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| bruno 30/06/2008 09:23 |
témoin pression d'huile GT6 MK3 |
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| Voila les faits. Au départ, le témoin de pression d'huile s'éteint normalement, mais sur l'autoroute( il fait trés trés chaud,c'est dans le Var) au bout de 40kms, il s'allume lorsque le moteur tourne au dessous de 3000tr/m. Puis après ,il ne s'éteint plus. Arrêt= vérification huile tout est OK. Mise en route, même problème. Comment vérifier le bon débit de la pompe à huile?? Car à froid tout fonctionne. Merci de vos suggestions. | |
| JMP 30/06/2008 10:33 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
| Sur deux Spit que je connais c'était le contact (sous le delco) qui était défectueux, mais il est toujours possible que l'huile soit trop fluide ou que le moteur (ou la pompe à huile) ait un problème. Pour sans assurer il faut mettre (provisoirement) un mano de pression d'huile et vérifier que la pression ne tombe pas quand le voyant s'éclaire(c'est ce que l'on avait fait) ou directement changer la sonde et voir ce qui se passe. JM |
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| Belligou 30/06/2008 11:58 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
| Bonjour, Plus l'huile est chaude, plus elle est fluide et plus la pompe à huile a du mal à maintenir la pression. Si le pressiostat est OK, mettre une huile plus épaisse à chaud ( 15 ou 20W50 ). N'oublie pas : quand témoin d'huile allumé = quasi zéro lubrification. |
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| dinospit 01/07/2008 11:47 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
 Tu vois évoluer la pression d'huile: entre 4 et 5 kg à froid, puis baisse entre 3 et 4 au fur et à mesure que l'huile s'échauffe et se fluidifie, pour se stabiliser à 3 au ralenti à chaud. Ce sont les valeurs constatées sur ma GT6 Mk3 avec une huile banale 15/50; montage très facile. |
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| bruno 01/07/2008 15:49 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
| Merci pour toutes ses réponses et idées. Je crois que je vais m'inspirer de Dinospit et installer au même endroit une série de manos..... Bonnes vacances. | |
| Ayce 01/07/2008 18:07 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
| Petit rappel, ce n'est pas tant la pression que le debit d'huile qui nous interesse... Entre pression nulle et infinie, on ne peut rien deduire (il est logique que la pression baisse avec la temperature, sans pour autant pouvoir en deduire une variation de debit). Nous avons une pompe volumetrique, le debit est donc fixe, sauf si: pression nulle : fuite, circuit ouvert. pression très élevée : circuit bouché Tant qu'on n'a pas atteint un extreme ou l'autre, aucune question a se poser : ca marche! |
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| Belligou 03/07/2008 11:04 |
re : témoin pression d'huile GT6 MK3 |
| Bonjour, Ayce, la pression d'huile peut être également nulle en cas d'avarie de la pompe : pas tellement au niveau de la pompe volumétrique par elle-même ( rarement défaillante ) mais plus au niveau de l'entraînement ( pignon ou arbre ). Dans ce cas , pas de refoulement ( pression ) => pas de circulation d'huile ( débit ) => allumage du voyant . C'est là que tu apprécies un mano pression d'huile sur ton tableau de bord . |
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