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| thomaspit60 13/12/2006 08:17 |
Combustion huile/essence |
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| Autre sujet : j'ai l'impression que de l'huile est brûlée avec l'essence, surtout quand ma spit est chaude, sa sent mauvais et ca se voit ( ca fume marron /noir surtout à l'arrêt à l'accélération) que faut-il vérifier en premier au moteur ? Merci !! Thomaspit60 |
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| Alex 13/12/2006 08:27 |
re : Combustion huile/essence |
... Ca sent surtout la fin du moteur...De manière trés classique la prochaine étape sera une bielle coulée ou un villebrequin en deux parties... C'est le bon moment pour le refaire... Tout est faisable tant que le moteur tourne encore... |
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| charles 17 13/12/2006 09:47 |
re : Combustion huile/essence |
| ta segmentation doit etre fatiguée: et lorsque ton huile est chaude elle est plus fluide et donc l'etancheité moins importante fait que l'huile remonte dans le haut des cylindres. 1ere solution : verifier les compressions aux cylindres 2eme : si tu ne le fait pas encore tourne a l'huile minerale qui est plus epaisse (et d'ailleurs convient beaucoup mieux a nos moteurs anciens...) mais a ce stade ce n'est qu'une solution temporaire... Mais au vu de ce que tu decris, une refection dans les regles de l'art s'impose!!! |
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| roland p 13/12/2006 11:12 |
re : Combustion huile/essence |
| commence par faire un reglage carbus déjà | |
| P. 13/12/2006 11:24 |
re : Combustion huile/essence |
| Comme Roland, commences par un règlage: la fumée est marron/noire. Tes bougies sont noires? En principe, quand on brule de l'huile: la fumée est bleue. As-tu des bougies grasses? Quoi qu'il en soit, comme le dit Charles: tu peux également prendre tes compressions. Cela te donnera une idée de l'usure des segments/cylindres... |
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| charles 17 13/12/2006 14:14 |
re : Combustion huile/essence |
| autre point si elle consomme de l'huile : tu peux avoir un jeu important au niveau de guides de soupapes et l'huile passerais par là...(surtout si tu as un rocker feed!!!) | |
| thomaspit60 13/12/2006 18:36 |
re : Combustion huile/essence |
| Merci pour vos promptes réponses ..:) Alex veut me faire peur on dirait !! Bonne idée pour la pression , à voir donc ! niveau carbus j'ai déjà réglé, l'auto tourne vraiment très bien, mais mes bougies sont noires genre huileuses ! l'ancien proprio m'avait dit en effet que les segment seraient fatigués ...mais le taf en perspective me parait conséquent, réalésage des cylindres et cpie ?? qu-'est-ce qu'un rocker feed ? Amicalement, Thomas |
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| philippe67 13/12/2006 20:37 |
re : Combustion huile/essence |
| D'accord avec Roland p et P. Si un moteur consomme de l'huile, il fume bleu. La fumée noire provient en général d'une mauvaise combustion qui peut avoir plusieurs cause. La plus courante est une richesse excessive. Philippe67 |
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| Etienne45 13/12/2006 20:49 |
re : Combustion huile/essence |
| En effet, il semblerait que tu ais une remonté d'huile par les segments ou redescente par les guides de soupapes, mais ce n'est pas pour cela que risque quoi que ce soit pour ton vilo. Alex te fait en effet une frayeur pour plaisanter je suppose...? Je dirais même que si tu gardes un oeil sur ton niveau d'huile, ton moteur peu encore tourner longtemps comme ça. Etienne |
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| Etienne45 13/12/2006 21:03 |
re : Combustion huile/essence |
| Un rocker feed, est un tuyau externe au moteur que l'on peu rajouter. Il sert a ameliorer la lubrification de la rampe de culbuteur qui n'est pas lubrifiée sous pression mais par projection d'huile. Si tu as déjà vu un AAC de Spit, d'un coté il y a une sorte de méplat, c'est lui qui ejecte l'huile vers le haut. C'est pas le top...c'est pour ça que si vous démonté vos rampes de culbu, elles sont souvent bien rayées, par manque de lubrification. Donc le Rocker feed partait d'une bonne intention, mais ce systeme est toutefois déconseillé pour les moteurs ayant une usure certaine, parce que l'huile envoyée aux culbus ne va pas au vilo, et ainsi il y a risque de casse bas moteur. Etienne |
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| thomaspit60 14/12/2006 08:07 |
re : Combustion huile/essence |
| Bonjour ! Une autre indication ; de la fumée "légère" sort aussi de mon cache culbu en même temps ... je vais donc suivre vos conseils, et démonter tout ça bientot ! merci ! Etienne, je vais m'équiper de mon dico du mécanicien, je suis un peu largué, car je n'ai pas vu une tel montage , et l'AAC...je vais bientot le découvrir ;) Merci !! et à suivre ! Thomas |
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| thomaspit60 03/09/2007 10:25 |
re : Combustion huile/essence |
| bonjour ! la suite : j'ai testé à chaud la compression de mes cylindres (en 2 démarrages de 2sec. consécutifs car mon démarreur est fatigué) la pression monte par paliers de 2/3 bars par cycle de montée de cylindres, et le tout fini entre 9.5 bars et 10, sauf que dans le 3ème cylindre de l'huile moteur est présente, (compressiomètre bien huileux) cela confirme bien la présence d'huile à l'échappement, et la fumée par le chache culbu, est-il facile de vérifier si la fuite se situe au niveau des soupapes ? merci de vos réactions, thomas |
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| JULIEN 24/09/2007 14:30 |
re : Combustion huile/essence |
| Bonjour D'après Etienne 45 , la pose d' un rocker feed apporte un avantage au graissage des culbuteurs mais au détriment du vilbrequin par dérivation du circuit d' huile ? Votre expérience et avis sur cette modif ? Merci de vos réponses |
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| Alain 13 24/09/2007 22:15 |
re : Combustion huile/essence |
| Salut Julien.Etienne 45 a raison de souligner que le fait de dériver une partie de l'huile débitée par la pompe à huile, pour alimenter la rampe culbus,va entraîner une baisse de la pression d'huile dans le circuit, surtout sur un moteur usagé.Je pense que cette modif peut être envisagée sur un moteur refait à neuf (tous les coussinets changés y compris ceux d'arbre à cames),avec une pompe à huile neuve.Alain (mécanicien).A+ | |
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