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| jjsang 20/01/2008 19:01 |
suspensions arrières |
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| Je viens de démonter les arbres de roues pour changer les croisillons et je me pose la question de remplacer les lames de suspension par des lames de MK4 basculantes renforcées ou non. Avez-vous un avis? D'autre part pour accéder à la trappe faut-il démonter le réservoir d'essence? Y accède-t-on par le coffre ou par l'intérieur? Merci par avance de vos réponses JJ |
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| jjsang 20/01/2008 19:03 |
re : suspensions arrières |
| J'ai oublié de dire que la mienne est une MK3 | |
| Stéphane 20/01/2008 19:14 |
re : suspensions arrières |
| Oui il faut enlever le reservoir pour enlever la lame de suspension.Par contre tu ne pourras pas changer ta lame par un model de mk4 car elles ne font pas la meme longueur. Il existe par contre des lames renforcées pour mk3. Stéphane. |
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| christophe49 20/01/2008 19:18 |
re : suspensions arrières |
| Bah stephane ? il ne faut pas demonter le reservoir pour acceder a la tete de pont (heureusement) il faut juste enlever la plaque qui cache le reservoir derrière les sieges et la tu trouvera une petite trappe. lame mk3 differente de mk4. |
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| Stéphane 20/01/2008 19:24 |
re : suspensions arrières |
| Oui mais pour desserer les boulons c'est plus simple et on y vois plus clair enfin c'est mon avis christophe. Surtout que le reservoir est vite demonté, mais c'est vrai on peut ne pas le demonter. Stéphane. |
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| jjsang 20/01/2008 19:48 |
re : suspensions arrières |
| Merci pour votre rapidité y a-t-il un gain appréciable en mettant des renforcées? | |
| Richard 55 21/01/2008 11:03 |
re : suspensions arrières |
 ci joint photo de la trappe à toi de voir la solution que tu désires employer En ce qui concerne les lames renforcées, perso j'ai monté un ressort en provenance de motor dream ( une seule référence) environ 200 euros TTC livré. je suis satisfait du résultat avant la ligne sport frottait à la moindre bosse maintenant je n'ai plus de probleme pourtant équipé en pneus taille basse. Tu peux trouver à plus bas prix quand à la qualité? à voir avec l'expérience des autres membres donc en ce qui me concerne ressort normal mais de qualité. Richard. |
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| jjsang 21/01/2008 11:54 |
re : suspensions arrières |
| Merci richard A priori une lame normale suffit si on ne fait pas de compétition mais la question que je me pose est comment savoir si la lame actuelle est morte? Suffit-il de la décaper ou vaut-il mieux en changer je ne demonterai pas toutes les semaines JJ |
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| Richard 55 21/01/2008 12:51 |
re : suspensions arrières |
| Pas facile de déterminer si un ressort AR est HS une fois démonté à moins qu'il soit cassé. Un indice, avant démontage si ta voiture n'avait pas un carrossage AR trop négatif il n'est pas utile de le changer |
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| frederic 21/01/2008 12:53 |
re : suspensions arrières |
| Sur les mk 4 et 1500, il y a un test simple a faire, il faut pouvoir passer 4 doigts entre le pneu et l'aile sur le dessus de la roue pour voir si les lames sont ok ou hs. Personelement quite a tout demonter je changerais les lames si elles ne sont pas recentes. |
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| frederic 21/01/2008 12:53 |
re : suspensions arrières |
| Sur les mk 4 et 1500, il y a un test simple a faire, il faut pouvoir passer 4 doigts entre le pneu et l'aile sur le dessus de la roue pour voir si les lames sont ok ou hs. Personelement quite a tout demonter je changerais les lames si elles ne sont pas recentes. |
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| jjsang 22/01/2008 12:43 |
re : suspensions arrières |
| J'ai lu dans plusieurs revues qu'on pouvait remplacer les lames de MK3 par des lames "swing spring" de MK4 à condition de boucher les trous du pont laissés par l'absence de goujons. Qu'en pensez-vous? | |
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