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| Richard 27/12/2006 18:16 |
jante fil sans chambre |
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| Bonjour Pour ceux que cela interesse, voici la photo d'une de mes jantes fil chromés monté en pneus sans chambre. l'étanchéité est assurée par une bande épaisse dont la matiere ressemble à du silicone. pour info je possede en roue de secour une fil peinte, celle ci est montée avec chambre à air. cordialement |
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| Aime qu'à trois 27/12/2006 19:53 |
re : jante fil sans chambre |
| Comme disait Samatha Fox : "pour moi, le silicone n'offre que des avantages" ! | |
| Geoff_28 27/12/2006 20:41 |
re : jante fil sans chambre |
| Effectivement cela doit être étanche. Mieux que les deux tours de scotch que j'ai sur les miennes (avec chambres) . | |
| Patrick 75014 27/12/2006 22:18 |
re : jante fil sans chambre |
| Aime qu'a trois heureusement que je suis là pour apprécier ton humour surtout que Geoff_28 parle d'étancheité, imagine un peu :-)))) Patrick |
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| Aime qu'à trois 28/12/2006 10:44 |
re : jante fil sans chambre |
| Bah, je comprends bien que certains aient besoin de deux tours de scotch pour être réceptifs... | |
| Denis 84 28/12/2006 12:30 |
re : jante fil sans chambre |
| Je connaissais l'existence de ces jantes tubeless pour les avoir vues sur le catalogue bastuck,entre autres. Juste une question pour Richard: La "bande" silicone est elle amovible,pour pouvoir si nécessaire intervenir sur les écrous de rayons? (rayon cassé ou jante voilée par exemple) Merci |
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| charly 28/12/2006 17:02 |
re : jante fil sans chambre |
| je viens de monter sur ma spit ce type de jantes de chez MOSS en 13'* 5,5' . Effectivement ce matériau en élastomère (je pense que c'est du polyuréthane) permet d'obtenir une étanchéité. En cas de réglage des rayons il suffit de l'enlever et d'utiliser la bande de protection disponible chez Moss pour monter une chambre à air. Par contre j'ai adopter des pneus de 165*80R13T et je frotte localement sur le rabat du passage de roue; en adoptant des amortisseurs réglable est-ce une solution? Merci |
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| Denis 84 28/12/2006 17:45 |
re : jante fil sans chambre |
| A mon avis des 165 en série 80 sont un peu trop grands en diametre total de la roue pour une spit,et c'est un peu normal qu'ils touchent. Rehausser la voiture serait peut etre une solution,mais pas trop esthétique,toujours à mon avis. Sur ces jantes de 5,5' de large,tu pourrais plutot monter soit du 165/70 (diam ext roue idem 145/80),ideal pour une mk1,2,ou3 , soit du 175/70(diam ext roue idem 155/80),plus "élégant" sur mk4 et 1500. Note que,bien que "limite",du 155/80 peut aussi se monter sur du 5,5' de jante (c'etait,par exemple,la monte origine de certains Express diesel) |
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| Richard 28/12/2006 19:24 |
re : jante fil sans chambre |
| Pour Denis je n'ai pas fait l'essai le démontage est possible mais je pense qu'il est prudent de suivre le conseil de Charly Pour Charly je pense que la taille 165 /70 soit le plus approprié je suis en 175/ 60 et je change car c'est trop bas et cela rabotte l'échappement mais je vais faire un essai avant car il faut tenir compte que les jantes 5,5 sont déportées vers l'extérieur. pour info la monte en dessous de 165 est fortement déconseillé sur des 5,5 risque de déjantage |
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| Denis 84 28/12/2006 19:57 |
re : jante fil sans chambre |
| Merci pour la réponse concernant le "cerclage" élastomère Concernant le 155 sur 5,5',effectivement,c'est vraiment la taille mini,mais "ça passe"assez bien,si c'est des"80",aux flancs assez souples.En dessous (70,65 ou moins),à éviter. A plus |
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