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| Stéphane65 16/11/2006 22:39 |
demontage aiguille de carbu |
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| bonsoir j'ai acheter des nvls aiguilles mais impossible de sortir les anciennes est ce qu'en devissant juste a la petite vis tout l'ensemble doit venir? | |
| christophe49 16/11/2006 22:55 |
re : demontage aiguille de carbu |
| Bonsoir Stephane, oui c'est une vis de pression, c'est peu etre un peu grippé oxydé, patience, attention de ne pas abimer le logement. si tu change tes aiguilles je te conseille de changer aussi tes gicleurs... et effectue ton centrage de l'une dans l'autre pil poil, pour que ton boisseau monte et descende sans dur mécanique. Bon courage, Tof |
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| Stéphane65 16/11/2006 23:21 |
re : demontage aiguille de carbu |
| merci christophe de ta réponse ca doit etre grippé mais je voulais pas forcer. les aiguilles sont monté sur ressort elles se centre pas toutes seules ? | |
| André 18/11/2006 07:50 |
re : demontage aiguille de carbu |
| salut Stéphane, question que je me pose aussi! je n'ai jamais prêté attention à cela! je serais de l'avis de Christophe, change également les gicleurs, les pièces actuelles n'ont plus la qualité d'antan! pour preuve, mes carbus fonctionnent avec des gicleurs et aiguilles qui proviennent de vieux carbus dépareillés. J'ai pris des pièces un peu partout pour faire des essais moteurs, et, tout compte fait, ça marche nickel! Je finirai par croire que la mécanique n'est pas une science exacte! bon courage! |
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| Stéphane65 18/11/2006 15:51 |
re : demontage aiguille de carbu |
| J'ai reussi a les sortir en trempant l'ensemble dans du phosphate. puis en l'enfoncant un peu pour le decoller. c'est vrai que la qualité est moyenne et suis pas sur que les nvl valent mieux que les veilles a par qu'elles sont pas tordu sinon sur les deux neuves de meme référence une est plus pointu??? je changerai les gicleurs par la suite |
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| P. 18/11/2006 18:12 |
re : demontage aiguille de carbu |
| Les pièces neuves pour SU ne sont vraiment pas terribles: J'ai acheté à Burlen l'année dernier le kit complet pour remonter mes HS4. Bilan: un axe de papillon ne rentrait pas dans les paliers d'axe. Les pointeaux neufs: l'un pissait en permanence, ou tout l'inverse: bloquait l'arrivée en permanence. Gicleurs: l'un a un trop plus gros que l'autre. Pour une facture de près de 150¤, ça fait mal au coeur d'aller rechercher ses vieilles pièces pour avoir une voiture qui marche. J'en ai même tellemnt ras le bol, que je pense changer pour des Weber. |
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| Stéphane65 19/11/2006 11:34 |
re : demontage aiguille de carbu |
| oui mais ca fait cher des weber Pour le moment la spit roule pas trop mal mais je voudrai avoir une couleur de bougie correct pour le moment elle sont noire genre de depot de suie et quand suis en quatrième en pleine charge elle broute et en tirant le starter elle accélére. j'ai éffectué les réglages de base du manuel de la vis richesse.(devisser de deux tours) régler le jeux aux soupapes reste l'allumage ou la les réglages du manuel ne sont pas convainquant du coup je régle l'avance a l'oreille et en faisant des essaies routier en attendant de trouver un mecano sachant régler le moteur. Sans vouloir en faire une voiture de course un bon réglage évite de déteriorer le moteur. |
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