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| benoit74 16/02/2007 09:14 |
Arrière penché |
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| Marc, pour ta question de ta voiture qui penche du côté conducteur, c'est peut-être que tes lames sont fatiguées. C'est en fait comme ça qu'on peut savoir qu'elles ont besoin d'être changée... désolé pour le portefeuille ! | |
| Richard 16/02/2007 09:40 |
re : Arrière penché |
| Pour Marc Bonjour j'ai le meme probleme que toi mais elle penche à droite. apres avoir changé le ressort j'ai gagné 3 cm de garde au sol mais ça penche toujours. je pense que le probleme vient de l'avant. j'ai testé en montant un pneu plus haut a l'avant et la miracle c'est nickel.Comme je n'ai rien trouvé de spécial a l'avant; (ressorts neufs) je vais fabriquer une cale que je placerai entre le ressort et la traverse; je sait que cela n'est pas tres mécanique, mais si cela fonctionne sans entrainer d'autre probleme je garderai ce montage. c'est la seule solution que j'ai trouvé. |
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| Pas_volay 16/02/2007 09:57 |
re : Arrière penché |
| Ca fait des années que tous les spitfiristes du monde entier cherchent l'explication de ce problème... Sans succès. Mais j'en ai parlé récemment à un ami qui était responsable des l'industrialisation des voitures chez un grand constructeur européen (il prennait les protos et concevait la voiture de série à partir de ça). Pour lui, c'est typiquement un problème de conception, lié à l'addition de marges de tolérances dans les différents composants: en additionant les mm ou les angles en trop ou en moins, on arrive avec les démultiplications à de grosses variations au final. Ce qui explique que certaines voitures présentent le symptome et d'autres pas (si un mm en plus ici est compensé par un mm en moins là). Pas de solution généralisable à toutes les voitures selon lui. |
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| Christophe49 16/02/2007 10:22 |
re : Arrière penché |
| Bonjour, avez vous verifié que les plots superieurs d'isolation (silent bloc) de pont sont comprimés de la meme façon? mesurez une cote reference entre le pont et le chassis de chaque coté pour voir si elle est identique. le referentiel des lames de ressort est la surface d'appui sur le pont (ou il y a les 4 goujons longs). verifiez que cette piece est bien plaquée sur le pont (1mm pas en contact se traduit au niveau de la roue par quelques mm) Tof |
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| alcide 16/02/2007 20:24 |
re : Arrière penché |
| Il suffit d'avoir une copine bien en chair !! | |
| marc74 17/02/2007 18:32 |
re : Arrière penché |
| Bonjour J'apprécie les explications de Pas_volay sur le probléme de spit qui penche bien mystérieux tant que l'explication du "phénoméne" ne sera pas solutionné ; Merçi aussi à CHRISTOPHE 49 pour cette info ; je vais contrôlé si ma lame est correctement bien plaquée au pont de façon symétrique Richard - je n'ai pas constaté de différence de garde au sol aprés avoir monté une lame renforcée neuve à la place d'une lame "fatiguée ; çà aussi c'est curieux non ?? marc 74 |
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| Richard 18/02/2007 17:05 |
re : Arrière penché |
| Pour Marc en ce qui concerne ta garde au sol 2 explications 1°) j'ai monté un ressort normal et non un renforcé, j'ai d'ailleur constaté la différence de la fléche avant montage il y avait 4cm ce qui une fois monté sur la voiture me fait gagner 3cm de garde au sol. de plus en charge les roues ne prennent plus l'aspect tres négatif avant changement, ce qui prouve bien que le ressort était HS 2°) ton ancienne lame était elle vraiment fatiguée. En ce qui concerne l'inclinaison Je viens de démonter le train AVD (le coté qui penche) et je confectionne un prototype de calage, j'ai pris des photos, si cela donne un résultat positif j'enverai sur le site. |
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| André 20/02/2007 01:32 |
re : Arrière penché |
| ok pour la copine bien en chair, de plus, c'est confortable!mais quand il s'agit de porter l'estocade, on a vite le dargeot sous la capote! Ceci dit, j'ai eu le même problème. En plaçant une lame longue à la place de la plus courte, ça s'est amélioré. Et même en tenue de route! André |
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