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| Manu 13/12/2007 20:10 |
Mon klaxon reste bloqué |
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| Bonsoir à tous, je vous expose mon problème.. Dans un virage mon klaxon est resté bloqué j'avais dejà des problemes à ce niveau mais il ne restait pas bloqué, c'est à dire que lorsque je m'appuyais trop fort sur le volant cela klaxonnait, ou bien un autre exemple, au CT quand le gars à levé la voiture, les 4 roues dans le vide et qu'il a tourné une roue avant, cela a klaxonné. Pour l'arréter quand il est resté bloqué dans le virage, j'ai du débrancher le relai. Et maintenant dès que je branche le relai, cela klaxonne. Mais je ne trouve pas la panne :( -- Apparement le relai serait bon, il colle et décolle correctement. -- Au niveau du volant, apparrement, les contacts sont aussi bons, ni bloqués... Quelqu'un a-t-il déja eu ce probleme? Sinon des idées? Merci beaucoup ;) |
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| Geoff_28 13/12/2007 21:32 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| L'histoire des Spits qui klaxonnent dans les virages me dit quelque chose. Je vais essayer de retrouver ca. | |
| jean claude 13/12/2007 21:39 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| peut-être le fil qui part de la rondelle (piste en en laiton ),sous le volant, ce fil se branche sur le relais (le fil est peut-être à la masse dans la colonne de direction) ou dans le volant? sur le schéma le fil mauve/noir jean claude |
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| jean claude 13/12/2007 21:43 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| ou le tube de cursseur,le plastique qui est cassé? (dans le volant jean claude |
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| Gilles80 13/12/2007 22:58 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| Sur ma MK3, c'est le fil du klaxon qui s'est coupé et touchait la colone de direction et qui faisait klaxoner en fonction des mouvement du volant. Gilles80 |
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| Geoff_28 13/12/2007 23:00 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| Voila j'ai trouvé. Dans le catalogue Moss dans la section de la direction. Il disent que c'est un problème fréquent (mais pas sur quel modèle) imputable aux cales dans le boitier de la crémaillère. Le test est d'être assis derrière le volant avec le contact allumé. Tenant le volant des deux mains, tirer en arrière puis pousser vers la crémaillère. Le jeu dans la colonne peut provoquer le fonctionnement du klaxon et il est imputable au cales de réglage de jeu dans le pignon de la crémaillère. Amuses toi bien pour trouver des cales. |
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| Jean-claude 85 14/12/2007 10:50 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| La commande du relais de klaxon se fait par la masse quand on appuie sur le poussoir de klaxon.Et pour cela je confirme la réponse de gilles80. En fait, le fil entre la colonne de direction et la borne w1 du relais du kaxon doit etre dénudé à un endroit et vient toucher la ferraille par momment. | |
| spitmarco 14/12/2007 18:03 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| J'ai eu ce pb sur ma MKIV, cela venait du moyeu, que je n'avais guère envie de changer. Comme je venais de récupérer 1 klaxon à trompes du début des 70's, j'en ai profité pour le monter sur 1 circuit indépendant avec relais... | |
| Manu 14/12/2007 18:11 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| merci à tous pour vos réponses :) que faut il donc que je demonte pour voir ce probleme? le volant? Sinon je vais devoir faire un circuit independant comme spit marco ;) Je pensais bien que c'était un probleme comme celui ci mais avant de tout démonter j'ai préferé demander conseil... Bonne soirée ;) |
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| spitmarco 14/12/2007 18:20 |
re : Mon klaxon reste bloqué |
| Oui, volant et moyeu. Pas de pb pour le volant, mais le moyeu (au moins sur MkIII et IV, les autres je ne sais pas) nécessite 1 arrache 1 peu spécial. | |
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