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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| céd 21/11/2006 19:48 |
petite modifs du train arrièrre... |
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| Bonjour, Puristes, ne lisez pas ceci, vous allez criez au scandale !! voire que la folie douce me guette... Donc : quelqu'un a t'il déjà essayé de monter un système de suspension arrière à double triangle ? C'est une idée qui me trotte dans la tête depuis quelque temps, j'essaye de trouver des infos sur ça sur le net, mais pour l'instant j'ai rien trouvé. Enfin si, j'ai trouvé des infos sur les principes de suspension, épure, loi d'amortissement, chasse, pincement…mais rien de concret concernant nos spits. Une louche de plus : question freinage, je verrais bien 2 disques… Je ne dis pas que je vais le faire mais j'y pense...avec un tour est une fraiseuse, on en fait des choses... Svp, ne pas me répondre que ça va être dur pour le ct, les assurances, etc, etc… |
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| céd 21/11/2006 19:52 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| j'aurai mieux fait de me re-lire, désolé pour l'orthographe, il y a des perles! |
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| philippe67 21/11/2006 20:54 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Le plus simple c'est sans doute de monter un train arrière de GT6 MK2 ou premières MK3. Il suffit de touver une épave pour récupérer les pièces. Ca ne résoud pas le problème des 4 disques. Philippe67 |
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| yanngt6.83 21/11/2006 21:43 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Voila un lien pour un montage de disque à l'arriere sur spit ou gt6!!! salutations http://www.prirace.com/brakes.htm |
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| yanngt6.83 21/11/2006 21:49 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Voila une photo!! | |
| marete 21/11/2006 22:59 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| énorme ce site! il y a de quoi faire pour dépenser des ¤uros!!!! | |
| spit occitan 22/11/2006 09:36 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Ben alors, si quelqu'un veut s'amuser avec sa spit, il y a vraiment du matos (avec les fonds qui suivent) Alain |
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| céd 22/11/2006 19:42 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Bonsoir, Ah oui, pas mal du tout ce site! Merci pour l'info Yann. C'est sur que le train arrière des GT6 rotoflex est "mieux" que celui des spits mais, même avec ce système, les roues ar ne sont pas indépendantes. D'où l'idée de vouloir monter des doubles triangles, barre anti-roulis, amortisseur+ressort, comme à l'avant quoi. Tout étant relatif, je pense qu'il est/sera plus simple d'installer des disques que de modifier le principe de suspension. Notamment pour la fix du triangle sup car la découpe de la caisse (où passe le ressort à lames) est étroite. |
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| philippe67 22/11/2006 20:01 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Bien sur que si . Sur les GT6 rotoflex les roues arrières sont indépendantes. Philippe67 |
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| Arnaud 13 24/11/2006 11:48 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Pourquoi pas le triangle sup là ou est fixé l'amortissuer et le trangle inf sur le chassis. Reste à résoudre le pb de la variation de longueur du demi arbre et une articulation côté roue mais d'autre voiture ont des trains triangulés à l'arrière donc..... Bon courage à vos méninges.... Bon WE. |
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| gégé91 24/11/2006 14:37 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Excuse moi de revenir à une dure réalité :Es-tu-sur après ces modifs d'avoir un véhicule homologué route? Attention assurance et DRIRE .Mais je salue l'imagination qui peut faire bondir les puristes . D'ailleurs on affuble bien les humains de prothèses en tous genres, et c'est pour qu'ils se sentent mieux .là par contre c'est homolgué bien qu'il y ait quelque fois des loupés . Bon courage pour la réalisation . | |
| Céd 24/11/2006 18:28 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Merci pour vos réponses, Je me répète ; je ne dis pas que je vais le faire mais, la tenue de route de nos spits est vraiment "olé, olé" ( notamment sur bitume dégradé et sans représentants de M.Skozy...)et c'est ce qui m'amène à ce genre d'idée. Par contre, je ne connais pas celle des GT6. Pour ce qui est du droit, il y a aussi le gauche, et là, chacun est face a ses responsabilités. N'est il pas plus responsable d'améliorer la tenue de route que d'avoir un "avion" sous le capot? En cas de pépin, c clair, le pb est le même! De toute façon je ne peux que y penser, je n'ai pas le temps en ce moment. |
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| Arnaud 13 27/11/2006 09:30 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| On peut encore faire marcher son imagination en toute liberté... pour l'instant alors profitons en !!!!! A+ |
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| P. 03/12/2006 23:55 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| Concernent le système de flector de la GT6: j'espère qu'il est plus fiable sur la GT6 que sur les Elan. CF le très bon rétroviseur de ce mois ci qui retrace tout l'aventure Elan. Je dis ça car si j'ai acheté une spit, c'est parce que je rêve d'une Elan; mais n'en est pas les moyens. Si la GT6 était appelé la Type E du pauvre ; pour moi la Spit, c'est l'Elan du pauvre ... |
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| René 04/12/2006 09:21 |
re:petites modifs du train arrière Sipt.. |
| Ci joint une photo d'une modif de train ar de Spit grace a des cardans de TR4 ou 5 ou 6 identiques. Attention quand même aux amateurs de modifs car ce n'est pas homologué et c'est a vos risques et périls comme toutes modifs sur nos chères Anglaises Rene et sa GT6 MK2 69 |
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| charles 17 04/12/2006 10:16 |
re : petite modifs du train arrièrre... |
| pas mal... mais les cardans de TR ne sont pas plus reputés pour leur capacité a encaisser la puissance.. Les cannelures prennent du jeu. C'est pour cela que sur les TR on y adapte des demi-trains de datsun 240. Par contre des cardans de volkswagen sur les spits... |
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