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| Bruce 01/07/2008 11:32 |
Alignement pignons de distribution |
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| Salut à tous, Ce we j'ai commencé de remonter mon nouveau moteur, j'ai rencontré les même surprise que thomaspit, à savoir la difficulté de faire tourner le vilo à la main une fois les bielles montées sur ce dernier. MAis la n'est pas mon probleme, en fait lorsque j'ai présenté mon pignon de vilo et mon plateau d'AAC, je me retrouve avec un gros décalage. En revanche si je monte le pignon dans l'autre sens, la chaine est tres bien aligné. Y aurait il une subtilité que je n'ai pas vu.... Merci par avance de vos réponses. Bruce |
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| thomaspit60 01/07/2008 11:55 |
re : Alignement pignons de distribution |
| salut , tu as une photo? je pourrai t'en montrer une ce soir, thomas |
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| Bruce 01/07/2008 12:50 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Salut Thomas, Je n'ai malheureusement pas pris de photo et le moteur et chez moi dans le sud alors que moi je suis sur paris. Merci par avance de ton aide. Bruce |
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| thomaspit60 01/07/2008 20:35 |
re : Alignement pignons de distribution |
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| thomaspit60 01/07/2008 20:36 |
re : Alignement pignons de distribution |
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| Bruce 01/07/2008 20:44 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Merci beaucoup thomas, je viens de m'apercevoir que j'ai oublié la plaque servant de support moteur, donc mon ecart provient surement de là. Comme quoi il ne sert à rien de courrir... MERCI ENORMEMENT Bruce |
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| catalan 01/07/2008 21:52 |
re : Alignement pignons de distribution |
| un jour tu perdras la tête ;o) alain |
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| Bruce 01/07/2008 22:02 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Pour le moment je ne perds que les roues ;-))) Bruce |
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| thomaspit60 01/07/2008 22:04 |
re : Alignement pignons de distribution |
| de rien , pour une fois que je peux aider... je vais continuer mon fil avec le reste des éléments ...des fois que :)) |
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| jean-yves 44 01/07/2008 22:05 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Bonjour. Il faut savoir que si les pignons ne s'alignent pas parfaitement il faut mettre des cales derrière le pignon de vilebrequin. Ses cales sont dispos chez tous les revendeurs. En mécanique il ne faut jamais trop se presser, la ce n'est pas grave mais cela pourrais être pire. Thomas, tu as du y allez vraiment très fort sur l'écrou du vilebrequin vu l'état actuel. Bonne mécanique à tous les deux. A+ JYP |
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| Bruce 01/07/2008 22:08 |
re : Alignement pignons de distribution |
| je suis d'accord avec toi jean yves, vitesse et precipitation ne font pas bon ménage, mais quand la voiture est dans le sud et moi sur paris les we sont toujours trop court. lol Bruce |
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| thomaspit60 01/07/2008 22:14 |
re : Alignement pignons de distribution |
| salut j-yves, c'est vrai je suis tjrs pressé, je relache un peu tout de même, d'ailleur pour cet alignement il faut être aligné à quelle précision ? à la règle cela m'a paru pas mal, j'ai pas pris mes cales ... l'écrou abimé n'est pas de moi ...d'ailleurs as-tu une technique pour serrer à 100Nm sans la bone douille ..pas facile facile thoams |
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| jean-yves 44 01/07/2008 22:24 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Effectivement, ce n'est déjà pas facile de trouver du temps lorsque la voiture est à deux pas, alors j'imagine que cela n'est pas facile pour toi. Il vaut mieux quand même prendre sont temps. Quand j'étais plus jeune que maintenant et que je débutais ? J'ai refait entièrement un moteur de 304 et comme je suis un peut étourdie, j'ai voulu voir s'il tournait, il a tourner du premier coup mais pas longtemps, je n'avais n'y huile n'y eau, l'eau c'était pas trop grave mais l'huile. On apprend toujours à c'est dépends. Je n'avais plus cas recommencer. La rage, j'étais jeune!!. A+ JYP |
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| jean-yves 44 01/07/2008 22:32 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Ho là Thomas pas si fort le boulon, tu le serre à 19 kg/f.m se serrait déjà très bien. Il faut la bonne douille et j'ai donné sur un autre fil la solution pour le serrer sans abîmer quoi que ce soit. Pour l'alignement, la règle suffit. A+ JYP |
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| Bruce 02/07/2008 08:49 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Merci grandement pour ces précision jean yves. Bruce |
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| JMP 02/07/2008 11:37 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Je dis une connerie ou 10kg/f.m est presque égal à 100Nm ? JM |
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| jean-yves 44 02/07/2008 12:22 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Non JMP, pas de connerie cela doit être proche de 140Nm il en manquerait même un peu. A+JYP |
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| thomaspit60 02/07/2008 13:30 |
re : Alignement pignons de distribution |
| je me disais aussi ;)) donc un clé plate + 1 bras de levier de 50cm et 20kg dessus ca ferait bien 10DaNm... |
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| philippe67 02/07/2008 21:12 |
re : Alignement pignons de distribution |
| C'est exact au niveau de la mer et à 1,9% près ! Philippe67 |
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| philippe67 02/07/2008 21:41 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Juste une remarque : Le manuel de réparation préconise pour une MKIV un serrage de l'écrou de poulie de vilbrequin de 16,6 à 20,7 m.kg. 10 semble insuffisant. Philippe67 |
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| thomaspit60 03/07/2008 08:24 |
re : Alignement pignons de distribution |
| en effet, c'est ca, 10 c'était pour un ordre de grandeur thomas |
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| thomaspit60 03/07/2008 08:25 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Bruce, as tu pensé à changer la bague de guidage de vilo (celle qui recoit l'arbre de boite) ? je l'ai oublié; bilan j'attend la pièce pour continuer, à savoir qu'il faut la mettre avec de la graisse à l'oxyde de zinc... des amateurs? |
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| JMP 03/07/2008 08:29 |
re : Alignement pignons de distribution |
| A près vérification l'unité internationale de couple de serrage est le N.m (Newton x mètre). Pour convertir : 1) des N.m • Newton-mètre en Kilogramme-force mètre : 1 N.m = 0,102 kgf.m • Newton-mètre en Pound-force foot : 1 N.m = 0,738 lbf.ft • Newton-mètre en Pound-force inch : 1 N.m = 8,851 lbf.in • Newton-mètre en Ounce-force inch : 1 N.m = 141.61 ozf.in 2) des kgf.m • Kilogramme-force mètre en Newton-mètre : 1 kgf.m = 9.81 N.m • Kilogramme-force mètre en Pound-force foot : 1 kgf.m = 7.23 lbf.ft • Kilogramme-force mètre en Pound-force inch : 1 kgf.m = 86,8 lbf.in 3) des lbf.ft • Pound-force foot en Newton-mètre : 1 lbf.ft = 1.35 N.m • Pound-force foot en Kilogramme-force mètre : 1 lbf.ft = 0.138 kgf.m • Pound-force foot en Pound-force inch : 1 lbf.ft = 12 lbf.in 4) des Ibf.in • Pound-force inch en Newton-mètre : 1 lbf.in = 0.1129 N.m • Pound-force inch en Kilogramme-force mètre : 1 lbf.in = 0,0115 kgf.m • Pound-force inch en Pound-force foot : 1 lbf.in = 0,083 lbf.ft • Pound-force inch en Ounce-force inch : 1 lbf.in = 16 ozf.in Dans mes souvenirs 1Kg= 9,81N donc le couple de serrage doit être de 163Nm à 203Nm pour ceux qui ont une clé en Nm... Quand j'ai mis 10kg/f.m est presque égal à 100Nm c'est une image pas la valeur du réglage du couple. JM |
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| JMP 03/07/2008 08:30 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Désolé pour les • Qui apparaisent de partout JM |
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| Bruce 03/07/2008 09:20 |
re : Alignement pignons de distribution |
 De quelle bague parles tu? s'il est question de la piece 53/54 j'ai pu récuperer celle de mon deuxieme moteur. Mais merci de l'info. Tu dois rager de devoir attendre la piece.... Bruce |
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| thomaspit60 03/07/2008 11:02 |
re : Alignement pignons de distribution |
| salut Bruce, non c'est la pièce 20 à coté du volant moteur, elle s'emmanche dans le trou du vilo, il faut vraiment mettre le nez dessus pour la voir, et elle est ovalisée chez moi... j'attends aussi les rondelles cuivre pour fixer le carter 54 de la vue du haut... et une queue de boite pour centre l'embrayage spitshop va m'aider j'espère mais je pars en vacances vendredi donc pas de mécanique :( il faut surtout pas que j'emmene ma RTA ;)) bon courage thomas |
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| Bruce 03/07/2008 11:19 |
re : Alignement pignons de distribution |
| Toi tu pars en vacances pour te reposer et pas faire de mecanique, et moi j'ai hate de partir en vacance (vendredi prochain pour finr le remontage de mon bloc et faire mon rodage, en quatre jour je pense que je vais y arriver. Effectivement je n'ai meme pas vu cette petite piece, je vais demander à mon beau pere de verifier cette piece tant que je suis sur paris au cas ou elle serait usée que je puisse la descendre. L'ai hate de voir ce que donne une spit avec un vrai moteur refait dans les regles. Bruce |
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