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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Aime qu'à trois 28/11/2006 16:07 |
Frappe à froid |
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| Le CT de ma MK3 vient de se dérouler sans pb, sauf que le contrôleur n'a pas su trouver la frappe à froid du n° de série sur le chassis (moi non plus !). 1° Y en a t-il une ? (le controleur affirme que tout véhicule en a une, et que la plaque alu sur l'auvent ne suffit pas car rivetée). 2° si oui, où ? Merci d'avance... |
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| jafar 84 28/11/2006 16:21 |
re : Frappe à froid |
| Quand je passe la mienne au controle technique, il notifie numéraux inexistants ou illisibles. Essayes de trouver un contrôleur habitué aux véhicules de collection, car le tien semble un peu trop tatillon | |
| JMP 28/11/2006 16:32 |
re : Frappe à froid |
| Pas de n° de série sur le chassis d'une Mk3 à la limite tu peux trouver un n° de pièce (comme sur un moteur ou une boite) mais il sera différent de ton n° de série. Par contre sur les 1500 il y a bien le n° de série sur le chassis et comme les controleurs n'ont pas toutes les versions de spit en mémoire, il y a des risques de confusion. JM |
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| jean-yves 44 28/11/2006 17:33 |
re : Frappe à froid |
| Bonjour à tous. Je suis désolé de vous contredire mais les châssis de MK3 on bien un numéro sur le châssis. Il se trouve soit sur le châssis en dessous des carbus, soit sur le châssis à côté du démarreur sur une petite plaque souder, soit en dessous des pédales de commande mais la, il faut que la caisse soit démonter pour le voir. Soit sur la caisse au niveau des pieds du passager, soit dans le coffre je ne sais plus à quel niveau. Bon courage pour la recherche. A+JYP |
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| Aime qu'à trois 28/11/2006 20:37 |
re : Frappe à froid |
| Bon, Jean Yves, Ok pour la recherche, mais pas pour démonter la caisse, ça ferait un peu désordre à chaque CT... | |
| JMP 28/11/2006 20:52 |
re : Frappe à froid |
| Pour avoir démonté 3 Mk3 une mk4 et une 1500 (dans tous les cas chassis nettoyé) je n'ai jamais vu de n° de série sur les mk3 et 4. JM PS Aime qu'à trois parle du n° de série de la voiture et non pas du n° du chassis qui est différent du n° de série du véhicule. |
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| marete 28/11/2006 22:49 |
re : Frappe à froid |
| salut, la ou il y a la feche il y a une petite plaque soudé avec le numero de chassis, en tout cas sur la mienne. | |
| marete 28/11/2006 22:52 |
re : Frappe à froid |
| Désolé la photo n'est pas passé. | |
| Aime qu'à trois 29/11/2006 10:10 |
re : Frappe à froid |
| J'ai bien vu cette plaquette, mais il n'y a pas le N° de série du véhicule dessus, mais un autre n° comme le précise JMP | |
| spit.be 30/11/2006 13:41 |
re : Frappe à froid |
| sur ma mK4 (1974), il se trouve sous la rampe de carbus. | |
| christophe49 30/11/2006 14:00 |
re : Frappe à froid |
| Bonjour, le numero que vous pouvez trouver selon fleche de marete sur une plaque soude sur le chassis est un numero de piece (le chassis), ne fait foi pour controle technique que la plaque alu rectangle (noire et blanche) cote fermeture capot sur la coque,avec le numero qui correspond a la carte grise. celle du dessous (alu 1cm par environ 5cm) pas toujours presente est le numero de la coque (la piece). les autres numeros qui ont de l'importance sont ceux sur la culasse qui peux en cas de conflit apres accident determiner que le moteur n'est pas celui conforme a la reception du vehicule en france ex moteur FH dans une mk3 mais bon la du coup on tombe sur qqu'un qui connait vraiment nos autos. (homologuable quand meme avec de la patiencepar les mines, Jean Louis notre redacteur du bulletin l'a fait pour la sienne). la plaque d'identification peuvent etre achetée chez nos fournisseurs de pieces et etre refrappée. le bon etat de la voiture est validé par le controle technique, et la CG délivrée par la prefecture avec l'aval de ce dernier. Tof |
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| Aime qu'à trois 02/12/2006 19:36 |
re : Frappe à froid |
| Je trouve quand même un peu chi...t d'avoir une mention douteuse sur le rapport de CT du fait de l'incompétence du contrôleur. |
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| charles 17 03/12/2006 09:02 |
re : Frappe à froid |
| salut christophe, le numero de culasse ne represente en aucun cas un numero important car dans le cas d'un echange standart du temps ou triumph existait encore, tu te retrouvais avec une culasse de toledo 1500 par exemple, et là, un numero different... sinon j'attends que tony finisse la GT6 pour que l'on aille te voir(c'est en bonne voie...) |
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| christophe49 03/12/2006 10:53 |
re : Frappe à froid |
| Salut Charles, ce que je voulait dire, c'est que si par ex une mk3 (normalement FD...) et que le moteur est FH... ça pourrait mettre la puce a l'oreille d'un expert tatillon en cas de litige. sinon bien sûr les numeros echange sdt finissant par ESS, DG..., DM... sont courant, d'ailleur la 2eme mk4 que j'avait restauré etait avec DG...il me semble. (Il semblait beaucoup plus pechu que FH d'ailleurs... mais ça c'est hors sujet). Il me tarde de vous revoir ! @+ Tof |
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