais dit moi je prend un exemple t'a voiture cale au bout de 3MN je dis 3mn comme j'aurais 10 donc admettons que la voiture cale au bout de 3mn coue le moteur a 2 et redemarre dit nous la suite si cela marche coupe et redemarre 3 a 4 fois en suivant. |
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| MICHEL 26/10/2006 22:08 |
re : etouffement moteur |
| et si cela marche toujours demonte les filtres a air et remet en route sans et attend pour voir si elle cale encore |
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| Aime qu'à trois 27/10/2006 10:10 |
re : etouffement moteur |
| Avec ou sans filtre, le phénomène est le même. Si c'est moi qui coupe le contact, elle redémarre instantanément. ça ne marche plus que si je la laisse caler. |
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| Etienne45 27/10/2006 10:21 |
re : etouffement moteur |
| Et comment sont tes bougies apres avoir calé? sont elle seches ou mouillées. Noir ou blanche? Pendant que tu as une bougie démonté, branches la son fil, pose la sur une partie metalique (cache culbu) et met un coup de demarreur pour vérifier que tu as bien des éteincelles. Voila pour commencer. Etienne en vacances ce soir....Nice j'arrrrrriveeeeeeee.Yes! |
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| MICHEL 27/10/2006 10:43 |
re : etouffement moteur |
| BONJOUR TU DIS que tu coupes avant le calage la voiture redemarre alors voila ce que tu vas essayer, attend que la voiture cale et alors a ce momment la enleve le fil qui est sur le delco et qui vient de la bobine et regarde si l'etincelle se fait a la masse ( le fil au centre du delco pour tester si la bobine donne toujour et regarde aussi si elle n'est pas trop chaude) a plus |
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| Aime qu'à trois 27/10/2006 10:57 |
re : etouffement moteur |
| Ok, je cherche peut être un pb de carburation qui viendrait en fait de l'allumage. J'essaie ce soir et je vous tiens au courant (si je puis dire...) Merci de votre aide |
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| Aime qu'à trois 29/10/2006 14:06 |
re : etouffement moteur |
| Bon, le démontage des cuves révèle deux flotteurs différents ! Un visiblement d'origine, et un de remplacement avec des cales sous le pointeau pour rattraper la différence de hauteur. Je suppose qu'un seul des deux carbus trop riche peut engorger le moteur ? Les pièces neuves sont commandées, la suite au prochain N°... |
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| MICHEL 29/10/2006 14:38 |
re : etouffement moteur |
| oui pour ton raisonnement mais tu devrais pouvoir faire repartir la voiture donc il y a une autre cause par contre je vais te demander si tu connais cette piece j'en ai deux et je ne voie pas l'emplacement |
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| Stéphane 29/10/2006 15:02 |
re : etouffement moteur |
| Bonjour,ces pieces vont dans le coffre. Elle servent a recouvrir l'arriere des feux. Stéphane. |
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| MICHEL 29/10/2006 15:44 |
re : etouffement moteur |
| merci c'est la seule partie de la voiture que je n'avais pas regarde merci encore et pour toi ,ayant commandè les flotteurs apres les avoirs mis en place tu en sreas plus tien nous au courrant quand meme cela peut etre utile |
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| Aime qu'à trois 29/10/2006 18:15 |
re : etouffement moteur |
| Je suis quand même assez de ton avis, car cela n'a pas l'air d'une panne simple (donc de source unique), de plus la richesse excessive sur un seul des deux carbus devrait effectivement ne pas empêcher la remise en route. Je vous dirais la suite... | |
| MICHEL 29/10/2006 19:23 |
re : etouffement moteur |
| je crois que tu as aussi une mkiv moi de mai 72 et toi 3 mois avant cette une voiture que j'ai achete en piece et je vais avoir beaucoups de probleme sur les connexions fols electrique meme avec un schema est tu d'accord pour me dire la couleur des fils au fur et a mesure de ma demande pour les branchements | |
| Aime qu'à trois 29/10/2006 20:03 |
re : etouffement moteur |
| Non, ma voiture est une MK3 de juin 1970. D'aprés la revue technique automobile, les circuits électriques sont assez différents (plus simple sur MK3). | |
| laurent 29/10/2006 20:56 |
re : etouffement moteur |
| Salut,si tu veux Michel je peut t'aider j'ai aussi une mk4 de 72 que je vient de remonter avec un faisceau neuf. Je m'en suis très bien sortie avec le livre technique et le workshop manual,mais si tu a du mal envois moi un mail en cliquant sur mon non et je pourrai même te donner mon tel si tu veux. |
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| Aime qu'à trois 03/11/2006 18:04 |
re : etouffement moteur |
| Bon, ça y est, la panne est trouvée... La bobine d'origine est assortie de cosses plates serties. Il se trouve que la cosse du fil allant au rupteur est légèrement dessertie, causant un faux contact et faisant caler le moteur, certainement avec les vibrations du ralenti, et non du ralenti accéléré du starter, ce qui me faisait penser à un pb de carburation...piégeux ! Je m'en suis aperçu en éteignant le moteur depuis son compartiment, en débranchant cette cosse. Avant de la débrancher, en la remuant un peu, je me suis aperçu du faux contact. Remède: bobine neuve pour être tranquille pour la suite. Merci à tous les intervenants. |
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| Aime qu'à trois 03/11/2006 18:05 |
re : etouffement moteur |
| J'oubliais: le changement des flotteurs/pointeaux/joints a été bénéfique aussi, bien entendu. | |
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