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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Stéphane 09/07/2007 22:24 |
Choix pour ma replique le mans |
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| Bonjour, Je vais prochainement commencer mon projet: une replique de spitfire le mans 1965. Pour ce faire j'ai acheté une caisse de gt6 mk2 en angleterre qui est en tres mauvais etat. Je ne voulais pas detruire une voiture en bon etat. J'ai egalement acheté un chassi de spitfire de 1965. Mais j'ai un probleme: -J'ai deux V5 (carte grise) mais je ne sais pas sachant que je mettrai un 4 cylindre si je dois passer la voiture en tant que spitfire de 1965 mais avec une caisse de coupé ou bien passer la voiture en gt6 avec un moteur de spit. Autre question: -J'ai la possiblité d'acheter un chassi rotoflex mais pensez vous que c'est indispensable pour la tenue de route par rapport a une spit qui serait equipee du train arriere des derniers models. Merci de votre attention et a vos reponses. Stéphane. |
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| Pas_volay 10/07/2007 16:56 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Projet intéressant... AMHA, mais je ne suis pas spécialiste, sachant que tu prendras le moteur et le chassis Spit et que tu présenteras la voitrue comme une Spit "Le Mans", j'utiliserais la CG Spitfire... |
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| JMP 10/07/2007 18:32 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Moi aussi je prendrai la carte grise de la Spit (elle deviendrait une spit CI) et apres deuxième étape une GT6 cabriolet ;-))) JM |
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| jijigt6 10/07/2007 20:26 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| moi aussi je garderais la CG de spit. Par contre si tu veux une réplique dans le bon sens du terme pas de rotoflex et pas de train des derniers modèles (voies + larges). mais bon, tu fais comme tu le sent. | |
| Stéphane 10/07/2007 20:49 |
re : Choix pour ma replique le mans |
 Pensez vous que pour le certificat de conformite et pour le CT cela posera un probleme d'avoir une spit avec caisse de gt6. C'est tout de meme rare que la transformation soit dans ce sens. J'ai bcp de boulot sur la voiture pour la rendre saine et aussi pour la transformer mais ca va etre sympa a faire. Stéphane. |
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| jijigt6 10/07/2007 21:00 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| C'est normal le train arriére (fixation des lames) est complètement différent de la mk2 à la 1500 (changement à partir de la mkIV).Ce qui m'embête pour ta carte grise de la spit il est normalement marqué pour la carrosserie "cabr" ou un truc du genre. Je me demande si une voiture fermée ça va leur plaire ?? il doit bien y avoir des spécialiste de la question sur le forum. | |
| Stéphane 10/07/2007 21:09 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Sur les spit le mans les lames n'etaient pas les memes que sur une spit premiere serie elles etaient plus plates. Sur le V5 du chassi il n'y a pas cabriolet de marque mais spitfire sport. Stéphane. |
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| pipo 11/07/2007 00:01 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Je crois que c'est pas gagné ton histoire !! Certainement un passage aux mines à prévoir... A mon sens, beaucoup trop de problèmes et risques en cas d'accident. C'est le même problème que le fil de la spit a 6 cylindres: tu te retrouves avec un modèle hybride. Pour le mans, la suspension arrière avait fait l'objet de nombreux essais et études pour palier aux variations de poids entre le moment ou le reservoir était plein et le moment ou il était a moitié vide... |
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| Pas_volay 11/07/2007 00:23 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Je pense qu'une transformation cab vers coupé passera mieux que le contraire. De meme, tout changement de chassis ou de moteur compliquera les choses avec la Drire. Dans tous les cas, le boulot sera très fun à faire, mais tu aurras besoin aussi de beaucoup investir d'énergie sur le dossier DRIRE, et ça, c'est nettement moins fun... A ta place, je prendrais contact avec eux dès à présent: tu prends RDV, si tu tombes sur un type sympa, il t'expliquera les pièges à éviter, et pourra suivre le projet... Il y a pas mal de gens désagréables chez eux, mais aussi quelques passionnés... |
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| charles 11/07/2007 10:01 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| je serais toi j'utiliserais la cg de gt6 : il n'y aucune indication du nombre de cylindres ou de la cylindrée sur la CG donc tu n'aura pas de probleme au controle technique... Pour ce qui est de l'interet d'une CG ou de l'autre, etant donné que c'est une replique inspirée... La CG n'a aucune valeur historique en soi... Mais SURTOUT ne te lance pas dans la tourbillon d'une homologation aux mines, tu ne t'en sortira jamais... |
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| Stéphane 11/07/2007 10:46 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Pas evident tout ca. Stéphane. |
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| Motik 11/07/2007 11:45 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| N'oublie quand même pas le problème de l'assurance : en cas d'accident responsable ton assureur refusera de payer quoi que ce soit au motif que le véhicule n'est pas conforme au type assuré. Conséquences : tu auras à payer les indemnités aux victimes (ça peut être plusieurs centaines de milliers d'euros pour un accident corporel !) et tu risques de te retrouver au tribunal pour défaut d'assurance. Je sais : je suis rabat-joie, et ces choses-là ça n'arrive qu'aux autres... Mieux vaut être prévenu quand même ! |
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11/07/2007 11:49 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Et une Spit avec un Hard Top, ce n'est pas un coupé peut-être ? Sans même parler de celle qui ont un kit APAL ou autre. A mon avis vous vous torturez les neurones pour rien, Essaie juste que l'auto soit, au final, un tant soit peu cohérente un niveau des "chiffres". Si le controleur trouve sans probléme un numéro de série correspondant à la CG sur l'auto ( de préférence frappé sur le chassis, ils adorent) et que le même numéro apparait sur la caisse - un numéro de Spit, bien sur- il n'y a absolument aucune raison qu'il y ait le moindre soucis. Idem pour l'assurance, y compris en cas de pépin. Et, n'en parle surtout pas à la pref, à la DRIRE, au controleur ou à qui que ce soit ! Personellement je ne vois pas l'intérét de faire une GT6 sous motorisée, ou une Spit fermée, mais bon, chacun ses choix... |
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| pipo 11/07/2007 15:04 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| S'il suffisait et s'il était si simple de monter une caisse de spit sur un chassis équipé de GT6, pour avoir unje spit'6 ; depuis le temps ça se saurait. Stephane prends contact avec ta préfecture: parfois il y a des permanences fixées par des gens de la DRIRE. Idem, comment justifier un montage de deux weber sur une spit: même avec les docs SAH annotés faisant état de l'avale de TRIUMP/british leyland, c'est pas gagné. A la drire, on m'a même répondu que ce n'était pas un modification notable (donc pas de passage à titre isolé). Dans un autre fil, Je crois avoir lu que je ne suis pas le seul a qui on a fait cette réponse. Stéphane: tu vas condamner le haillon ? ton capot vient de chez Mark FIELD ? comme moteur: tu utiliseras un 1147? En tout cas, c'est un projet génial: gros bon courage. PS: les kit APAL, il s'agissait d'un hardtop démontable, donc il n'y avait pas de modification des caractéristiques de la CG. |
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| Stéphane 11/07/2007 16:10 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Le capot vient bien de Mark ainssi que les elargisseurs d'ailes de bas de caisse, les bulles et les bananes avant.Je viens de commander les jantes qui sont refabriquées en petite serie. Le bloc sera un 1300 mk3(J'avais deja en stock).J'ai deja les Webers et pipes d'admission. Sur la caisse je vais souder le haillon, boucher le trou du reservoir et mettre un gros bouchon sur le coté (j'ai). Les goutieres sur les cotés vont egalement etre coupées. les feux de recul vont etre suprimés et les feu stop seront des feux de tr3. Le numéros de chassi correspond au V5 et pour la caisse il suffit de prendre une plaque vierge et de la refrappée. Ce serait donc une spit avec un hardtop soudé. Non? Stéphane. |
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| pipo 11/07/2007 18:09 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Vraiment génial ton projet: je te souhaite d'y parvenir. Par sécurité, télephone a ta préfecture pour savoir s'il y a dans la semaine ou le mois, des dates où un agent de la drire tiendrait une permanence. j'avais contacté la drire de ma région et c'est elle qui m'avait indiqué la piste des permanences en préfecture. De mémoire, c'etait sur rendez-vous. Je pense qu'il faudrait certainement établir un document technique (type fiche FFSA, VHC) établissant les caractéristiques de la GT6, de la spit et au final le croisement des deux: ton projet. Cela aurait certainement le mérite de gagner en clareté. Pour info, j'ai déja vu à vendre en vente aux enchères une spit6 (caisse de spit sur un chassis équipé de GT6): J'avais pris contact avec l'étude pour avoir des informations ; la CG faisait état de la transformation (mod.). Cette coversion avait été faite dans les années 70. Oui, matériellement ce serait une spit avec un hardtop soudé. Es-tu aller chercher tes pièces chez Mark, ou bien il te les a envoyées? je croyais qu'il avait cessé la production des jantes ? |
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| Stéphane 11/07/2007 19:03 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Le capot, il me l'a livré au mans classic l'année derniere. Le jantes, j'ai un ami qui les recupere dans 2 semaines chez lui. Je n'ai le chassi et la caisse que depuis 8 jours. J'ai un hardtop ashley sur ma mk2 et on dirait un coupé. Je ne vois pas en quoi l'assurance pourait avoir un probleme par rapport a un toit soudé qui donne plus de securité. Stéphane. |
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| Pas_volay 12/07/2007 16:08 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| N''écoute pas les bons conseils de gens qui te disent de ne pas te préoccuper de l'administration... Ils sont sans aucun doute sincères et ne veulent que t'éviter des corvées de papier, mais en pratique tu prendrais de gros risques... Ce qui était possible il y a encore 15 ans ne l'est plus aujourd'hui. Lors du moindre accident un peu grave (gros dégats matériels, blessures ou pire), il y a une enquète par un expert non pas indépendant mais payé par l'assurance pour trouver des failles... Si ta voiture différe le moins du monde de ce qui est inscrit sur la CG, tu te retrouves non assuré de fait, ce qui peut signifier des dettes pour le restant de tes jours, et en tous cas bien des soucis (procés, etc...). |
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| Stéphane 12/07/2007 17:00 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Et si je la passait en tant que replique d'une voiture celebre ayant particpé au mans. Vous pensez qu'a la drire ca passerait? Et a quel prix?. Stéphane. |
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| Pas_volay 12/07/2007 17:02 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Non, ils s'en fichent, c'est des fonctionnaires qui appliquent un règlement... Mais avant de juger, contacte-les, ça ne pourra pas nuire... PS: Il y a peut-etre le solution d'une CG collection, mais je n'y connais rien. |
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| Stéphane 13/07/2007 19:20 |
re : Choix pour ma replique le mans |
| Je pense que je vais la passer en carte gesie collection. Une petite photo de la bete. |
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| Stéphane 13/07/2007 19:26 |
re : Choix pour ma replique le mans |
 Stéphane. |
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