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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jijigt6 25/10/2007 08:09 |
Triumph en compétition |
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| Pour ceux qui s'interessent aux Triumph (TR, spit, etc ..), le tome 6 des "Triumph en compétition" viens de paraitre. L'auteur, Frederic Reydellet, sort à chaque fois un ouvrage remarquable (par l'écriture et la documentation). Inutile de vous dire que, après avoir lu les 5 premiers tomes, j'attendais celui-ci avec impatience car il devrait nous raconter + particulièrement l'histoire des spits en compétition. François avait passé dans ce forum une annonce pour une participation à documentaire sur les triumph tourné par Motors TV. J'avais donné quelques adresses au réalisateur. C'est dans la boite. La TR2 de l'ami Jean-michel avec laquelle on aimerai faire le Mans classics y est. La première diffusion est pour le 21 novembre. |
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| thomas 25/10/2007 21:04 |
re : Triumph en compétition |
| Et le "TUNING MANUAL" vient d'etre re-imprimé.. Peut etre plus interessant pour les gens qui prefere avoir une vrai Triumph preparé pour la vrai route )) ...pas un faux pour des faux competition.... http://www.jagclub.ru/triumph_news.html http://www.jagclub.ru/triumph_tun.html |
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| azu españa 25/10/2007 22:37 |
re : Triumph en compétition |
| je pige pas la, de quoi se refere t on¿¿¿ de quelles voitures fauses voitures est il question¿¿¿¿¿ | |
| jijigt6 26/10/2007 00:32 |
re : Triumph en compétition |
| fo pas chercher à comprendre c'est du thomas ... | |
| popeye 26/10/2007 12:19 |
re : Triumph en compétition |
| Sauf à démontrer le contraire, THOMAS sait de quoi il parle ... chacun son métier. Je suis d'accord avec lui, certaines voitures dites "works" étaient quand même "sous-développées" par raport à la concurrence de l'époque (exemple TR4...)...; il y eu aussi des voitures formidables qui sont restées dans les cartons... |
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| jijigt6 26/10/2007 13:59 |
re : Triumph en compétition |
| Je ne dis pas que thomas ne sait pas de quoi il parle popeye. je trouve tout simplement que sa critique gratuite (doublé d'une pub qui ne l'est pas moins) est plutôt mal placée. Quant à dire que certaines voitures étaient sous développées par rapport à la concurrence. Il faudrait développé. Surtout si on n'explique pas qu'elle était la politique de Triumph à l'époque en ce qui concerne l'engagement en compétition (période des TR4 notamment). |
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| azu españa 26/10/2007 18:33 |
re : Triumph en compétition |
| ben oui developons car moi je pige que dale. | |
| thomas 26/10/2007 18:48 |
re : Triumph en compétition |
| hahahaha! Politique de Triumph dans les annees 60!! Fo rire! C'etait plutot pour eviter des greves et la faillite, ou les 2....plutot que en 1979! (annee que Cher Margaret est venue au No 10 Downing St!) |
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| popeye 26/10/2007 19:05 |
re : Triumph en compétition |
| Quand je dis "sous-dévéloppé":c'est en comparant par exemple un 1147 70X et les moteurs S800 de Honda... On est à des années lumières en terme de technologies... La TR4: c'est particulier, surtout après le départ de Ken Richardson... Très beau moteur pour la TRS. Il est regretable que l'usine n'ait attribué que des budgets ridicules pour l'engagement en compétition (comparativement à BMC). La perte/vol? des docs tecnhniques pour les homologations en compétition durant le changement des responsables du dit département ... Dommage que l'implication de l'usine en compétition ne fut pas plus offensif... Par ailleurs, de nombreux privés ont réussi a avoir et construire des voitures tout aussi (voir plus) performantes que les "WORKS" ...à l'instar de Sydney HURRELL qui avait une TR2 puis une TR3 qui fonctionnait mieux que celles d'usine. C'est d'ailleurs ce qui lui permettra de créer son activité: SAH et de préparer des voitures d'autres privés; et de tisser des liens étroits avec STANDARD-TRIUMPH, alors qu'au départ il n'était qu'un privé... Des |
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| jijigt6 26/10/2007 20:09 |
re : Triumph en compétition |
| nous sommes d'accord popeye (que dire des moteurs à 3 paliers alors que les moteurs simca en avait dèjà 5 depuis longtemps). Mais, on ne peu leur enlever le fait de s'être plutôt bien défendu (en rallye surtout en Europe et aux USA sur les circuits) face à la concurence. | |
| jijigt6 26/10/2007 20:11 |
re : Triumph en compétition |
| Le S800 était de toute façon à des années lumières de toute la (grande) production de l'époque. | |
| thomas 28/10/2007 19:45 |
re : Triumph en compétition |
| Simca en compet ca marche + il y a des chevaux....surtout en monoplace, + c'est ultra fiable. Triumph il n'y avait pas.. .et c'est pour ca dans les monoplaces il n'avait jamais. (sauf en F3 avec les S16...mais ce n'etait pas terrible non plus!!) Fo comprendre un mini 1000 peut avoir 115-125CV, et jusqu'a 9500rpm.....en Triumph fo oublier! Voila pourquoi! |
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