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| desjy91 03/07/2008 23:36 |
Pb de ralenti a chaud |
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| Bonsoir, sur ma Spit 1500 FH depuis le WE dernier j'ai des soucis de ralenti. A froid, rien a signaler, ralenti constant et corect. Par contre au bout de quelques kilometres plus de ralenti du tout, des que je decelere le moteur tombe a 0tr/min et cale...... meme si je decelere lentement. J'ai remis de l'huile dans les dashpots mais cela ne change rien. Quelqu'un a t'il une idee ou deja eu le soucis ??? |
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| jpc 84 30 04/07/2008 18:55 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Bjr As-tu controler la richesse, , car a froid tu peut avoir mis un peu de stater, et a chaud, plus rien, donc, arret du moteur; Egalement les vis de ralenti, sont-elles suffisament regler ?? Essaye les deux reglages en cours de route, ce qui te permet de trouver la solution ! cdr J P C |
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| georges 44 04/07/2008 22:37 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Il faut enrichir le mélange légèrement. pour celà tu dévisses les boulons qui sont juste au dessus des capsules de wax. Tu y vas doucement 1/4 ou 1/2 tour maxi. Tu peux aussi tester tes carbus en appuyant sur le petit levier à ressort situé sous les carbus. normalement le régime doit rester stable ou descendre légèrement. En clair pour accélérer tu dévisses les boulons et tu enrichis le mélange quand c'est trop bas. Inversement tu serres donc tu appauvris quand c'est trop rapide. Attention, un mélange trop pauvre ça fait chauffer et ça peut endommager le moteur. MOn mécano PRO dévisse de 2 tours 3/4 et considère que c'est bon. C'est vrai en hiver mais pas en été, ca fait partie du charme. C'est un peu gras mais les boulons sur les Waxstat de 1500 se tournent facilement à la main. |
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| Motik 04/07/2008 22:43 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| 2 tours 3/4 par rapport à la position "le haut du gicleur au niveau de la cloche" ? | |
| georges 44 04/07/2008 22:56 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| oui. tu serres à fond et tu dévisses de 2 3/4. C'est ce qu'il m'a dit. | |
| David 04/07/2008 23:08 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| slt Meme problème pour moi avec ma MKIII qui sort de restau. 1er tour avec aujourd'hui et freins avant qui bloquent et ralenti "merdique" dès que ça chauffe. Elle ne tire pas et "broute". Indice, conseils ? Merci |
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| Motik 04/07/2008 23:13 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Es-tu sûr du réglage de la richesse et de l'avance ? Pour les freins il faudrait voir en enlevant les plaquettes si tu peux repousser le piston facilement avec un gros tournevis plat. Il est peut-être grippé. |
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| David 04/07/2008 23:18 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| freins avant refait il y a deux jours. joints, pistons changés. Pour le ralenti je vais devooir attendre que les freins fonctionnent correctement et ensuite je ferais divers essais de réglage. |
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| Motik 04/07/2008 23:22 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Et les pistons se déplaçaient librement avant que tu ne remontes les étriers sur la voiture ? Pour le ralenti tu peux essayer de tirer le starter quand ça ratatouille, pour voir si une augmentation de la richesse arrange les choses. |
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| David 04/07/2008 23:26 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| oui et apparement j'ai un fuite dans le circuit car fumée et odeur sur étrier. |
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| Motik 04/07/2008 23:30 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Fumée et odeur, c'est peut-être plutôt une conséquence du fait que les plaquettes restent collées aux disques... Les deux étriers bloquent ? Es-tu sûr de ne pas avoir monté les joints à l'envers ? C'est l'élasticité de la lèvre du joint qui fait reculer le piston quand on relâche la pédale. Tu as réussi à remonter les cache-poussière sur les pistons ? Moi je n'y arrive pas ! |
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| David 04/07/2008 23:54 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| j'ai mis le joint à l'ntérieur (cylindre carré qui rentre dans la rainure intérieure) et le cache poussière (?) qui coiffe le tout. par contre cette pièce est plus orienté extérieur qu'intérieur (suis clair là ?) c'est bien une fuite de liquide car j'en ai trouve sur l'intrieur des jantes. |
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| jpc 84 30 05/07/2008 18:28 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Bjr DAVID pour les freins, il se peut que la tige du maitre cylindre force sur tres legerement; donc tu freine, mais en relachant le lockeed ne reviens pas , et les freins reste bloqué: Donc verifier qu'il y a un peu de jeu entre la tige qui rentre dans la maitre cylindre, sinon, verifier aussi le maitre cylindre , si le piston se deplace et reviens bien vers l'arriere; Cdr J P C |
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| desjy91 07/07/2008 11:33 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Je vais effectivement regarder la richesse, mon moteur a tendance a chauffer, et je suis peu etre trop pauvre. Je vais essayer en cour de route de changer les reglages ou regarder les tringles de commande, c'est une bonne idée. Surtout que je ne comprend pas qu'elle tienne le ralenti a froid et sans starter..... |
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| Motik 07/07/2008 11:35 |
re : Pb de ralenti a chaud |
| Si elle tient à froid et pas à chaud, ce serait plutôt trop riche que trop pauvre. | |
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