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| paddy 49 27/04/2007 19:21 |
Réglage culbuteurs sur Herald |
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| La soupape d'echappement N° 1 est-elle située coté AV radiateur, ou coté BV habitacle ? . Apres avoir enlevé les bougies j'ai passé la 4eme et poussé jusqu'à la pleine ouverture de la soupape d'echap N°1 pour régler la soupape d'echap N°8. Le résultat est pas terrible, ça cliquette fort. Mon garage n'etant pas grand , j'ai, apres avoir regle la moitie des culbuteurs, poussé la voiture en AR avec , toujours, la 4eme enclanchée Merçi pour vos lumieres |
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| jean-yves 44 27/04/2007 20:26 |
re : Réglage culbuteurs sur Herald |
 Du conte à partir de l'avant du moteur côté radiateur, tu fais tourner le vilebrequin jusqu'à ce que les soupapes 8 et 6 se trouvent en position ouverte, lorsque les ressorts sont compressés. Pour tourner le moteur plus facilement, tu enlèves les bougies et avec une clef sur la grosse poulie du fait tourner ton moteur sans effort. Avec un jeu de cale 0.010 pouce ou 0.020 je ne sais plus exactement à vérifier, tu vérifie l'espace entre le culbuteur et l'extrémité de soupape 1 et 3 pour le reste je pense que tu sais faire, desserrer la vis, régler, et re serrer. Une fois cela fait, tu tourne le moteur avec la clef sur la grosse poulie en mettant les soupapes 4 et 7 en compression et tu règle les soupapes 5 et 2. Tu recommence en mettant les soupapes 1 et 3 en compression et tu règle les soupapes 8 et 6. Tu recommence en mettant les soupapes 5 et 2 en compression et tu règle les soupapes 4 et 7. Et voilà. Petite précision, cela se fait moteur froid. Si tu enlèves les bougies pas besoin de faire avancer ou reculer la voiture, tu laisse au point mort et une grosse clef sur le boulon de la poulie. Il faut aussi toujours tourner dans le même sens. Bon courage. A+ JYP |
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