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Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
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| PADDY 49 02/06/2008 11:57 |
Over Drive |
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| Qui voudrait m'envoyer une photo ou un plan des commandes d'OD ?, j'ai la Boite de vitesse avec l'OD , il me manque l'arbre court et la commande à fixer ( comment ) sur le volant ou le levier de vitesse me dit on. Merci pour vos avis | |
| jijigt6 03/06/2008 14:18 |
re : Over Drive |
| Moi la commande est sur le tableau de bord (un simple bouton à bascule on/off) et ça marche très bien. | |
| Motik 04/06/2008 11:43 |
re : Over Drive |
| La commande d'origine, pour une 1500, est un interrupteur placé sur le dessus du pommeau du levier de vitesse, au milieu du schéma de passage des vitesses. Il faut donc acheter une pièce spécifique. Sur les modèles plus ancien (jusqu'aux Mk3, pour les Mk4 je ne sais pas...) c'était un levier semblable au levier de commande de clignotants, placé sur la colonne de direction. Mais comme l'a dit jijigt6, ça marche très bien avec un bête interrupteur à deux positions placé n'importe où. |
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| PADDY 49 04/06/2008 23:05 |
re : Over Drive |
| Merci pour vos réponses , faute de savoir où placer l'interrupteur, j'ai commandé la commande au volant ( + cher que l'interrupteur ) et la coque de clignotant qui va avec. Ai branché les fils de l'OD sur batterie et testé sur l'établi en passant la 3eme et 4e le solenoîde foctionne. Je n'attends plus que de trouver un arbre court de transmission pour déposer ma boite et la remplacer par celle avec OD | |
| Raphael 04/06/2008 23:14 |
re : Over Drive |
| Pour l'arbre court, le mien a été raccourci et ressoudé, c'était plus simple finalement comme on m'a apporté la solution sur un plateau. Il y aussi la douille de la cloche qui est plus courte, de mémoire... |
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| Joel 05/06/2008 07:25 |
re : Over Drive |
| Pour une 1500 , Il faut retirer 21 mm coté OD . Pour ma part je l 'ai recoupé ou tour sur la soudure pour déboiter le cardan .Ensuite couper le tube à la cote (- 21 mm) et replacer le cardan suivant le repère (coups de pointeau frappés avant opération) .Resouder par cordons déposés diamètralement opposés pour équilibrer les retaits .Attention: protéger le soufflet et après la soudure refroidir avant dispertion de la chaleur sur le cadan. Repasser au tour ou limer pour équilibrer le cordon de soudure. | |
| PADDY 49 05/06/2008 09:11 |
re : Over Drive |
| My "wreck" traduire épave ! est une MK3 , pour la caisse et le moteur.La CG , BV et chassis sont MK2 de 1965. Tout cela n'est pas simple pour connaitre les bonnes cotes ( - 21 mm ? ) c'est pourquoi je cherche un arbre court d'occase, juste à poser , sans probleme d'equilibrage. Merci pour vos suggestions | |
| jean-Christophe 06/06/2008 09:00 |
re : Over Drive |
| Bonjour Paddy, Vous avez une MK2 avec une caisse de MK3, et je restaure une Mk3 avec une caisse de Mk2 : dommage de transformer ces caisses pour les adapter à nos besoins, je trouve. De mon côté je pense avoir trouvé une caisse de Mk3 saine, ça me fera gagner du temps, et me laissera la liberté de restaurer une MK2 plus tard... Cdlt, JC, OG, NTC. |
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| PADDY 49 06/06/2008 14:01 |
re : Over Drive |
| Salut Jean-Christophe, cela fait plaisir d'apprendre que je ne suis pas le seul à vouloir redonner ses lettres de noblesse à une pauvre fille qui c'est un peu mélangé dans ses papiers.Bravo pour avoir trouvé une caisse MK3 et bon courage, Pour ma part , je me suis attaché à restaurer la mécanique pour rouler tout l'été avec entre Montélimar et Orange. Que signifient les initiales OG, NTC ?, de quel coin etes vous ? Cdt Patrick | |
| jean-Christophe 06/06/2008 21:13 |
re : Over Drive |
| Bonsoir Paddy (O'Flaherty ?), Les plus anciens de ce forum me connaissent un peu : OG : ce sont les initiales d'Overdrive Garage, que j'ai créé l'année dernière. Je restaure, répare , prépare, entretien, etc, des anglaises, qui vont de la Triumph (mes préférées, lisez la suite...) aux MG, en passant ponctuellement par les Mini, Jaguar, Aston Martin et autres, je fournis les pièces nécessaires, neuves ou d'occasion, etc. La création d'OG a simplement été initiée par la volonté des adhérents du NTC, et permise par mes 25 annnées d'expérience de restaurations de Triumph. NTC : Nord Triumph Club, que je préside depuis 16 ans maintenant, club regroupant des amateurs se trouvant dans un secteur allant du nord de Paris au sud de Bruxelles, nous sommes une centaine. Evidemment, je suis dans le Nord. www.nordtriumphclub.net, www.overdrivegarage.com Cdlt, JC, OG, NTC. |
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