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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| messager 03/05/2007 07:15 |
carburant |
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| Bonjour je viens d'acheter ma premiere spit une magnifique MK3. Puis je rouler au sans plomb 98 comme certain me le precise ou dois y mettre un additif ? merci | |
| azu 03/05/2007 09:56 |
re : carburant |
| perso, je soule au 95 ss rien. | |
| Aime qu'à trois 03/05/2007 11:12 |
re : carburant |
| Je me saoule aussi au même breuvage, cul sec ! | |
| gégé91 03/05/2007 14:29 |
re : carburant |
| J 'ai roulé au SP95, au Sp98, au SP98 additivé avec Wynns (par précaution) je n'ai jamais vu de différence . Comme les moteurs n'ont pas un taux de compression extraordinaire et ne montent pas furieusemnt dans les tours je ne pense pas qu 'il y ait beaucoup d'importance à consommer les essences du marché .Elle a 160000Km et se porte à merveille . | |
| Etienne45 03/05/2007 16:15 |
re : carburant |
| Je roulais au SP95 avec ma MKIV, et j'ai essayé le 98 l'année dernière, et je trouve qu'elle a plus de peche. Donc depuis c'est SP98. Je mets aussi du Wynns pour le moral... Etienne |
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| jean claude 85 03/05/2007 18:25 |
re : carburant |
| Moi j'ai monté un catalyseur N7L que j'ai acheté aux établissements "KENNEDY le bourneuf 22270 DOLO" pour 105¤ et je roule au sans plomb 98 sans additif . | |
| Jeff 03/05/2007 19:45 |
re : carburant |
| De mon côté, j'ai commencer au SP 95 additivé comme tout le monde me le conseillait et je suis revenu au SP 98 additivé parce que j'avais de l'auto-allumage avec le 95. Depuis aucun pb. L'additif est surtout pour me donner bonne conscience!! ce je dis là n'est que le fruit de ma propre expérience, mais n'a pas de valeur scientifique. Mon Mk3 veut pas du 95, c'est tout. Mais vu le taux de compression de nos bolides, normalement, le 95 devrait fonctionner aussi sans pb. Jeff, spit Mk3 1968 |
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| frederic 03/05/2007 19:52 |
re : carburant |
| Idem pour la miene, une 1500, un mecano a l'epoque ou j'avais une polo, a carburateur qui marchait mal au 95 m'avait donné le tuyau" tout ce qui a un carbu du 98" depuis je m'y tiens. | |
| Bertrand ROBERT 03/05/2007 20:40 |
re : carburant |
| Itou 95 ou 98 selon l'humeur :o) du l'additif pour ma conscience quand j'y pense (pas souvent donc ...) et ci dessous un petit apperçu du contenu des fameux catalyseurs magiques. Pour 100 euros, on peut acheter une paire de bouteilles d'additifs ... http://perso.orange.fr/bertrand.robert/spit/econogreen/ bertrand spit mk3 68 |
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| Gilles 03/05/2007 21:16 |
re : carburant |
| Sp 95 et ma MK3 tourne comme un coucou suisse... |
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| yvan80 03/05/2007 22:11 |
re : carburant |
| 98 avec addifif sans probleme 95 avec additif au debut probleme,autoallumage jai regle le point d avance depuit plus de probleme | |
| Yves B21 03/05/2007 22:36 |
re : carburant |
| Du sans plomb 98 avec de l'additif parce que ça rassure et que ça revient pas très cher lorsqu'on fait pas plus de 2000km par an. Je n'ai pas de problème mais je ne suis pas persuadé que ce soit la seule solution. Yves |
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| frantz67 04/05/2007 07:52 |
re : carburant |
| D'apres notre spécialiste technique au triumph club d'alsace, il faut mettre les aditifs: protection des sieges de soupapes, le ss pb étant trop agressif. | |
| gégé91 04/05/2007 08:15 |
re : carburant |
| Aux US ,la Spit a été commercialisée avec la mention portée sous la jauge à essence "unloaded only" ce qui veut dire sans plomb . Je ne pense pas que TRIUMPH est fait une modif de sièges de soupapes pour ces modèles . Sur le magazine Spit de gazoline une photo montre ce détail . un ami possède une spit aux bananes de parechoc hypertrophiées avec cette mention sous la jauge et çà marche au SP . | |
| jean-Christophe 04/05/2007 08:36 |
re : carburant |
| Présence de sièges de soupapes rapportés dans la culasse d'origine pour ces moteurs US. A+, JC, NTC, Overdrive Garage. |
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| Vicka45 04/05/2007 11:45 |
re : carburant |
| Salut, Ma 1500 roule au 98 simplement et elle n'aime pas beaucoup le 95. Elle manifeste cette allergie par de l'autoallumage. |
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| Thierry76 05/05/2007 05:28 |
re : carburant |
| 98 sp des que j'ai mis du 95 j'ai eu des ratees.La spit 1500 c'etait du super qu'il fallait mettre autrefois.Pas besoin d'avoir un moteur de competition ,mais si le moteur est calamine,ou ne ""remplit"" pas bien ,le super est conseille. | |
| fabien 11/05/2007 13:46 |
re : carburant |
| un grand merci a tous pour toutes vos réponse concernant le carburant a utiliser pour ma spit. c'est ma premiere est c'est un reve de gamin. heureux de voir que l'on est beaucoup a partager cette meme passion. | |
| fabien 22/06/2007 21:09 |
clignotant sur MK3 |
| Bonjour à tous, j'ai une MK3 de 69, les clignotants fonctionnent au demarage mais au bout de quelques kilometres s'arretent, mystere... Quelqu'un a t'il la solution d'avance merci. |
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| tontonguigui 24/06/2007 12:47 |
re : carburant |
| en voila un sujet récurant :lol: en gros depuis que le super plombé a disparu on s'est largement posé la question .... en faisant une recherche , vous trouvererez ici de nombreux post la dessus .... ce qu'on sait : le plomb accumulé dans nos moteurs suffirait à proteger nos spit pour plusieures dizaines de milliers de KM effectivement la faible compression de nos moteurs fait qu'ils résisterait plutot bien au passage au sans plomb ... les faibles kilometrage annuels , nous metrais aussi à l'abris pour de nombreuses années !!! l'efficacité des filtres magiques serait encore a prouver !!! en admettant que la récession des soupapes aparaitrait apres 20000 bornes sachant qu'un spitouiste fait en moyenne 2000 km par an ... ca met à 10 ans l'obligation de faire chemiser les sieges de soupape !!!!! largement de quoi voir venir !! non ??? pour le choix : 95 ou 98 .... ben y' a qu'a essayer les deux !! en hivers et en été !!! moi j'ai choisi le 95 sur ma 1500 guillaume AKA TONTONGUIGUI 1500 FH black and tan |
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| fabien 11/08/2007 08:59 |
joints |
| bonjour, je suis l'heureux proprietaire d'un mk3 de 69, entierement refaite et en parfait etat de marche, il me reste jute a changer les joits de pare brise, cligno, charniere de coffrre.... quelqu'un connait t il une adressse, merci d'avance. |
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| Thomas38 12/08/2007 23:02 |
re : carburant |
| Pour rester sur l'objet de ce fil ( Fabien, merci de reposer ta question en créant un fil de discussion avec un titre en rapport, pour info, ta question est redondante : fais une recherche sur "fournisseurs" et HOP! ), quels sont les symptomes de défaillance d'un vieux carburant (un plein de SP95 non additivé resté dans un réservoir plus de deux ans) ? | |
| Arnaud 13 13/08/2007 16:55 |
re : carburant |
| Bonjour, Petite info( visible dans les postes précedents), vérifier les durites anciennes car les nouveuax carburants les bouffent. Le mieux etant de toutes les changer, attention il y en a à la sortie du rédervoir... Messager, si tu vien d'acheter ta voiture ça fait partie des choses à fair avec les vidanges et le contrôle des freins par éxemple. Bonne route A+ |
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