 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| jeanpol.59 18/03/2008 22:08 |
poulie vilbrequin |
|---|---|
| Bonsoir ce soir j ai mis ma spit sur la fosse et moteur au ralenti, je me suis apercu que la poulie du vilbrequin faisait du bruit; en fait elle a un peu de jeu,par contre quand on accélére, plus de bruit. Question d un neophyte, est ce grave? Que faut il faire? Est ce que je peut rouler comme ça? Merci de votre aide j ai ma voiture depuis peu et je vais faire mes premiers KM, ce week end!!!!!!!! |
|
| jpc 8430 19/03/2008 10:38 |
re : poulie vilbrequin |
| Slt A demonter et a changer, car la courroie va sauter; plus de pompe a eau, plus d'altenateur, (moins grave que la pompe ) Il est peu probable que tu trouve quelqu'un qui soit capable de la ressouder correctement. J P C |
|
| spit occitan 19/03/2008 12:25 |
re : poulie vilbrequin |
| Si c'est un simple matage de la clavette, la changer. Par contre, je ne vois pas pourquoi la courroie sauterais (si c'est simplement du jeu entre la clavette et le corps de la poulie.) Alain |
|
| spitmarco 24/03/2008 15:28 |
re : poulie vilbrequin |
| Est-elle bien serrée ta poulie? A vérifier d'abord. Si oui, et qu'elle a 1 peu de jeu tout de même, il faut absolument la démonter, vérifier l'état de la clavette et l'état de la poulie elle-même. Tu aviseras à ce moment là... |
|
| jpc 8430 24/03/2008 16:18 |
re : poulie vilbrequin |
| bjr Pour Spit Occitan A la longue de tourner en "Elipse" la courroie s'use, fini par se dechirer, et sauter, ou casser. Simple et physique Cordialement J P C |
|
| jean claude 24/03/2008 16:42 |
re : poulie vilbrequin |
| normalement l'écrou doit être serré entre 16 et 20 ( mkg ). "données de la revue technique". alors si ça bouge,soit l'écrou n'est pas assez serré ou alors il y a du jeu en latéral sur le vilebrequin. jean claude |
|
| Richard 55 24/03/2008 20:10 |
re : poulie vilbrequin |
| bonjour je partage l'hypothese de Jean Claude. et le fait de la remplacer ne changera pas le probleme. Richard |
|
| jeanpol.59 24/03/2008 21:07 |
re : poulie vilbrequin |
| Bonsoir richard si comme tu dis il y a du jeu sur le vilebrequin que faut il faire!!!!!!!!! merci de vos réponses |
|
| olivier 24/03/2008 21:52 |
re : poulie vilbrequin |
 |
|
| Joel 24/03/2008 23:39 |
re : poulie vilbrequin |
| bonsoir : voir sur la photo l'emplacement sous le palier AR ( coté embrayage) | |
| Joel 24/03/2008 23:43 |
re : poulie vilbrequin |
 |
|
| Richard 55 25/03/2008 09:29 |
re : poulie vilbrequin |
| Bonjour Jeanpol 59 Tout est dit dans les photos ci dessus. si tel est le cas il faut envisager une dépose bas moteur. mais avant de démonter je ne saurais que te conseiller de faire un controle des compressions car il serait dommage de redémonter une nouvelle fois pour la refection du moteur. cordialement Richard. |
|
| Guillaume L 10/05/2008 13:05 |
re : poulie vilbrequin |
 pour info, démontage pour vérifier l'état de la chaine de distrib car moteur > 100 000km et palier à un problème d'étanchéité au niveau du joint du carter. Merci pour les conseils |
|
| jean-yves 44 10/05/2008 14:08 |
re : poulie vilbrequin |
| Bonjour Guillaume. La seule solution est mettre un câble acier de diamètre 8 mm enroulés plusieurs fois sur ta poulie et de le bloquer avec une pince étau ou autre à un endroit du châssis. Lorsque tu va desserrer le boulon le câble va serrer ta poulie et de la sorte tu pourras desserrer l'écrou, faire le sens inverse pour le serrage. Solution qui peut être faite seul. L'autre est de démonter le démarreur et de bloquer le volant moteur avec un gros tournevis ou démonte pneu, la, il faut être deux. La solution du câble marche très bien et n'abîme pas la poulie. A+ JYP |
|
| Guillaume L 10/05/2008 14:32 |
re : poulie vilbrequin |
| Merci Jean-Yves pour ta réponse, je vais de ce pas essayer la première solution. | |
| MarcBel 10/05/2008 15:15 |
re : poulie vilbrequin |
| Moi, je l'ai eu avec une déboulonneuse et un gros compresseur. Mais j'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois. Marc, |
|
| Vincent 11/05/2008 09:47 |
re : poulie vilbrequin |
| A l'époque j'avais mis une calle de bois entre un piston et la culasse. Ca avait marché très bien; mais ca suppose de pouvoir démonter la culasse... Par contre je reprend le conseil de Jean Yves pour la prochaine fois...! Vincent |
|
| Geoff_28 03/06/2008 00:15 |
re : poulie vilbrequin |
| Jean Yves, mille fois merci, la méthode avec un câble d'acier est superbe. J'ai gaspillé 2H ce matin à essayer d'enlever la poulie d'une Clio puis enfin j'ai retrouvé ton idée dans le fond de ma cage à neurones. En 15min c'était réglé. | |
| jean-yves 44 04/06/2008 11:48 |
re : poulie vilbrequin |
| Salut Geoff_28. Bien comptant que cela est servis à quelques chose. Si jamais on venait à ce rencontré tu seras bon pour me payer un jaune. A+ JYP |
|
| Arnaud13 06/06/2008 14:27 |
re : poulie vilbrequin |
| J'avais fabriqué une piece avec un vieux pignon de démareur soudé sur une platine boullonée à la place du démareur bloquant ainssi le volant moteur. J'ai pas les photos sur moi désolé. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire