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| DK93 04/12/2006 18:28 |
Bruit en première |
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| Bonsoir, Quand je passe la première pas de problème pour l'enclencher c'est après qu'il se produit un bruit en roulant par contre les autres vitesse pas de pb pour les passer et pas de bruit. Je voudrais vos avis. @+DK93 |
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| Patrick92 04/12/2006 20:05 |
re : Bruit en première |
| regardes si cela ne vient pas du pot d'échappement qui touche quelque part la caisse et qui transmet une vibration (et donc un bruit). Je sais que j'ai ce problème sur la mienne et cela ne me le fait qu'en première... | |
| DK93 05/12/2006 11:22 |
re : Bruit en première |
| Merci Patrick, je viens effectivement de changer l'échappement par un neuf mais le bruit persiste quand même avec un nouveau ,je pense un bruit vers la boite . DK93 |
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| P. 05/12/2006 11:56 |
re : Bruit en première |
| C'est quoi ta boîte? single ou three rails? Si single rail: - vibration du levier dans la tourelle ?: butée en nylon usée?, tourelle usée un aniveau de la butée en nylon? ce qui occasionne un graillonnement. - problème de roulement: graillonnement |
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| DK93 05/12/2006 12:10 |
re : Bruit en première |
| Pour P.c'est exactement un graillement,uniquement en première par contre en ce qui concerne le type de boite ? Je suppose qu'il faut ouvrir la boite,sinon P as-tu une photo? Merci DK93 |
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| P. 05/12/2006 19:24 |
re : Bruit en première |
| DK: c'est quoi ta spit? MKI, MKII, MKIII, MKIV ou 1500? As-tu démonté ton tunnel de boite ? As-tu une revue moss pour les éclatés? en principe les 1500, c'est single rail (sauf les toutes premières ou autre bidouillage) J'ai le même bruit que toi sur ma 1500. Je me suis aperçu qu'en maintenant bien le levier de vitesse: le bruit disparaissait. Le problème dans mon cas, c'est que la butée en nylon est neuve. Mais c'est la tourelle du levier qui est usée: il faudrait pouvoir le réaléser et le rebaguer. Le bruit peut provenir aussi des roulements. D'une manière générale: je trouve que la boîte est vraiment le point faible de l'auto, car trop fragile et usure trop rapide des roulements. |
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| DK93 05/12/2006 19:30 |
re : Bruit en première |
| Pour P?c'est une 1500,je regarderais de plus près ce week -end,je pense plus à un roulement mais lequel? DK93 |
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| P. 05/12/2006 23:15 |
re : Bruit en première |
| DK, tu pourras regarder la tourelle aussi. Pour les roulements: je ne saurai trop dire. L'idéal est de tous les changer en même temps qu'une réfection de la boîte. |
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| steph 06/12/2006 21:42 |
re : Bruit en première |
| Bonsoir. J'ai le même bruit que DK 93. ceci dit ça ne m'affole pas plus que ça d'autant que je ne vois pas pourquoi le roulement de 1er se fatiguerai plus vite que les autres car il s'agit de la vitesse sur laquelle on est le moins longtemps du fait qure l'on ne fait qu'y passer. Je veux dire par là que nous ne roulon pas sur la 1er durant des lustres. Ce n'est qu'un point de passage. Si vous avez une explication... | |
| philippe67 06/12/2006 22:43 |
re : Bruit en première |
| Pour info, il n'y a pas de roulement spécifique à la première vitesse. Tous les roulements travaillent sur toutes les vitesses sauf la cage à aiguille entre arbre d'entrée et arbre de sortie qui ne tourne pas en 4ème (prise directe). Les différences de bruit entre les différentes vitesses viennent essentiellement de l'usure ou du jeu dans les différents engrenages. Ce jeu peut éventuellement être dû à une usure de roulement. Nota : sur MK1 à MK3 la première vitesse (non synchro) est équipée de pignons à taille droite nettement plus bruyants. Philippe67 |
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| philippe67 06/12/2006 22:51 |
re : Bruit en première |
| Complément d'info : En première vitesse le pignon fou qui sert à l'inversion du sens de marche en marche arrière est entrainé à vide par le baladeur de 1ère/2ème. Ce pignon qui est un point faible sur les boites de spit est parfois très endommagé ce qui entraine un bruit anormal. Ce bruit peut être irrégulier marquant ainsi le passage de dents cassées. Philippe67 |
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| philippe67 06/12/2006 22:56 |
re : Bruit en première |
| Exemple de pignon fou avec dents endommagées sur la boite de Richard (voir fil l'habit ne fait pas le moine). Philippe67 |
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| P. 06/12/2006 23:25 |
re : Bruit en première |
| Pour info, même avec des pignons neufs et un train fixe neuf: tous dans des boites leyland !!! roulements neufs...jeu contrôler au centième etc ... montage à blans et contrôle des affleurements... ... un leger bruit de graillonement se fait entendre. Je suis aller voir plusieurs garages pour demander des explications. le mécanicien (plus de 30ans sur TRIUMPH et LOTUS plus LE MANS) m'a expliqué que cela venait du levier de vitesse qui vibre ; et aussi de l'arbre de transmission et de la queue de boite: les deux sont creux et en roulant ; ils amplifient les bruit de fonctionnement. les bruit de boite remontant dans l'habitacle par le levier est un chose courante sur les LOTUS ELAN. Seulement, il existe un kit pour empêcher ce phénomène. Pour TRIUMPH, il n'y en a pas. D'autre part, la boite single rail de 1500 a une particularité qui réside dans son système de tringlerie. Le H est assurer par une plaque sur laquelle le bas du levier vient toucher: bruit de vibration. La tourelle du levier: le levier a un ergot/une butée en nylon qui vient (avec le temps) usiner la tourelle. A la longue, le levier est un peu plus libre. il vibre un peu plus. Il faut soit rebaguer la tourelle; soit changer le ressort de la butée en nylon. Enfin, les bruit dependent aussi de l'état du tunnel de boite et de son insonorisation. Pour se convaincre qu'une boite fait du bruit en fonctionnant: il suffit de faire un essai sur route sans le couvercle. Là, on entend vraiment l'ensemble tourner. Aussi, par le tunnel de boite vissé sur un joint: il est normal d'entendre un léger bruit. Le tout c'est l'intensité du bruit: faible ou non. Si certains ont trouvé une parade à ce type de bruit: ce serai symap de nous faire profiter. |
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| DK93 07/12/2006 11:20 |
re : Bruit en première |
| Bonjour, Effectivement,j'ai constaté une chose en descendant dans la fosse ,la queue de la boite de vitesse me semble neuve ,j'ai pas trop d'info concernant les réparation effectué sur la spit lors de mon achat de celui-ci ,je pense à ce que disait P concernant je cite"le mécanicien (plus de 30ans sur TRIUMPH et LOTUS plus LE MANS) m'a expliqué que cela venait du levier de vitesse qui vibre ; et aussi de l'arbre de transmission et de la queue de boite: les deux sont creux et en roulant ; ils amplifient les bruit de fonctionnement" Je vérifie ce week end et vous tiendrait au courant. @DK93 |
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