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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:01 |
Attention ! ! ! Problème cardan. |
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 Comme plusieurs d'entre vous le savent, j'ai restauré une spit pendant 4 ans de A à Z. les seules choses que je n'ai pas changer sont, la boite, de ce côté la tous va bien, le pont, les cardans des arbres de roues ainsi que ceux de l'arbre de transmission et les roulements des arbres de roues. Depuis quelques temps j'avais un bruit sourd qui venait de l'arrière et qui s'intensifiait de plus en plus. J'ai donc décider de démonter tous ça. Résultat, tous les cardans sont HS et pourtant, pas de jeux sauf sur l'arrière droit. Je vous conseil de couper les joints comme sur la photo pour un démontage plus facile. Sur cette photo, vous pouvez voir l'état du cardan droit (pas mal user). |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:03 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:04 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:05 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:06 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
 Sur cette photo le cardan qui se trouvait sur la voiture en haut et en bas un cardan neuf de la marque powerdriver. Vous remarquerez que le roulement ne rentre pas sur celui de la voiture l'axe est un peut trop gros et pourtant usager. |
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| jean-yves 44 22/04/2008 22:08 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
 La question est, il y a plusieurs sorte de roulements avec des axes différents. Dans ce cas je me retrouve avec 3 cardans différents. Je viens de faire un essai de route, plus de glong au démarrage et je n'entends plus que le pot d'échappement. Moralité, avant de démonter boite, pont, en les donnent pour cause du problème, il vaut mieux changer ses Pu….. de cardan. A+ JYP |
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| Geoff_28 22/04/2008 23:53 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| Est-ce que un (ou des) capuchons de roulements sont marqués par le circlips? Voir l'article de FD dans les pages techniques Bul 59. Car un cardan grippé peut endommager la flasque. J'en ai un marqué ainsi sur la mienne. |
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| Marcassinou13 23/04/2008 13:03 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| Je vois que le croisillon a un graisseur.Il faut bien remplir le croisillon de graisse,en retirant les 4 roulements pour que TOUT le croisillon ne contienne pas de bulle d'air:ainsi avec la force centrifuge ,c'est toujours de la graisse qui se déposera entre les aiguilles et non de l'air. | |
| jean-yves 44 23/04/2008 16:12 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| Bonjour. Pour répondre à geoff 28. Non, les chapes étaient Nikel. J'ai eu beaucoup de mal à sortir les cardans, d'ailleurs l'étau à rendu l'âme. Je ne conseil pas non plus de taper sur le roulement à aiguilles pour le faire rentrer ça casse comme du verre. Pour marcassinou 13. Pas de problème cela a été fait. Je pense que je suis tranquille pour un moment. Avant cela ne m'étonne pas du tout que cela faisait du bruit comme on dit c'est la goute de graisse qui coinçait. J'aurais mis du sable à la place, l'effet aurait été le même. Pourquoi autant de différence de cardan. Je crois bien que ceux de deux chevaux vont aussi sur la spit. A+ JYP |
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| fselan 26/04/2008 21:20 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| a ce propos, ou as tu acheter tes cardans et la référence? Ceuw qui équipent une MK3 sont-ils a tout hasard les mêmes.... A+ fselan |
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| jean-yves 44 26/04/2008 22:53 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| Bonjour Fselan. Pour les cardans il y en a deux qui viennent d'un particulier en occasion mais encore dans leurs boites d'origine et les deux autres viennent de l'atelier des anglaises que j'ai acheter à la bourse d'échange à Ancenis. Tout dépend du coin ou tu te trouve, l'atelier des anglaises se trouve en Vendée. A+ JYP |
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| jean-yves 44 26/04/2008 22:55 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| j'ai oublier. c'est cardans sont ceux d'une MK3. A+ JYP |
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| Etienne45 26/04/2008 23:20 |
re : Attention ! ! ! Problème cardan. |
| Et oui, les croisillons sont un grand classic de la Spitfire, je remplace les miens tous les 3 à 4 ans, quand ils commencent a faire clac clac.... Etienne |
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