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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| Aime qu'à trois 10/11/2007 19:50 |
Anti-chute d'axe... |
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 Coût : voisin de 0 Difficulté: idem temps passé: idem Un bon foret de 2mm, une goupille, et hop !! |
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| jean-yves 44 10/11/2007 23:34 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Bonjour aime qu'à trois. Très bien la solution mais je me pose la question ? Comment tient la goupille si elle n'est pas écartée avec les vibrations elle va se faire la malle ? . A+ JYP |
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| Aime qu'à trois 11/11/2007 09:51 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Jean yves: cette question m'etonne de ta part :-) :-) La goupille tient parce que le trou débouche à l'intérieur du carter d'embrayage, bien entendu, et il suffit d'y écarter ses branches pour avoir un montage impeccable. On peut également, à la place d'une goupille fendue, utiliser une goupille "mécanindus". |
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| Philippe67 11/11/2007 09:58 |
re : Anti-chute d'axe... |
| En général, les nouveaux axes que l'on trouve dans le commerce ne risquent plus de tomber puisqu'ils ont une tête (comme un clou). Celui que j'ai acheté chez RIMMER il y a 2 mois est comme ça. On peut d'ailleurs se demander pourquoi ils n'y ont pas pensé plus tôt. Sans doute qu'à l'époque ils avaient l'habitude de voler sur le dos avec les spitfires |
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| Aime qu'à trois 11/11/2007 09:58 |
re : Anti-chute d'axe... |
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| jean-yves 44 11/11/2007 11:26 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Bonjour à tous. Pourquoi cela t'étonne, je n'ai pas la science infuse et je ne peux pas tous connaître et on en apprend tous les jours. Je comprends mieux le système, je croyais, sur la première photo que la goupille ne sortait nul part. Je suis comme Philippe 67 j'ai un axe avec un épaulement en haut donc plus de risque de perdre cet axe. La solution est quand même très bien il fallait y penser. A+ JYP |
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| Aime qu'à trois 11/11/2007 18:06 |
re : Anti-chute d'axe... |
 Je ne résiste pas à l'envie de vous montrer la goupille trouvée au démontage. Je doute fort que ce soit d'origine, et cela ressemble plutôt à une réparation de fortune, dans le plus pur style "agricole" où le pauvre gars qui a fait ça n'avait qu'un clou sous la main pour réparer... |
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| jean-yves 44 11/11/2007 18:34 |
re : Anti-chute d'axe... |
 Je pense à un bricolage de fortune. Je ne sais plus comment cela s'appelle mais il y a une goupille spéciale comme sur le croquis que je joins. Plus les bagues en haut et en bas. Alors, pourquoi, ma question t'a étonné ? A+ JYP |
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| Aime qu'à trois 11/11/2007 19:52 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Parce qu'habituellement, et à travers les réponses que tu donnes, je te trouve plutôt pertinent, et je m'étonnais qu'une simple goupille t'intrigue. Sur ma Spit', il manquait également la tôle ondulée de serrage de l'axe. J'ai également ajusté l'axe de fourchette avec un tube laiton pour rattraper le jeu. Je me retrouve avec une commande sans le moindre jeu, et une articulation bien souple, ça devrait aller pour la suite. |
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| jean-yves 44 11/11/2007 23:09 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Bonjour aime qu'à trois Cette goupille genre en tôle, c'est elle qui maintenait l'axe, voilà pourquoi sans épaulement de l'axe et usure de cette goupille on la retrouvait par terre et plus d'embrayage. Tu as bien fait de mettre une goupille de retenu. Si ton tube d'adaptation s'use, elle restera au moins en place. A+ JYP |
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| François 12/11/2007 16:54 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Il y a cette image qui montre une tige avec épaulement sur cette page du "musée des horreurs" : http://spitfire.amicale.com/technique/museehorreurs/horror10.php3 On y voit aussi le problème d'usure de l'oeil de la pédale :-) http://spitfire.amicale.com/technique/museehorreurs/images/embrayage01.jpg |
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| Aime qu'à trois 12/11/2007 17:24 |
re : Anti-chute d'axe... |
| Yes, j'avais bien vu cet axe épaulé sur le musée des horreurs, mais celui que j'ai reçu neuf ne comportait pas cet épaulement, d'où mon montage "goupillesque". On se demande bien pourquoi triumph a laissé une telle faiblesse de conception à cet endroit ? |
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