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| eric76 22/05/2008 21:13 |
cales au train avant |
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 je termine le démontage du vieux chassis, et remonte après nettoyage sur le nouveau, et je m'aperçois que le train avant est monté sur des "cale". a quoi servent ces cales, et faut il que je les remettent quand je remonte sur le nouveau chassis ?? merci |
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| olivier 22/05/2008 21:15 |
re : cales au train avant |
| bonsoir ces cales determinent l'angle de carrossage environ une cale par degre |
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| eric76 24/05/2008 20:52 |
re : cales au train avant |
| alors est ce normal que j'en aie 1 d'un côté et 3 de l'autre ? |
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| olivier 24/05/2008 21:02 |
re : cales au train avant |
| tout depend du carrossage des roues | |
| thomaspit60 24/05/2008 21:35 |
re : cales au train avant |
| si tu chnage les amortos, remet 1 cale de chaque côté, et regarde si le carrossage est ok vu qu'avec le temps la voiture s'affaisse d'un côté, on ajoute des cales pour parer à ce déséquilibre ! plus d'info sur le train avant voir le fil : Supension avant - koni - restauration thomas |
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| Olivier H 26/05/2008 12:56 |
re : cales au train avant |
| Rien à voir avec les amortisseurs ou un quelconque "affaissement" de quoi que ce soit, les cales sont là pour compenser les approximations de fabrication du chassis et des éléments de suspensions (hors amortisseurs et ressorts). Faire attention de bien repérer les sous ensembles par coté pour les remonter à leur emplacement d'origine. Et ne pas modifier le nombres de cales (sauf si l'auto a "tapé" et qu'une légére déformation doit étre rattrapéee). En cas de doute faire controler la géométrie chez un pro. |
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| Marc 26/05/2008 14:46 |
re : cales au train avant |
| Salut, J'ai démonté mes trains avants pour les restaurer en prenant bien soin de repérer ces fameuses cales. Bien que je les ai remontées exactement au même endroit, j'ai maintenant un carrossage assez important (je ne sais pas si c'est pas positif ou négatif, c'est à l'inverse d'une gordini). La voiture n'a pas encore roulé, je l'ai juste reposé sur ses roues. Est-il besoin de rouler un peu pour que tout ça se remette en place, ou ai-je vraiment déréglé complètement mon train avant ? Merci. Marc (Barcelone) |
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| Denis 84 26/05/2008 14:53 |
re : cales au train avant |
| Tu as du carrossage positif C'est normal quand on remet l'auto sur roues apres levage Roules un peu(100 à 200 m),avec les boulons qui serrent les silent- blocs juste "approchés"(non serrés) pour que tout prenne sa place et que l'auto "se tasse",et là tu pourras tout serrer,au couple préconisé En effet,si tu serres les silent-blocs "roues en l'air",ils vont "contraindre" l'auto trop haute une fois posé au ol,et en plus souffrir inutilement en torsion Denis |
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| Marc 26/05/2008 16:54 |
re : cales au train avant |
| En effet, j'ai tout serré au couple roues en l'air. Merci Denis. Marc (Barcelone) |
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| eric76 26/05/2008 17:47 |
re : cales au train avant |
| merci por l'astuce de rouler avant de serrer..... je vais redesserrer mon train arrière, pour qu'il prenne sa plasse avant le serrage définitif, et je ferais pareil à l'avant. | |
| Denis 84 26/05/2008 18:02 |
re : cales au train avant |
| Attention de ne pas tout desserer quand meme (le pont par exemple!! ) Il ne faut serrer "auto au sol" que les silent-blocs travaillant en torsion sur eux memes lors des débattements de suspension Les autres peuvent etre serrés meme "roues levées" |
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| Geoff_28 27/05/2008 10:21 |
re : cales au train avant |
| Logiquement, si tu as changé de chassis Eric, les cales n'ont plus aucun rapport. Tu peux les remettre en place tels qu'ils étaients sur l'ancien en attendant de pouvoir faire verifier la géometrie après quelques (centaines de) kilometres. | |
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