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| thomaspit60 02/05/2007 09:40 |
Supension avant - koni - restauration |
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| Bonjour, je viens de finir la restau de mon train avant,sur ma mk3: voici qques photos, n'hésitez pas à me poser vos questions thomas |
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| thomaspit60 02/05/2007 09:42 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 09:46 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 Etrier de frein , Moyeu+disque, Amortisseur, Protecteur de dique, Difficulté : basse si les boulons ne sont pas grippés ... |
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| thomaspit60 02/05/2007 09:53 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 démontage supports inférieurs fixés sur le chassis |
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| thomaspit60 02/05/2007 09:57 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 4 vis horizontales tenant 2 pavés dans les rainures vis verticales situées entre le moteur et le support, avec un cliquet, rallonge et articualtion, pas de pbm |
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| thomaspit60 02/05/2007 09:59 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 - à la brosse métallique sur perceuse, - ou décapant chimique sur le support moteur (formes intérieures), puis à la main et lavage au karcher Très long...mais satisfaisant ! |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:03 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 antirouille sur parties attaquées (support moteur) Apprêt phosphatant (Acid 8) Peinture noire satinée U-pol Eclat des cuivres sur le tourillon (génial) |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:04 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 un plaisir ... |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:05 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:18 |
re : Supension avant - koni - restauration |
 Amortisseurs de chez spitshop, montés avec Alain...avec son outil c'est plus facile de compresser le ressort ! Visserie neuve 15e/côté mais c'est mieux du nylstop neuf ... On monte : ATTENTION : on ne serre pas les vis intérieures (cad les vis de fixation des bras sur le support moteur et supports U) Bras sup , Bras inf : passer les vis entre le braf inf et les supports U avant de fixer ces derniers, mais faire attention de mettre le boulon du coté support moteur, sinon on ne peux plus démonter après (la vis tapera sur le sup moteur...et il faudra enlever l'ensemble bras inf) Amorto: vis sup puis fix inf Bras de direction : huiler le tourillon , y visser le braset le joint , à fond sans forcer pui dévisser d'un tour pour que le bras pivote librement Visser les vis du bras au couple préconisé |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:24 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| -Rotule de direction : les neuves sont plus courtes, donc pour garder le bon pincement, j'ai attaché une corde sur le soufflet qui va jusqu'au centre de la vieille rotule, et j'ai remis la nouvelle au même point de centre ... |
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| thomaspit60 02/05/2007 10:36 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| 9- Moyeu: On change les roulements et leurs chemin, nouveaux disques, On graisse un max l'intérieur du moyeu, on emmanche sur le roulement du côté voiture( côté disque) la bague métal puis le feutre (un peu huilé), le feutre va donc s'appuyer sur le porte moyeu (bras de direction) on pose le moyeu, et on serre (avec jeu) avec la rondelle et l'écrou crénaux |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:29 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:39 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| 10- on fixe l'étrier, la roue, et là moment magique, on descend la voiture, et on observe le ressort se compresser, et tous les élements travailler avec un sourire béta... L'auto se retrouve à une hauteur idéale, quoique j'appréhende de passer les nids de poule ... |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:40 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:40 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:41 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:41 |
re : Supension avant - koni - restauration |
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| thomaspit60 02/05/2007 11:49 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| et c'est fini ! bilan : j'ai bien mis 2 mois (w-e et un peu le soir) l'ensemble n'est pas difficile, à un cout de plus de 300e/côté sans changer les bras .etc.. Penser à vérifier l'état de la fusée (portée des roulements et bon état axial (faire tourner sur une perceuse) les koni + ressorts normaux me paraissent idéaux, ils sont réglés au plus mou ( il faudra les durcirs après bon nombre de km...) Sensations de conduite ? à suivre !!! |
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| Etienne45 02/05/2007 14:23 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| Salut Thomas, J'ai une question et une remarque: Ou as tu trouvé de l'apprêt phosphatant? je fais sabler des jantes de 2CV par un copain qui peut le faire a son boulot, mais il ne peut pas les apprêter. La remarque vient de mon experience personnelle, j'ai monté des Koni sur ma MKIV il y a près de 12 ou 13 ans, et les ai tout de suite réglés au plus dur (moins un chouille) au premier montage. A l'avant comme à l'arrière. C'est du bonheur, la voiture n'est pas trop dur et est tres confortable. Beau boulot! Etienne |
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02/05/2007 14:48 |
re : Supension avant - koni - restauration |
| salut etienne, merci , pour l'apprêt qualité prof. :voir à la fin du fil: "peinture du cache culburateur " c'est comme de la peinture, à mettre sur pièce propre dégraissé, c'est facile !! je pense qu'on en trouve chez pas mal de détaillant auto (ils ont moins pignon sur rue que les norauto !!) Pour les koni je n'ai pas d'expé ...je m'en tiens aux conseils, le pbm c'est que c'est une question de gout aussi sur la dureté ... je veux du ferme, je teste ca bientot ! j'étais tenté de durcir, mais de la à sentir chaque bosse.... à suivre! |
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