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| Acher Dubois Yann 13/01/2008 23:59 |
Carbu weber |
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| Bonjour J'ai un carbus weber sur ma spit mk3, il y a une prise d'air libre sur le cache culbuteur, est-ce normal? (cf photo) De plus, mon ralenti est correct, mais dès que je veux accélerer en roulant, c'est comme si le moteur s'étouffait ou se noyait, il baisse en regime jusqu'à pratiquement s'arrêter, alors qu'à vide, le moteur monte bien dans les tours. Sur quoi faut-il que je joue (richesse? où sont elles exactement?) Merci |
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| Acher Dubois Yann 14/01/2008 00:02 |
re : Carbu weber |
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| Ayce 14/01/2008 08:52 |
re : Carbu weber |
| La mise a l'air de ton cache culbuteurs allait initialement à ta paire de SU. La tu n'as plus rien pour la brancher. Il existe de tout petits filtre a air pour cette application (voir les pieces de VW). En tout cas ce n'ets pas elle qui perturbe ta carburation. Il y a une pompe de reprise sur ton Weber? |
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| Richard 55 14/01/2008 15:46 |
re : Carbu weber |
| Vaste sujet que la Carburateur Weber ! tout d'abord il faut noter que le réglage des vis de ralenti quel qu'il soit, n'a aucune incidence sur la puissance. Le gros probleme est de savoir si le gicleur de marche employé est idéal pour le type de ton moteur. Petite astuce de controle: 1) Nettoyer les bougies 2) faire tourner le moteur en charge à 4500/5000 tours. 3) redémonter les bougies et controler la couleur blanche = mélange trop pauvre ( le gicleur est trop petit) noire le mélange est trop riche ( gicleur trop gros) A controler également le gicleur de pompe de reprise Mais hélas cela n'est pas la seule cause à probleme, sur le Weber on ne peut en principe pas brancher la pompe d'avance à dépression de l'allumeur ce qui annule la correction d'avance. Je posséde un Weber et pour essayer de limiter les dégats j'ai légérement augmenté l'avance en réglant" à l'oreille" en conduite normale ( montée progressive dans les tours) la voiture réagit tres bien, mais mieux vaut éviter 'd'écraser" car là il y parfois des problemes de caffouillage. Voilà je te l'accorde c'est une technique de bidouilloux, mais elle à le mérite de fonctionner. Tu peux l'essayer en attendant la réponse avisé d'autres membres cordialement Richard. |
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| pipo 14/01/2008 16:28 |
re : Carbu weber |
| C'est quoi comme 40? Tous les 40dcoe ne conviennent pas; y compris si les règlages sont les bons. Est-ce que ça marchait avant? Il y a un type de 40dcoe pour le spit !!! pas 36 |
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| Acher Dubois Yann 14/01/2008 19:44 |
re : Carbu weber |
| Il me semble que c'est un 40dcoe36 mais pas sur et je n'ai pas la voiture à côté pour vérifier. Quand à savoir si ca marchait avant, je n'en sais rien, je viens de la récupérer. Les vis de richesse sont-elles les deux vis de réglage situées près de la barre d'accélérateur. Merci |
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| richard 55 15/01/2008 08:02 |
re : Carbu weber |
 un schéma vaut mieux qu'un long discour |
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| Acher Dubois Yann 15/01/2008 20:30 |
re : Carbu weber |
| Génial!! Effectivement un schéma clair c l'idéal, merci. |
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