 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| philippe-Loverval.be 07/07/2008 21:25 |
mise à l'air réservoir essence |
|---|---|
| une petite question pour les spécialistes : sur le dessus du réservoir d'essence, il y a le départ du tuyau vers le moteur et aussi une 'ouverture' pour mise à l'air... Sur ma spit 1500, l'ancien proprio a eu l'idée géniale de boucher avec un boulon et un bout de tape, le morceau de +/- 10 cm de tuyau coudé placé pour la mise à l'air.. Questions : ce tuyau doit-il resté 'débouché' ?, à l'intérieur de la malle arrière ? remplacé par un autre tuyau qui va à l'extérieur ? si oui, où ? j'ai fait la triste et dangereuse expérience, après avoir fait le plein, de voir l'essence sortir par le bouchon de remplissage et couler, en plein soleil, sur la tôle entre la malle et le couvre- capote...... Un grand merci pour vos infos et conseils |
|
| Motik 07/07/2008 21:45 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| Tu dois avoir quelque part une mise à l'air libre qui fonctionne, sinon ton moteur ne tournerait pas, faute de pouvoir aspirer l'essence. Par contre je ne sais pas ce qu'est ton tuyau coudé. Si tu as fait le plein à ras bord avec de l'essence froide et que tu as ensuite mis la voiture en plein soleil, tu as simplement vu le résultat de la dilatation de tes 35 litres d'essence, et la mise à l'air libre n'est pas faite pour servir de trop-plein. Il me semble avoir lu quelque part que les derniers modèles de Spit ont une zone de dilatation qu'il n'est pas possible de remplir. Quelqu'un peut-il confirmer ? Sur la mienne il m'es très difficile de faire le plein à ras bord sans secouer abondamment la voiture pour faire resortir les bulles coincées au-dessus du niveau du bas de la goulotte, peut-être est-ce justement cette fameuse zone de dilatation ? |
|
| TIEPHIL 07/07/2008 21:53 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| l'ouverture au dessus du reservoir est un évent, il est utilisé uniquement sur les spit US. Il faut soit boucher cet orifice ou mieux y mettre une durite diametre 8 environ 1,5m serrée avec un serclips et faire sotir sous la voiture par le passe fil dans le coffre à droite. Si tu ne laisse cet orifice ouvert tu t'expose à de fortes odeurs d'essence dans l'habitacle. Cordialement, Philippe |
|
| TIEPHIL 07/07/2008 21:58 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| Petit oubli, tu peux le boucher complètement seulement si tu à un évent sur ton bouchon de reservoir, ce qui est généralement le cas sur les Spit Europe. Meilleure solution: durite à l'exterieur. Philippe |
|
| Geoff_28 07/07/2008 23:28 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| A l'origine il y avait un simple capuchon en caoutchouc sur les modèles europe. Toujours dispo chez les fournisseurs ref 158554. Sinon un bout de tuyau bouché suffit. | |
| jlp 07/07/2008 23:32 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| entierement d accord avec TIEPHIL une durite sur le piquage puis l autre bout sous la voiture et plus de probleme d odeur d essence. ( du vécu) | |
| philippe-Loverval.be 10/07/2008 20:30 |
re : mise à l'air réservoir essence |
| ok merci pour ces infos. ma spit est une conduite anglaise de 76, et c'est vrai que, dans les conditions actuelles, par temps chaud (bon, d'accord en Belgique cela n'arrive pas souvent), cela pue l'essence dans le garage après une sortie. Je vais donc me rallier à votre proposition et mettre un tuyau de sortie par où sort le tuyau vers les carbus. encore merci pour votre aide Philippe |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire