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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Richard 02/12/2006 15:02 |
l'habit ne fait pas le moine ! |
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| Bonjour Pour une spit 1500 acheté au mois état concour et controle technique vierge , je vais de probleme en probleme .Etant pourtant mecano de formation j'ai un peu l'impression de m'etre fait blouser. J'ai été eblouis par le nombre de pieces remplacés ainsi que par l'apparente qualité de restauration et de ce fait je ne suis pas rentré dans les petits détails, grave erreur car ces petits détails sont vite devenu de graves soucis.J'en ai résolu une partie grace à vos conseils mais je crois hélas que je n'ai pas fini de vous mettre à contribution, et je m'en excuse et vous remercie de votre compréhetion mais apres tout ce site attractif n'a-t-il pas été pour cela. cordialement Richard |
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| spit occitan 02/12/2006 15:36 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Allez richard, envoie nous tes problemes, si tu est mecano (avec clés en pouces) tu devrais savoir tous les resoudres. Il y a sur ce forum des "pointures" en spit qui ne sont pas mecano mais qui en connaissent un morceau. Alain (pas mecano mais 4 spits restaurées, 7ou 8 moteurs et autant de boites de vitesses) |
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| Jean-Louis14 02/12/2006 21:35 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Fait profiter de ta riche expérience les autres Amicalistes ! Ecris un article pour le bulletin ! Triumphalement Jean-Louis |
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| spit occitan 03/12/2006 09:27 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Si cela s'adresse a moi jean louis, tape "spit occitan" dans recherche en haut du tableau et tu trouvera toutes mes interventions (avec photos par photos toute la refection d'un moteur MK3) |
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| Richard 03/12/2006 09:58 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Si cela peut aider voici ma propre aventure, si cela ennuie n'hésitez surtout pas à me le dire afin de ne pas poluer ce site attrayant. 1er épisode le retour Voila ma premiere désilusion à commencé apres avoir signé le chèque 8900 euros tout de meme. J'ai pu tester le vehicule sur le chemin du retour soit 150 klms qui je doit l'avouer c'est déroulé sans aucun probleme majeur. Par contre en empruntant les petites routes secondaires Lorraines L'echappement sport à été durement mis à l'epreuve par le raclement sur le bitume. Evenement que j'attribut aux carrossage négatif des roues AR ainsi qu'à la monte des pneus des 60 en place et lieu des 70 d'origine. deuxieme défaut constaté BV bruyante en 1,2 et 3, et défaut de synchronisation en 3eme Voila pour ce premier voyage. j'ai préparé un deuxieme épisode en photos sur les dégats de la boite de vitesse apres démontage que je ne publierais que si vous trouvez ce sujet interressant sur la photo un des arguments qui à fait que je n'ai pas épluché le vehicule avant l'achat un plancher et un chassis tres sain Cordialement Richard |
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| corsicaspit 03/12/2006 10:13 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Publies les photos qui sont bien souvent plus explicites que les commentaires,d'autant que ces problèmes de boîte et de syncro de 3 eme sont fréquents sur les 1500. Spit Occitan nous donnera ses avis éclairés car c'est un bon spécialiste de ce type de problème. |
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| spit occitan 03/12/2006 10:25 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Salut richard Effectivement, 8900¤ c'est un prix plafond, et a ce prix là, tu doit etre exigeant. Des pneux en 60 c'est effectivement trob bas. La monte d'origine c'est du 145 ou 155/80/13 on peut monter du 175/70/13 mais ça fatigue le train avant (c'est quand méme ce que j'ai sur la mienne) En 60, tu as quelle largeur? Tu peux avoir aussi des lames de ressort arrieres fatigués, il existe une version "renforcée" en vente chez tous nos revenders (environ 150¤) Si ta boite est bruyante sur les 3 premiers rapports et pas en 4 eme (prise directe) ça sent les roulements fatigués (il y en a 3 + 1 a aiguilles) Avec un peu de methode, c'est facile a faire (mais long, il faut sortir la boite e la voiture et surtout la remettre alignée avec le volant moteur, mais tu dois connaitre. Voili voilou Amicalement Alain |
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| Richard 03/12/2006 11:08 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Episode 2 voila les dégats et les solutions que je vais y apporter Curieusement ce ne sont pas les défaults constatés à l'oreille qui sont les plus impressionnants mais des détails qui seraient passés innaperçu sans un démontage total car totalement muet et sans disfonctionnement apparent. En ce qui concerne le bruit c'est le roulement du pignon à queue qui est en cause. je changerai également son homologue et celui de sortie de BV par précaution.Le roulement à aiguille n'a pas souffert, quant aux aiguilles du train fixe pas de probleme non plus à condition de ne pas en perdre au remontage. Pour la synchronisation C'est l'anneau de synchro qui est en cause, il frotte sur les dents du synchros apres vérification avec un autre anneau et à l'aide d'un jeu de cale il y à du jeu j'en deduit donc que le cone du synchro n'est pas usé, mais cela reste à confirmer en faisant un nouvel essai avec anneau neuf. Bien que n'étant pas tous usés j'ai prévu d'en remplacer 3. Je ne changerai pas celui de 1ere peu solicité compte tenu du couple du moteur de la 1500 voila pour la bv et place aux photos. Pour spit occitant les pneus sont du 175/60/13 monté sur des jantes fils de 5 pouce 1/2 déporté mais la c'est un autre probleme que j'évoquerais plus tard car sur cette constatation j'ai un probleme plus ennuyeux que la boite et que je n'arrive pas à résoudre.Compte tenu des problemes rencontrés sur cette voiture je vais tenter de les régler les uns apres les autre en profitant de son hibernation. Autre handicap la spit et est dans l'Est de la France à mon domicile secondaire que je ne fréquente q'une fois par mois |
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| Richard 03/12/2006 11:10 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| pignon de MA à changer ! | |
| Richard 03/12/2006 11:12 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Train Fixe à remplacer | |
| Richard 03/12/2006 11:13 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| autre aspect du train Fixe | |
| Richard 03/12/2006 11:15 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| bague synchros 1ere/éme à Remplacer | |
| Raphael 03/12/2006 11:24 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Bonjour Alain, quand tu ecris qu'il faut remmonter la boite alignée avec le volant moteur, peux-tu expliquer ? Et surtout comment elle peut ne pas l'être (symptomes...) Merci. Raphael |
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| spit occitan 03/12/2006 12:36 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Salut raphael Ce que je veux dire, c'est qu'il faut remonter la boite en alignant les canelures de l'arbre de sortie avec celles de l'embrayage et qu'en tenant la boite a bout de bras lorsque l'on est tout seul c'est parfois pas evident, ça peut rentrer du premier coup ou prendre 2 heures. Je me souviens une fois (sur une cox) impossible de remonter le moteur sur la boite (c'est la méme manip) je me suis arrété pour aller manger j'y retourne apres le repas et là, ça rentre du premier coup. Voila, je pense que je m'etais mal exprimé sur mon post precedent Amicalement Alain |
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| Raphael 03/12/2006 13:17 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Ok, j'avais eu peur d'avoir raté une étape. Je me souviens de ces longs moments pénibles. Je vais d'aileurs y repasser pour une conversion overdrive.Je posais la question car mon embrayage couine dès qu'on le manie normalement. Et reste silencieux quand on opère avec une très (trop) grande douceur (il a 3500 km). Enfin je verrais en temps voulu et ne manquerais pas de vous en faire profiter. Raphael |
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| jean-yves 44 03/12/2006 14:20 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Bonjour richard. C'est bien ce que je disais sur un autre fil. Certain spitouiste critique le faite d'acheter une spit presque en épave et j'avais répondu qu'au moins on savait ce que l'on allait changer, donc pas de surprise comme richard, sous la beauté ce cache parfois beaucoup de chose la preuve en est la et pour un prix relativement élevé lorsque l'on voit qu'il faut refaire la boite et peut être autres choses. Bref, bon courage pour la remise en état. Pour spit occitan, pour que l'arbre de boite se retrouve parfaitement aligner avec l'embrayage, il suffit de passer une vitesse et de faire bouger la voiture en même temps que l'on présente le moteur et les cannelures se retrouve à tous les coups en face, enfin jusqu'à maintenant cela a toujours marché pour moi. A+ JYP |
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| Geoff_28 03/12/2006 15:11 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Si tu peux dresser une liste des problèmes rencontrés cela pourrait intéresser les personnes qui envisagent d'acheter une Spit "en état concours" pour un prix élevé. Refaire la BV n'est pas trop méchant. Si la qualité des travaux de carrosserie et peinture sont sûrs et soutenus par des photos; la suspension et freinage sont refaits à neuf et les sièges sont en bon état il me semblent que les grosses dépenses sont couvertes. Ne reste que des divertissements mécaniques qui font qu'on crée des liens affectifs avec sa voiture. Non ? |
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| jean-yves 44 03/12/2006 18:58 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Je suis tout à fait d'accord avec toi geoff_28, acheter une voiture en parfait état lorsqu'elle tombe en panne on ne sait pas trop ou chercher, alors que lorsque tu as une voiture que tu as démontée de toute part, la moindre panne tu sais déjà ou, au moins une piste doue cela peut provenir et comme tu dis cela crées des liens. Moralité, il faut démonter pour connaître la spit et après que du bonheur. A+ JYP |
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| spit occitan 03/12/2006 19:47 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Tout a fait d'accord avec vous, la seule difference, c'est qu'il faut attendre parfois 2ans (voire 3) avant de rouler avec. Amicalement Alain |
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| Stéphane 03/12/2006 21:34 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| La restauration d'une spit ou une autre voiture c'est un peu comme la renovation d'une maison ou eprouve de la fierter une fois le travail achevé. La restauration est souvant a l'image du proprietaire de la voiture. Il faut savoir etre patient avant de pouvoir en profiter. Pour moi le moment qui m'a procure le + de plaisir dans la restauration de ma premiere spit, c'est le moment ou je l'ai ramener a la maison pour decouvrir toutes les pieces qu'il y'avait un peu partout. Une fois la restauration terminée le plaisir est grand egalement mais il est tjrs acompagné d'angoise de se la faire rayer ou de tomber en panne mais apres tout c'est ce qui fait peut etre son charme. Il en faut pour tout le monde des spit a restaure ou des spit deja restaurées, mais pour ce prix il faudrait tout de meme avoir une voiture en bon etat. Stéphane. |
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| Richard 04/12/2006 11:33 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| allez je continue ma petite histoire Apres ces 150 klm malgres tout de pur bonheur, je laisse la belle se reposer dans le garage. mais pendant la nuit la belle c'était soulagée sur le carrelage fait spécialement pour elle tache d'huile sous le pont Travaux envisagés joints spi sortie de pont + joints spi sorties cardants 15 euros pas chér mon fils mais pas mal de bouleau. je constate également que la dure vie menée à la ligne d'échappement du fait du surbaissement du vehicule a décalé ceux-ci. A suivre........ |
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| Richard 04/12/2006 11:41 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Pardon j'avais oublié la photo | |
| spit occitan 04/12/2006 13:10 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Les roues arrieres ont l'air verticales c'est sans doute la taille basse des pneux. Alain |
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| Geoff_28 04/12/2006 14:08 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| J'aimerais bien avoir un garage propre et carrelé comme ca. | |
| Richard 04/12/2006 17:03 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Salut spit occitan cela ne se remarque pas trop sur la photo mais il y à pas mal de négatif d'ailleur les pneus sont plus usés à l'interieur. Maintenant voici la fin de l'histoire Apres le défault constaté ci dessus Voici mes dernieres trouvailles auquelles je n'ai aucune solution. 1) probleme récurent inclinaison du vehicule sur un coté je suis attentivement les essais de Marc qui à pratiquement tout changé et apparament sans resutats significatif Pour info je penche à droite dimensions relevées sous caisse AVG =11.5 cm AVG = 9.5cm ARG = 12,4 cm ARD 10.8 cm. J'ajoute que je suis en pneus taille basse ce qui reduit la hauteur 2) Enfin et c'est l'apotéose en essayant de remplacer une roue par des 70 au lieu des 60, nouvelle découverte entre les roues av et les passages de roues D et G ecart de 2cm. ce qui fait que du coté droit ou il y a le plus faible ecart je suis dans l'impossibilté de passer en monte supérieur car la roue frotte sur le passage de roue en braquant à droite. j'ai verifier le chassis apparament pas de déformation, les triangles sont neufs seule piste les calles de réglage de chasse fixées sur l'arriere du bras inférieur et aucune à l'avant pourraient peut etre me donner de l'espace. mais j'hésite car je n'ai aucune donné sur ce réglage qui est peut etre correct. J'accepte donc toute les bonnes suggestions. Merci Ha j'oubliais bien verifier l'état de l'intérieur des sieges la mousse de mon dossier se désagrége remede changement de la mousse 64 euros C'est promis quand tout sera fini je vous ferais un topo de l'ensemble Amicalement votre Richard. |
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| P. 04/12/2006 17:49 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Richard, quels sont tes amortisseurs à l'avant ? Selon le modèle, le plateau qui supporte le ressort peut-être plus haut ou plus bas: ce qui se répercute sur la hauteur de la voiture. Par exemple, j'ai des SPAX: il a fallu que j'installe une câle de 10mm entre le chassis et le ressort; car la roue venait touché le passage de roue sur chaque déformation de la route. D'autre part, si tes roues viennent toucher la carrosserie: n'as-tu pas des jantes trop larges? Pour ta boite: tu en es où pour le train fixe, balladeur, pignon marche AR? Bon courage |
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| Aime qu'à trois 04/12/2006 17:52 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Allez Richard, courage ! Crois en mon expérience perso sur d'autres véhicules anciens : Celle là, tu l'aimeras plus que les autres quand tout sera (bien) fini. |
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| Richard 05/12/2006 17:54 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Pour P les pieces sont en commande je remonte laBV à noel si je les ai reçu car il m'a fallu 2 fournisseurs pour tout avoir. Pour Aime qu'a trois Ne t'inquiette pas il n'y a pas de découragement j'ai un beau frére super chevronné qui m'aide apres avoir restauré une et traction 15 CV et là crois moi il y avait de la mécanique à démonter.parti à l'état d'épave elle est comme neuve. Amicalement Richard |
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| Tom 06/12/2006 12:25 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Salut Richard, j'ai les mêmes problèmes sur ma boite. Ou as-tu trouvé le train fixe, balladeur, pignon marche AR? A quel prix? merci de ton aide |
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| Richard 06/12/2006 17:38 |
re : l'habit ne fait pas le moine ! |
| Pour Tom j'ai du prendre 2 fournisseurs 1) Bastuck pour les tarifs pas trop cher et Motor Dream pour le balladeur en principe dispo sous quinzaine Tarif 550 euros avec roulements et joints. Hélas je ne connais pas la fiabilité des ces fournisseurs,c'est la premiere fois que je commande Cela me parait moins carré chez Bastuck et plus sérieux chez motor Dream, mais à quel prix! |
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