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| seren bruno 10/08/2007 09:23 |
roulement AR GT6 |
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| Bonjour,je viens de passer au CT ma GT6MK3.Le technicien a diagnostiquer un léger jeu sur le roulement AR. Peut-on régler ce jeu ou faut-il procéder au changement? D'autre part,y a-t-il risque (de casser) en roulant encore quelques temps.Il (le roulement) ne fait pas de bruit..Merci de me renseigner. cordialement. | |
| Waronze 10/08/2007 14:44 |
re : roulement AR GT6 |
| Je dis peut etre une betise (je n'ai pas ma bible sur moi) mais les roulements sont coniques et se resserent je crois (sur ma spit, des roulements avait du jeu (je me rappel plus si ce sont les avants ou arrieres) au CT lors de l'achat, ils ont été ressérés et c'est passé nikel. | |
| jijigt6 10/08/2007 15:00 |
re : roulement AR GT6 |
| tu as raison Waronze pour l'avant mais j'ai un doute pour l'arrière si on peu le corrigé en serrant. J'attend d'être chez moi et voir mes doc pour répondre. | |
| AZU 10/08/2007 16:33 |
re : roulement AR GT6 |
| Avant conique, j'en avais pàerdu un sur la route, la charge de contrainte se fait avec l'ecrou de moyeu. Pour le GT6, de quel modele parle t on. |
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| seren bruno 11/08/2007 14:27 |
re : roulement AR GT6 |
| Il s'agit d'un modèle de 1971 GT6 MK3. Rotoflex. En ce qui concerne les roulements avants ,j'ai déja procédé à un réglage. Mais là, ce sont les roulements arrières.Je voudrai savoir si on peut rattraper le jeu....?? | |
| azu 11/08/2007 18:03 |
re : roulement AR GT6 |
| Si, mais tu es bien dans la merde, cela se regle avec des cales type rondelle. Je n'en possede pas. | |
| seren 12/08/2007 08:51 |
re : roulement AR GT6 |
| Message pour AZU: merci pour ton coup de main. peux-tu me préciser où se mettent ces cales et éventuellement où peut-on en trouver.? | |
| azu 12/08/2007 11:56 |
re : roulement AR GT6 |
| Desole, il faut la revut de reparation, beaucoup plus pratique pour comprendre. Attention, le reglage est assez fastidieu, il y a des grosse contrainte sur l'arbre. Qui a un eclate du moyeu ar. |
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| Daniel 12/08/2007 21:41 |
re : roulement AR GT6 |
| Hello, oui c'est vrai coniques donc réglables à l'avant et avec des câles à l'arrière, mais si tu as du jeux et que tu n'as pas de bruit, je pense que c'est autre chose, peut être les douilles nylon de l'étrier c'est plus fréquent. Ce qui peut arriver c'est que l'écrou du demi-arbre soit desseré, mais pour le serrer il te faut une clé à choc pneumatique. Verifie bien la provenance de ce jeu parce qu'en principe les roulements arrières GT6 quand ils ont du jeu, ils font du bruit et ils ne le font pas longtemps avant de te laisser en plan sur la bas-côté de la route. Daniel. |
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| seren bruno 13/08/2007 09:38 |
re : roulement AR GT6 |
| Merci à tous ceux qui m'apportent des réponses.Dernière interrogation: l'extraction des roulements AR sur une GT6MK3 rotoflex,ce fait-elle avec le même outil que pour une spitfire.Outil spécifique vendu par Rimmerbros.Cordialement. | |
| seren bruno 16/08/2007 14:18 |
re : roulement AR GT6 |
| Pas une âme charitable pour m'éclairer en ce qui concerne l'extracteur spécifique Rimmerbros ???Voir question plus haut. | |
| JMP 16/08/2007 15:09 |
re : roulement AR GT6 |
| Quel extracteur ? | |
| seren bruno 17/08/2007 16:30 |
re : roulement AR GT6 |
| Pour JMP, celui utilisé pour enlever les roulements AR de Spit ou de GT6.( il se fixe sur les 4 goujons de roue)...!! | |
| daniel 18/08/2007 22:01 |
re : roulement AR GT6 |
| Ils sont solides en tout cas par ce que je n'ai plus jamis remplacé ces roulements depuis que j'ai réstauré la mienne il y a 15 ans. J'avais utilisé une presse d'atelier. L'extracteur a inertie c'est plutôt pour les 304! Daniel Lausanne. |
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| jean claude 18/08/2007 23:10 |
re : roulement AR GT6 |
 j'ai trouve un plan si cela peu t'aider reféference ha29gt6 kit roulement+joit spi de chez bastuck |
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| seren bruno 24/08/2007 08:52 |
re : roulement AR GT6 |
| Personne n'a donc utilisé ce fameux extracteur qui se fixe sur les goujons,pour retirer le roulement AR....? | |
| JMP 24/08/2007 09:31 |
re : roulement AR GT6 |
| J'ai déja utilisé un tel extracteur (fabrication maison) avec des fortunes diverses : Impossible de sortir les tulipes sur ma Spit mk3 (à froid) C'est sorti en forcant sur des vieux arbres de mk3 d'un ami (à froid) C'est aussi sorti sur ma spit Mk4 mais avec l'aide d'un chalumeau. C'est sorti sans problème sur la 1500 d'un copain. L'extracteur que j'avais utilisé avait une vis de 12 (ou de 14) pour pousser avec un pas standard d'un le sisthème n'était pas le top. Avec une vis pas fin c'est beaucoup plus puissant. |
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| jean claude 24/08/2007 10:13 |
re : roulement AR GT6 |
 moi aussi je l'ai fabiqué a prtir d'un autre arrache si tu fait parti du club,va voir a la rubrique(technique) il y a un plan de réalisation. jean-claude |
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| azu 24/08/2007 14:34 |
re : roulement AR GT6 |
| pour mopi, sur le gt6, pas besoin d'extracteur, c'est pour les roulements a aiguilles. Ici cela va venir seul, par contre apres tu doit changer les rotoflex, car il est tres difficile de les remonter ss leur pres contrainte a leur sortie d'usine. | |
| jean claude 24/08/2007 17:18 |
re : roulement AR GT6 |
| tu as raison AZU la GTMK3 c'est( rotoflex )donc arbre de roue avec cannelures, faire un croix sur l'arrache moyeux , sauf si l'axe est grippé? par contre il est nécessaire de règler la pécontrainte des roulements avec des rondelles de différente épaisseur (pas de jeu et pas dur a tourner quand l'écrou est serré au couple)mais tenir compte du frottement des joints SPI qui freine l'ensemble. voir mon plan plus haut en le grossisant, les rondelles sont pésentes. salut jean-claude |
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