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| fabien 23/07/2008 10:45 |
Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
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| bonjour, voila mon petit problème, le chauffage de ma spit souffle constamment du chaud (qu'il soit sur HOT ou COLD) , alors j'ai démonter le "mitigeur " pour le dégripper puis je l'ai testé ( ouvert il laisse passer l'eau et fermer il ne la laisse pas passer) il a l'air de fonctionner mais malheureusement, hier soir une fois remonté je suis allé faire un tour et il chauffait encore .... de plus la fermeture de la ventilation étant très approximative, j'ai constamment de l'air chaud dans les pattes (cela dit le moteur lui n'ai jamais en surchauffe ^_^) . Nota : j'ai vu aussi qu'il y avait 5 propriétaires de Spit autour d'Angoulême,étant moi même d'Angoulême, ne pourrais t-on pas ce rencontrer ? |
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| catalan 23/07/2008 12:56 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Bonjour Fabien. J'ai une 1500 dont le chauffage fonctionne trés bien. Je te rassure donc la chaleur qui remonte à tes pieds est normale. C'est la chaleur qui vient du moteur et passe par le tunnel de boite et vient te réchauffer l'habitacle. La solution ? Peut être bien colmater le tour du tunnel de boîte . Alain |
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| Richard 55 23/07/2008 13:38 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Hélas oui je confirme Catalan le manque d'isolation boite/moteur /habitacle fait que la chaleur remonte dans la voiture Richard |
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| fabien 23/07/2008 15:40 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Merci , je vais me pencher sur l'isolation, car effectivement la partie en carton qui doit faire isolation est en mauvais état, elle est décrochée et pliée dans un coin et laisse un trous triangulaire de 10 cm x 10 cm. ce qui m'étonne c'est que même au niveau du pare brise ça souffle chaud. on verra après avoir remis en place cette isolation si le problème persiste. |
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| catalan 23/07/2008 16:52 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| ah si sa souffle au niveau du pare-brise c'est que ton moteur électrique de chauffage lui tourne tout le temps non ? Revoir les connexions (sous le tableau de bord) Pour arrêter la soufflerie il faut appuyer sur le bouton noir de gauche. En effet en le tirant vers toi tu enclenche le moteur de la soufflerie. alain |
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| Fabien 23/07/2008 18:40 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| catalan, je voulais dire que lorsque je met mon ventilo en marche et sur le pare brise, même en froid il souffle chaud ( quand je le stop il ne souffle plus sur le pare brise) | |
| catalan 23/07/2008 18:41 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| ah alors là je vois pas alain |
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| MarcBel 23/07/2008 19:08 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Même problème sur ma MK4. Je plains ceux qui ont ce souci dans une GT6 ... Marc, |
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| catalan 23/07/2008 19:39 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| La commande d'ouverture et de fermeture qui se trouve sous le tableau de bord est peut être grippé ? ou alors cassé. Il me semble que tu trouve sous le tableau de bord un câble qui actionne cette trappe. Il se commande justement à l'aide du bouton à gauche sur ton tableau de bord. Moi c'était cassé. J'ai bricolé et depuis tout fonctionne. Attention cette petite pièce au bout du câble ne se vend pas. Donc il faut bricoler sinon il faut tout changer. Bonne chance Alain |
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| Motik 23/07/2008 20:05 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Quand j'ai changé mon robinet de chauffage je me suis aperçu que la commande au tableau de bord n'utilisait pas toute la course du robinet. Donc soit on le règle pour pouvoir mettre le chauffage à fond, et on a encore du chauffage en position "froid", soit on le règle pour qu'il soit bien fermé en position "froid", et on a un peu moins de chauffage en position "chaud". J'ai choisi la deuxième solution... et ça ne m'empêche pas de recevoir un peu d'air chaud quand le chauffage est fermé ! |
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| christophe 03/05/2009 20:54 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| bonjour, J'ai deux problèmes sur ma FH 1500 mon moteur chauffe l'aiguille de température monte dans le dernier cadran et au bout de 20 minutes de route lorsque j'ouvre le capot j'entends l'eau qui bout à l'intérieur des durites et du radiateur. Je ne comprends pas je ne roule pas souvent et ce week-end je l'ai juste utilisé pour faire 50 km et me voila avec ce problème. 2ème problème j'ai changé les croisillons ce week-end tout c'est bien passé et ce soir en allant faire un tour pour vérifier mon problème de moteur qui chauffe un bruit de cloc cloc cloc en décelération coté conducteur à l'arrière est venu complèter ma journée de poisse. Y aurait-il quelqu'un qui pourrait m'aider car là je suis à genoux et j'en ai ras le bol. Merci |
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| marcassinou * 03/05/2009 21:29 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Beaucoup de pbs en même temps !! Vérifier (ou changer pour un 74°) le thermostat Vérifier l'avance et voir si les masselottes dans l'allumeur ne sont pas bloquées. Pour vérifier le robinet de chauffage ,toucher entrée et sortie : si c'est chaud (attention ça peut brûler !) pareil ou presque, le robinet n'est pas étanche.De toutes façons l'été surtout, ce n'est jamais "froid" sous le tableau car l'isolation (?) est quasiment nulle : shorts et minijupes s'en apperçoivent très vite ( mais après tout, c'est l'été ) |
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| Bob 59 * 04/05/2009 08:36 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| J'ai eu le même pb de température. Après avoir nettoyé le circuit de refroidissement, je me suis aperçu que le précédent proprio avait viré le calorstat. J'en remet un et je roule : température au dernier cadran. Je renettoye le circuit et en regardant de plus près : les deux durites qui conduisent au chauffage d'intérieur avait été inversé. La voiture devait donc constamment chauffer et le précédent proprio avait résolu le pb en virant le calorstat. Donc échange des durites, renettoyage du circuit de refroidissement et zou: plus de pb. Bob |
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| jpc 8430 04/05/2009 09:07 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Bjr Fabien J'ai le meme probleme avec une MK3, ; je pense que c'est le robinet qui ne se ferme pas tres bien, malgré tes essais et le peu d'eau qu'il laisse passer suffit a donner de l'air chaud , soufflerie arreté, et clapets fermé ! deregler la tirette, pour qu'en position FROID, il reste quelque millimetre au tableau, qui doit se controler, en regardant la position du robinet en buté dans le compartiment. Il me semble aussi que le robinet est du type Thermostatique !! ce qui peut expliquer qu'il souvre legerement a chaud. cdt j p c |
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| christophe 04/05/2009 14:52 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Bonjour, Pour répondre à Marcassinou, quel est le rapport entre mon moteur qui chauffe le réglage de l'avance et les masselottes bloquées ? Je ne connais pas encore tout de ma triumph alors question Merci |
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| marcassinou * 04/05/2009 21:31 |
re : Chauffage Chauffe Chauffe.... Trop |
| Si les masselottes sont bloquées, on ne dispose plus que de l' avance à dépression donc retard (plus de 10°) et donc surchauffe....voilà. | |
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