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| mog2904 01/06/2008 14:26 |
ventilateur electrique |
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| bonjour peut on monter un ventilateur electrique genre kenlowe couplé à une sonde tout en gardant le ventilo d'origine ? merci |
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| Geoff_28 01/06/2008 22:47 |
re : ventilateur electrique |
| Oui, si on veut. Mais ca n'as pas d'intérêt. Le Kenlow seul fera bien l'affaire, et probablement moins de bruit. Tu peux toujours remonter le ventilo d'origine si tu vends ta Spit un jour. Par contre, si tu penses utiliser les deux la fois pour régler un problème de surchauffe, ce n'est pas la bonne route à prendre. Faut chercher une solution ailleurs. |
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| Bruce 01/06/2008 23:12 |
re : ventilateur electrique |
| Salut Geoff, Je ne comprends pas tu veux déposer le ventilo d'origine lorsque tu montes un electrique. Ce dernier ne vient pas remplacer celui d'origine mais l'aider lors d'une montée en temperature du moteur. Pour ma part j'ai pour le moment préféré le montage d'un radiateur d'huile mais je ne dis pas que je ne monterai pas un ventillo electrique un jour. J'habite à coté de Montpellier et je pense que par une belle journée d'éte si je me fais coincé dans les bouchons le ventilo electrique ne sera pas de trop. Bruce |
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| Geoff_28 01/06/2008 23:27 |
re : ventilateur electrique |
| Une spit (bien entretenue) n'a pas besoin de ventilation supplementaire ni de refroidissement d'huile en utilisation normale sur route (y inclus dans les bouchons). Un ventilo électrique peut remplacer le standard en cas de problème de Visco coupleur ou simplement pour avoir des montés en temperature plus rapides et aussi reduire le bruit. Sur toutes les voitures modernes le ventilo électrique est standard, alors pourquoi en garder les deux? |
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| Bruce 01/06/2008 23:33 |
re : ventilateur electrique |
| Je suis d'accord avec toi Geoff, pour ma part je suis parti dans un etat d'esprit racing ( j'ai pas dis tuning) donc j'ai choisi le radiateur d'huile, en revanche si tu supprime le ventilo d'origine pour un electrique le jour ou en ballade tu as une merde elect tu n'a plus de refroidissement alors que le fait de monter un elect avec sonde te permet de mettre un mas de chance de ton coté pour ne pas faire un joint de culasse. Et si comme moi tu mets radiateur d'huile et ventilo elect c'est ceinture et bretelles comme on me l'a déjà dis... Bruce |
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| Geoff_28 01/06/2008 23:48 |
re : ventilateur electrique |
| Vu sous cette angle OK. Petite hésitation sur le radiateur d'huile, qui fait très jolie sous le capot, mais risque de trop refroidir l'huile (l'hiver) ainsi empêchant le moteur de maintenir une température de fonctionnement correcte. Mais ils sont peut-être prévus avec un système de thermostat pour empêcher cela. |
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| Bruce 01/06/2008 23:58 |
re : ventilateur electrique |
| pour ce qui est du radiateur, j'ai roulé cet hiver par 2° et la voiture monte bien en température, plus lentement c'est sur mais apres aucun probleme. Le miens je l'ai monté vertical en lieu et place de la tole sur laquelle se fixe le radiateur. |
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| jafar 84 02/06/2008 08:44 |
re : ventilateur electrique |
| tu tapes dans "recherche" en haut de cette page " ventilateur " et hop 3 pages d'info sur le sujet | |
| Ayce 02/06/2008 13:45 |
re : ventilateur electrique |
| Sinon tu peux monter un radiateur d'huile avec by-pass thermostaté... | |
| azu 09 a bratislava 02/06/2008 14:06 |
re : ventilateur electrique |
| Salut a tous, un electrique plus un mecanique il y a de grande chance que l'un reduise l'effet de l'autre, difference de rotation, d'effet de souffle. C'est l'un ou l'autre, perso, electrique et dans le coffre le mecanique avec la clee de 1/2 et c'est 4 boulons. |
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| azu 09 a bratislava 02/06/2008 14:07 |
re : ventilateur electrique |
| Salut a tous, un electrique plus un mecanique il y a de grande chance que l'un reduise l'effet de l'autre, difference de rotation, d'effet de souffle. C'est l'un ou l'autre, perso, electrique et dans le coffre le mecanique avec la clee de 1/2 et c'est 4 boulons. |
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