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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| didier79 27/03/2007 12:45 |
plaque d'identification |
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| Bonjour. J'ai une spit MK3 d3 31.10.1968 avec overdrive et de couleur rouge. Que dois-je faire frapper sur la plaque d'identification. Sur la carte grise est mentionné le numéro de série 30354L et le nmr moteur est FD22213HE. Cette voiture provient de Hollande. Trois parties sont à renseigner sur la plaque (N° série - couleur peinture et TRim ? Merci pour la ou les réponses. | |
| alex 27/03/2007 18:20 |
re : plaque d'identification |
| refrapper un plaque, ca sent la magouille a mon avis ! | |
| philippe67 27/03/2007 19:46 |
re : plaque d'identification |
| Sur ma MK3 , il y a seulement le "Commission Number" qui est frappé. Les cases "paint" et "Trim" sont vierges de toute inscription. Par contre, ton N° devrait commencer par FD .... ou 1 FD ... Philippe67 |
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| didier79 27/03/2007 19:48 |
re : plaque d'identification |
| Je pense que ce site s'adresse à des gens sérieux qui demandent une réponse sérieuse et intelligente. Je vois que ce n'est pas toujours le cas. Il n'y a pas de magouille mais une demande, la voiture ayant été repeinte par l'ancien propriétaire, les papiers étant en régle, bien entendu. | |
| christian 27/03/2007 20:17 |
purge radiateur |
| bonjour je voudrai vidanger le radiateur de ma MK3 et changer le robinet de chauffage comment faire et pour purger faut il mettre un produit de nettoyage radiateur merci |
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| serge 27/03/2007 20:20 |
purge radiateur |
| bonjour je voudrai vidanger le radiateur de ma MK3 et changer le robinet de chauffage comment faire et pour purger faut il mettre un produit de nettoyage radiateur merci |
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| didier79 27/03/2007 20:48 |
re : plaque d'identification |
| Merci Philippe pour la réponse. Effectivement avant le numéro il y a les lettres FD et a la fin L mais je croyais qu'avec l'overdrive il fallait ajouter un O 0 la fin du numéro de série soit : FD30354L0. Sur le tablier avant gauche de ma spit un numéro est frappé à froid sur la tôle, mais il n'est pas facilement lisible avec la peinture. De quoi s'agit il ? |
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| philippe67 27/03/2007 22:09 |
re : plaque d'identification |
| En ce qui concerne le O pour Overdrive, c'est effectivement ce que j'ai pu lire dans les livres. Mais, je n'ai jamais eu l'occasion de le vérifier de visu sur une spit. La mienne, équipée d'un overdrive porte le N° 1 FD 10898 L. Donc pas de O. Peut-être l'overdrive a-t-il été ajouté par la suite. Toujours sur ma MK3, aucun N° de série (comm. number) de frappé à froid ni sur la caisse ni sur le chassis. Pourtant j'ai sablé les deux et j'ai bien cherché. Seule deux plaquettes, une soudée sur la traverse sous le moteur pour le chassis et l'autre fixée par deux rivets pop sur le coté gauche du tablier portent des N° de pièce (sans rapport avec le Comm. Number). En ce qui concerne les différents N° que l'on peut retrouver sur une spit, il y a déjà eut de nombreux fils sans que l'on puisse en tirer une règle bien claire. Philippe67 |
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| Jeff 28/03/2007 18:45 |
re : plaque d'identification |
| Eh, vous arrêtez d'embêter les gars de mon département!!! Pour Didier, sur ma Mk3 de la même année que la tienne, il n'y a que le Commission Number de renseigné: Pour toi, selon le lieu de fabrication de ton véhicule, tu devrais avoir FD ou 1FD et 5 chiffres derrières puis L si c'est une conduite à gauche puis O si overdrive d'origine. Ex : FD 35048LO ou 1FD35048LO. Les 1FDxxxxx son des véhicules assemblés en Belgique (Malines). Jeff, spit Mk3 1968 |
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| philippe67 28/03/2007 21:19 |
re : plaque d'identification |
| Pour Jeff. C'est quoi ton problème ? Philippe67 |
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| Jeff 29/03/2007 12:05 |
re : plaque d'identification |
| Pour Philippe67, aucun problème en vu, si ce n'est qu'une petite pointe d'humour (point d'exclamation à la fin de la phrase). Et de manière anecdotique, je ne voulais pas que l'on fasse des misères à quelqu'un de mon département, d'autant plus qu'il ne faut pas voir le mal partout, même si, et tu ne me diras pas le contraire,il faut aussi faire très attention aux personnes qui interviennent sur le forum pour des trucs un peu louches. Mon intervention, à priori, ne te concernait pas mais plutôt Alex qui accusait Didier79 de magouilleur. Don aucun problème.... Amicalement Jeff, spit Mk3 1968 |
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| didier79 29/03/2007 13:38 |
re : plaque d'identification |
| Merci pour les réponses. Comme je vous l'ai dit un numéro est frappé à froid sur le tablier gauche, ce qui est curieux car personne en parle. Bonne journée |
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| christian 29/03/2007 14:08 |
n° de serie |
| bonjour je viens d'immatriculer ma MK3 sur l'ancienne carte grise ,il y a eu une inversion de lettre DF au lieu de FD,l'employee de la préfecture a bien voulu rectifier l'erreur ,mais impossible de corriger.(elle a pourtant essayé plusieurs fois) elle m'a conseille de trouver le papier de conformité avec les bandes rouges,pour avoir exactement le numéro de série merci pour vos reponses |
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| Mancini 17/04/2007 13:25 |
re : plaque d'identification |
| Je viens de passer le Ct de ma spit Mk3 Sur le rapport on me marque" Frappe sur le chassis controle impossible" seule 1 plaque alu rivée coté droit avec le n° 1FD9348L (qui correspond à la carte grise) et une plaque alu rivée coté gauche avec un n° 9295 et un semblant de FD on me précise qu'il doit y avoir un n° gravé ailleur Impossible de trouver Il y a t'il vraiment un autre endroit ou est gravé un numero et ou se trouve t'il ?? Merci pour la réponse | |
| JMP 17/04/2007 17:49 |
re : plaque d'identification |
| Voir aussi le fil "controle technique" JMP |
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