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| JLP 23/02/2008 18:57 |
voyant d huile |
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| bonjour a tous, pouvait vous me rassurer, j ai le voyant d huile qui s allume de ma spit 1500 quand je demarre a froid 30s puis s eteint . (vidange, filtre neuf huile 15 40) pas de cliqueti moteur |
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| Geoffroi 24/02/2008 01:57 |
re : voyant d huile |
| Salut, 30s me semble etre un peu long pour une monte en pression du circuit d'huile. Quand tu demarre est ce que tu lance le moteur au demarreur pour faire monter l'huile (un coup de demarreur de 10s max puis mise en route au starter ou avec un interrupteur)? As tu un mano de pression d'huile (je trouve ca indispensable sur nos vieilles anglaises). Deplus, je mets de la HPR30 soit de l'huile 20W50 dans la mienne, la pompe a huile ne parvient pas toujours a envoyer l'huile avec une pression suffisante si l'huile est trop fluide. Geoffroi |
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| philippe92 24/02/2008 08:37 |
re : voyant d huile |
| Bonjour JLP Est-ce que ton voyant se rallume moteur chaud au ralenti si oui tu as un problème de pression d'huile si non je pense que ton clappet (s'il y en a un, je ne sais pas) après la pompe n'est pas étanche Quelqu'un sait s'il y a un clappet pour empécher a l'huile de redescendre dans le carter? Philippe |
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| jean-yves 44 24/02/2008 09:54 |
re : voyant d huile |
 oui, il y a bien un clapet. voir photo. A+ JYP |
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| jean claude 24/02/2008 12:51 |
re : voyant d huile |
| bonjour a tous, attention, ce clapet est un clapet "de décharge "il doit s'ouvrir normalement qu'au dessus d'une certaine pression ,qui est souvant aux environs de 5/6 bars de pression. le probème là, c'est peu-être qu'il n'est pas étanche ou il grippe. d'autre par l' huile ne correspond pas à ce type de moteur. il faut de la 20w50 comme le dit Geoffroi. mais cela peut aussi venir d'un émetteur de pression "fatigué". (si le moteur ne fait pas de bruits), le mieux, serait de mettre une huile adaptée en suite, si cela persiste controler la pression avec un mano branché à la place de l'émetteur afin de voir réellement la progression de la pression. en suite selon le résultat,on avise. voir,clapet,émetteur,fixation de,ou la pompe,etc.... jean claude. |
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| JMP 24/02/2008 16:24 |
re : voyant d huile |
| Première chose à vérifier avant de se faire peur : le manocontact de pression d'huile (sous le delco) J'en ai vu plein de défectueux ces derniers temps. Le changer ou mettre un mano en paralléle pour vérifier. JM |
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| JLP 24/02/2008 18:02 |
re : voyant d huile |
| merci pour vos reponses , (en plus voyant d'huile allumée au ralenti à chaud) donc sur vos conseils : 1) remplacement huile 2) remplacement clapet 3) remplacement sonde je change tous ça et je vous tient au courant. à bientot. |
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| jean claude 24/02/2008 19:26 |
re : voyant d huile |
| dans l'ordre je dirais, 1) (l'iléal serais de pouvoir commencer par brancher un mano pour voir déja si il y a de la pression) 2) l'huile 3) le mano 4) pour le clapet? (moins sur) jean claude |
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| JLP 24/02/2008 22:20 |
re : voyant d huile |
| excusez moi du temps de réponse, je reviens de week-end. Salut jean-claude, geoffroi, jean-yves et les autres. Pour ce qui est du mano je pense trouver ça au boulot par contre je suppose que le pas est anglais donc il me faudrait un té ou un racord pour l'adapter. Où pourais-je trouver ce fameux racord et quelle pression au ralentit. Merci. |
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| jean claude 24/02/2008 23:33 |
re : voyant d huile |
| Bonsoir JLP, la pression se mesure moteur chaud (80°) environ.et c'est à 2000 tours que l'on contrôle. on doit relever une pression de 2,8 à 4,2 bars.(tout dépend aussi de la fluidité de l'huile)!! au ralenti,quand il fait très chaud elle peut descendre à seulement à 1 à 1,5 bars mais c'est normal. pour se faire une idée; la sonde se déclanche à 0,35 bar (extinction du voyant). oui c'est un pas anglais .je n'est pas la dimension en tête. je vais la chercher pour te la mettre sur le fil. A+ jean claude |
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| Geoffroi 25/02/2008 01:24 |
re : voyant d huile |
| Bonsoir, pour le clapet, si c'est le clapet anti-refoulement, il est integre au filtre a huile (et la il faut faire attention car certains revendeurs mette un filtre sans clapet et sans le dire au client! on voit bien dans le fond du filetage du filtre s'il y a un ressort et un clapet. (en fait, s'il m'y est pas, on voit dans le filtre a huile). Geoffroi |
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| Richard 55 25/02/2008 08:44 |
re : voyant d huile |
| question toute bete N'y a-t-il pas confusion de témoins, car inversé par rapport à une voiture Française. sur la spit le rouge = charge batterie, le vert pour l'huile. car cela m'a étonné sur ma 1500. Richard |
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| jean claude 25/02/2008 09:11 |
re : voyant d huile |
| Salut à tous, pour J L P,la dimension du raccord est: le diamètre 3 /8 éme (de pouce),si possible cônique pour l'étenchéité. sinon mettre un joint. le filetage 28 filets (au pouce). je suis sur, car j'ai contrôlé sur une sonde d'origine. petite astuce, pour fait un raccord:prendre une vieille sonde,la décortiquer et souder dessus par exemple un écrou de la dimension du raccord du mano de contrôle. pour Geoffroi, je ne voudrais pas te contredire mais: le clapet avec le ressort que tu vois au fond du filtre ,cest un clapet de "sécurité". en cas de collematage de l'élément filtrant, l'huile force sur ce clapet et passe dirrectement dans le circuit! (voila à quoi sert ce clapet. A+ Jean claude |
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| jean claude 25/02/2008 10:28 |
re : voyant d huile |
 by-pass (clapet) jean claude |
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| jean claude 25/02/2008 13:17 |
re : voyant d huile |
| Salut Richard, tu oublie que c'est un alternateur sur la 1500, donc pas de voyant qui s'alume ou qui clignote au ralenti. sauf en cas de problème de charge naturellement! A+ jean claude |
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| Marcassinou13 25/02/2008 21:24 |
re : voyant d huile |
| Le pressostat (vite détraqué) réf: "E 101 SPT" chez Bastuck vaut moins de 5¤...ça ne coûte vraiment rien de le changer et le pas est un "Briggs" conique donc pas de soucis d'étanchéité (ne pas serrer "à mort" tout de même !). Ne pas confondre avec le E100 SPT qui est la sonde de température d'eau. Si le moteur est toujours "vivant",il est possible que cette pièce soit "coupable". |
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| Geoffroi 26/02/2008 01:01 |
re : voyant d huile |
| Salut, autant pour moi, je serais un peu moins c.. la prochaine fois. Par contre, il est vraiment important que le filtre soit pourvu de ce clapet. Geoffroi |
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| Richard 55 26/02/2008 09:13 |
re : voyant d huile |
| Salut Jean Claude désolé de te contredire, mais lorsque je mets ma 1500 en route le voyant de charge reste allumé une ou deux secondes peut etre que le régulateur dans l'alternateur est un peu faiblard mais cela arrive.et elle charges normalement. cordialement Richard. |
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| jean claude 26/02/2008 09:19 |
re : voyant d huile |
| Salut Jeoffroi, pour complèter le petit topo. OUI c'est très important car, comme je le précisais plus haut: si le filtre venait à être colmaté (ne laissant plus passer l'huile) il n'y a plus de graissage,l'huile est stopée. donc dans cette condition ce clapet s'ouvre ( à 1,5 bar en moyenne ) sous la pression qui augmente dans le filtre et l'huile continue sont chemin dans le circuit . par contre l'huile n'est plus filtrée.mais cela sauve le moteur de la casse assurée!!! jean claude |
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| Aime qu'à trois 26/02/2008 09:20 |
re : voyant d huile |
| JLP: Nostalgic British Cars à Pinsaguel vend des ressorts renforcés pour le clapet illustré par Jean Yves 44. C'est un ressort légèrement plus long qu'à l'origine, qui permet dons sur un moteur un peu usé d'avoir une pression d'huile qui reste correcte. Il faut que la circonférence du clapet, pièce 3 sur l'illustration, soit impeccable, sinon fuite et perte de pression à cet endroit. A défaut de ressort renforcé, tu peux monter deux rondelles entre le clapet et le ressort pour augmenter sa tension. Perso, j'avais le même problême que toi sur MK3, et aprés montage d'un clapet neuf et du ressort renforcé, les choses se sont bien améliorées. Ce ressort renforcé est également conseillé en cas de montage d'un radiateur d'huile qui rallonge le circuit. |
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| Aime qu'à trois 26/02/2008 09:21 |
re : voyant d huile |
| qui permet donc, bien sûr. | |
| jean claude 26/02/2008 09:29 |
re : voyant d huile |
| Salut Richard, OK pour deux secondes, mais 30 s.. ou au ralenti plus d'accord! Bonne journée et A+ jean claude |
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