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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Ayce 27/03/2007 15:00 |
Mini Spitfire |
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| Plus je regarde un moteur d'Austin Mini et plus je regarde sous le capot de ma Spit et plus je me dis que ce sont les memes moteurs... Non? Quelqu'un à les deux au garage pour comparer? |
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| jafar 84 27/03/2007 15:02 |
re : Mini Spitfire |
| je pense que oui, gégé16 pourrait te le confirmer | |
| spit occitan 27/03/2007 15:06 |
re : Mini Spitfire |
| Rien a voir si ce n'est le carbu SU. la dynamo et le demareur (avec une adaptation) Ah, aussi le relais de demareur et le moteur d'essuis glace. J'ai eu une mini 10 ans et j'ai pratiquement travaillé autant dessus que sur mes spits. Alain |
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| Ayce 27/03/2007 15:10 |
re : Mini Spitfire |
| Merci l'occitan! Bon... De loin ca ressemblait furieusement quand meme... Cette question me titillait car les morceaux "blink blink" ont l'air moins chers chez Mini... Un cache culbus alu à 50 euros contre 80, c'est presque du moitié prix... |
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| Ayce 27/03/2007 15:18 |
re : Mini Spitfire |
| Ha si tiens, le calorstat a l'air similaire! ;-) | |
| spit occitan 27/03/2007 18:26 |
re : Mini Spitfire |
 çi joint une photo de mes 2 premieres spits du temps de la mini. Alain |
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| Miniben 28/03/2007 11:34 |
re : Mini Spitfire |
| ça dépend de ton modèle de spit, les première spit monté en 1100 ont reçu le 1100, enfin 1098 cc des moteurs de mini me semble t'il, la boite n'était plus en dessous, mais dans le prolongement du moteur, il n'était plus transversale, mais longitunial enfin c'est ce que j'ai cru comprendre... :-) |
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| popeye 28/03/2007 12:18 |
re : Mini Spitfire |
| Miniben, TRIUMPH appartenait à BRITISH Leyland alors que les MINI étaient BMC. Ce n'est qu'en 68 que tout est devenu BRITISH LEYLAND. De ce fait, ces firmes se livraient une concurrence assez féroces. Ce qui n'empêchait pas d'utiliser les mêmes fournisseurs. Aussi le 1098 de MINI n'a rien strictement rien a voir un moteur de spit 1147 ou des premieres Hérald. Ce sont des moteurs différents. En revanche le 1098 de MINI est le même que sur SPRITE HEALEY, MIDGET, MORRIS... Et encore la mini à le moteur EST/OUEST alors que les autres sont NORD/SUD. Le 1098 de MINI que l'on appelle "1100" n'a encore rien à voir avec le 1071 cooper que l'on appelle "1100 cooper". Cela dit, comme le fait remarquer Alain: beaucoup de pièces sont communes: carbus (sauf cales de cuves à essences, aiguilles...), calorstat, relais, démareur( idem mini jusqu'a environ 79), phares... Un moteur de MINI est très similaires aux premiers moteurs d'Herald et Spit 1147 du fait de leurs culasses 6 trous et conduits d'admission siamoisés: de ce fait le travail de préparation est très similaire. Voila quelques infos |
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| Olivier H 28/03/2007 12:18 |
re : Mini Spitfire |
| Evidemment que ça "ressemble", c'est un moteur... De la même époque, construit avec les mêmes matériaux et la même technologie ! Mais la "ressemblance" s'arréte là. Il n'y a, strictement, aucune piéces communes, hormis les "accessoires". Le calorstat, par exemple, est commun à environ 75% de la production Britannique, tout comme la dynamo ou le moteur d'essuie glace. Sauf erreur, seule la 1500 à fait "moteur commun" avec les Midget derniére génération, en leur offrant son moteur. |
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| Miniben 28/03/2007 12:23 |
re : Mini Spitfire |
| Bah c'est gentil de préciser, lol, je pensai que c'était les même bloc, c'est vrai que la ressemblance est frappante, et vu sur le nombre de voiture qui ont utiliser le moteur de mini, comme tu disait, sprite healey et midget MG, métro, maestro etc... je me disait que ça ne m'aurai pas étonné qu'il soit sur les premières spit, lol ah ces anglais... m'enfin on les notres aussi, moteur de dauphine réutiliser jusqu'au R5 etc, m'enfin c'est un autre sujet |
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| waronze 28/03/2007 13:38 |
re : Mini Spitfire |
| Je finis le Hors sujet de Miniben avec le bloc Renault 8 sur les Twingo :p | |
| Miniben 28/03/2007 22:46 |
re : Mini Spitfire |
| lol, merci merci :-) | |
| marete 29/03/2007 13:00 |
re : Mini Spitfire |
| Mieux moteur Gt turbo sur Twingo! ca marche bien je l'ai fait sur la twingo de ma soeur! | |
29/03/2007 13:53 |
re : Mini Spitfire |
| le bloc R8 qui est le descendant du 4CV | |
| alan 29/03/2007 13:53 |
re : Mini Spitfire |
| c'était moi au dessus | |
| Etienne45 29/03/2007 15:03 |
re : Mini Spitfire |
| Ah non, le bloc R8 n'est pas le descendant du 4CV, tout comme le dauphine n'a jamais été monté dans les R5: R8---R5: 5 paliers 4CV--Dauphine: 3 paliers comme nos spits |
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| Ayce 29/03/2007 16:14 |
re : Mini Spitfire |
| manque le maillon Dauphine --- 4L | |
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