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| marko 19/11/2006 15:48 |
train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
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| Bonjour Suite à une restauration de A à Z du chassis et apres remontage complet du train avant et la pose des 4 roues (au sol),je constante que la roue Avant Droite presente un "carrossage" surnaturel (Tres important en comparaison du cote Gauche),comme si le bas de la roue voulait passer sous le chassis. En exemple: 4 cales de reglages (epaisseur 1,7mm)sont tout juste necessaires pour diminuer le defaut. le montage du moteur boite (poids suppelementaire) n'a eu aucun effet. Quelles peuvent en etre les causes ? -Le support d'ammortisseur/moteur en tole (fixé sur le chassis) ? -Le "pivot" (vertical link assembly) defectueux ? -L'axe de roue ? -l'ammortisseur ? -Le chassis coté droit ? je nage completement ,cela m'empeche de progresser dans le remontage de ma spit... Merci d'avance. |
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| jean-yves 44 19/11/2006 18:12 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| une petite photo serais le bien venu pour mieux comprendre la chose. j'avoue que j'ai un peu de mal, les cales tu les mets ou. A+JYP |
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| marko 19/11/2006 21:12 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Les cales sont celles qui reglent le carrossage (entre bras inferieur et chassis). J'ai joint un petit dessin car pas de photo (pas apn ) merci de votre comprehension .... |
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| marko 20/11/2006 21:18 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Je soupsonne le pivot (vertical link assembly ref:gsj265 page 31 dans cat Moss). Mais aprés verification du prix (178 ¤ ) ,je ne voudrait pas que cela me serve de decoration dans mon salon. En complement, existe t'il une faiblesse sur cette piece ? Merci |
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| jean-yves 44 20/11/2006 21:47 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Salut marko. Je pensais bien à cette pièce mais il faudrait voir pour pouvoir juger. Une autre chose possible, si tu as soulevé la voiture et reposer sans la faire rouler, il est possible que la voiture présente un carrossage un peu bizarre. Si tu fais quelques mètres avec cela revient il conforme. Attention, pour que le carrossage soit bien, les quatre roues doivent poser sur le sol. Les cales dont tu parle vont modifier le parallélisme mais pas beaucoup le carrossage. A+ JYP |
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21/11/2006 19:49 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturel |
| Bonjour Quelques precisions: Le chassis est equipé trains Av Ar complets,moteur,BV,pont sans caisse ni equipement. Il a ete deplacé sur ses roues (20 metres) en poussant et je suis monté sur l'avant du chassis (70 kilos) pour faire 'travailler les suspensions' Aucun changement ... Deuxieme suspect ,le trunnion (liaison pivot triangle inferieur) droit (qui n'est pas indentique au gauche) a (chez moi) le même reference 015423 gravé mais comme difference une frappe 'Right' sans reduction du diametre à son extremité. Merci |
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| jean-yves 44 21/11/2006 21:59 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Salut marko. Bon je pense que le N° 5 c'est toi. J'ai un peu plus d'explications, il est vrai que si tu n'as pas la caisse sur le châssis je comprends mieux pourquoi la roue rentre à l'intérieure, ce qui me semble normal puisqu'elle n'est pas équipée de sont poids total. Ce n'est pas 70 kilos qui vont faire la différence. Moi aussi avant de tous remonter, je me posais la question pourquoi les roues n'étaient pas droites. La voiture remonter entièrement je n'ai plus aucun soucis sur le carrossage et pourtant j'ai démonter plusieurs fois l'arrière et inter changer les roues mais rien n'y faisait. L'avant aussi était un peu comme toi mais je ne m'inquiétais pas tellement de l'avant mais plus de l'arrière. Va voir le fil «restauration en image mk3 de 69 ». Je te joins deux petites photos pour mieux comprendre ou ce trouve tes soucis. Regarde les et dis moi ou ce situe le problème. A+ JYP |
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| jean-yves 44 21/11/2006 22:01 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| voila l'autre. | |
| marko 23/11/2006 20:38 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Bonjour J'ai joint (essayé du moins) le schema avec les pieces coloriées. En vert,le premier suspect .j'ai eu un probleme lors du montage ,il y a eu deux "point dur" pour visser la piece rouge afin qu'il n'y ait plus de jeu dans le filetage. En rouge le deuxieme suspect qui ,comme precisé dans le Haynes,ne comporte pas la reduction de diametre en bas. J'ai l'air de pinailler mais c'est la difference importante entre droite et gauche qui me met ce doute.Les roues arrieres ,meme si elles sont "penchées " vers l'interieur sont inclinées pareilles. Au fait BRAVO pour ta restauration de ta MK3. |
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| jean-yves 44 23/11/2006 23:08 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Salut marko. Je viens de regarder le croquis, la pièce rouge ne doit absolument pas forcer lors du serrage, si tu as eu des difficultés à la fixé sur l'axe, l'axe est peut être tordu, ce qui veut dire que l'étrier vertical est faussé (couleur verte), tu auras donc une différence entre la roue gauche et droite. Lorsque tu tourne la roue du devrais avoir un changement d'inclinaison suivant que tu tourne cette roue à gauche ou à droite puisqu'elle se trouve sur cet axe. Si c'est cette pièce qui est faussé, il va falloir la changer, elle est un peut chère. A+ JYP |
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| P. 23/11/2006 23:35 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Salut Marko, Le lien vertical, la pièce verte sur le shéma, est une pièce fondamentale du train avant. Cet un élément de sécurité: il peut arrivé qu'il casse en roulant. Je sais de quoi je parle. La partie basse, filetée, ne doit pas être tordue ou vrillée. Normalement, en prenant, un règle et en la collant sur la partie fileté ; tu dois être dans l'axe du trou de la rotule supérieur. Il y a des photos dans le musée des horreurs. Pour ma part, le lien vetical a cassé en roulant. Il n'était pas tordu ou vrillé, ni rouillé. Il était périodiqueement huilé. C'était une amorce de rupture créé par le début filet. Idem concernant le pivot en bronze: comme le dit Jean-yves, il ne doit pas y avoir de "dur" au montage. C'est également une pièce vitale: lorsque le filetage est usé ; l'axe du lien vertical peut se désengagé du pivot en bronze. Si tu as du "forcé" pour monter le pivot: c'est qu'il y a un problème !!! Attention au refabrication des pivot en bronze: certaines sont vraiment minables. Je ne suis pas alarmiste. Si l'une ou l'autre des pièces est abîmée, tordues ou autre: les conséquences peuvent être très graves et les risques d'accidents aussi. Donc, il faut être certain du lien vertical et du pivot. Maintenant, il est vrai aussi que le chassis n'a peut être pas encore retrouvé toute son assiette. |
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| marko 25/11/2006 17:52 |
re : train avant inclinaison roue AvDr surnaturele |
| Bonjour Merci à vous pour l'interêt porté à ce problême. je vais donc changer ce 'vertical link' ,mais le pivot etant deja changé ,je le garde. Merci encore . |
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