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| TICTOR 20/02/2008 17:52 |
question traitement du chassis |
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| Bonjour a tous Je me posait la question de savoir comment était peint et traités les chassis des spitfire mk3 lors de leut fabrication en usine? Combien de couche posaient-ils sur celui -ci? Quel est le meilleur compromis selon vous sablage+appret+antigravillon+peinture? ou autre? Merci d'avance! |
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| TOULOUSE 20/02/2008 22:34 |
re : question traitement du chassis |
| La meilleure solution est un sablage suivi d'une peinture époxy à chaud chez un professionnel. La peinture époxy est la plus solide pour résister aux éclats de gravillon et à l'usure du temps. C'est ce que j'ai fait pour le chassis de mon Herald. Côut d'environ 400 à 500 euros. | |
| guillaume 21/02/2008 08:37 |
re : question traitement du chassis |
| personnellement, mon chassis a été sablé, Zingué à chaud (par pro) puis peinture et cire corps creux dans .... les corps creux...! |
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| Guillaume L 21/02/2008 22:30 |
re : question traitement du chassis |
| Bonsoir, je profite de ce fil pour poser une question étant moi même confronter au traitement de mon chassis. Je vais opter très certainement pour la peinture époxy de chez restom, peut-on l'appliquer soi même et la laisser sècher à l'air libre? D'autre part, est-il envisageable pour ce qui concerne les corps creux de projeter à l'intérieur du chassis de la Mousse polyuréthane durcissante ou est-ce absolument à proscrire? Cela permettrait d'empêcher l'humidité de rentrer quand on vient de faire sabler son chassis et que l'on est sûr de ne pas pièger l'humidité à l'intérieur. J'attends vos avis sur la question. Bonne soirée |
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| Geoff_28 21/02/2008 23:43 |
re : question traitement du chassis |
| Ca cout combien le zinguage Guillaume? | |
| Denis 84 22/02/2008 10:22 |
re : question traitement du chassis |
| Pour Guillaume L La mousse polyuréthane est à proscrire absolument En effet,elle se comporte comme une éponge,et maintient l'humidité dans le corps creux concerné Alors que s'il reste "vide",l'air circule,meme "peu",et "s'assèche" tout seul,et plus vite Des injections de mousse étaient faites par certains constructeurs (baie de PB de Renault 6 par exemple),c'est là que ça rouillait le plus et le plus tot ! Denis |
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| Guillaume L 23/02/2008 19:17 |
re : question traitement du chassis |
| Merci à Denis 84 pour ta réponse, tu vois j'aurais eu tendance à penser le contraire, au moins ce forum m'aura permis de na pas faire une bêtise. | |
| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:06 |
re : question traitement du chassis |
| salut, j'ai fait un traitement sur mon chassis au debut de ma restauration, au moi de juillet et aout dernier. j'ai comencé par faire un sablage total, (pensez bien a boucher les trous au maximum ) ensuite j'ai mis une bonne couche de peinture époxy noir pour cadres et chassis, le sechage est a l'aire libre, il faut le moins possible d'humiditée dans l'air car sinon, la peinture blanchie en sechant et ca fait vraiment crade ! donc sechage a l'interieur evidement. la peinture est seche au touché en 30 heures, mais efficace et résistant a cent pour cent au bout de 10 jours et puis j'ai enlevé le sable a l'interieur des corps creux avec de l'aire comprimé, un aspirateur et en faisant pivoter le chassis dans tous les sens, et puis j'ai fait le traitement cire corps creux, restom aussi. le tout prends pas mal de temps quand on fait tout soit meme mais finalement c'est assé simple et j'ai pas rencontré de difficultés trop important. pour la peinture restom, il faut bien la mélenger , et la dilluer pas mal pour évier les problemes avec le pistolet a peinture. quelques photos !!! |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:12 |
re : question traitement du chassis |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:14 |
re : question traitement du chassis |
 la hote de cuisine servait a envoyer de l'air frais dans un masque ... |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:15 |
re : question traitement du chassis |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:17 |
re : question traitement du chassis |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:18 |
re : question traitement du chassis |
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| mk3-1969(78) 24/02/2008 01:23 |
re : question traitement du chassis |
 le procédé est simple, on enfonce la buse le plus loin possible et on envoie la cire, tout en retirant progressivement le flexible. |
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