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| Fabien 23/07/2008 20:39 |
1300 ou 1500 ????? |
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| Heu c'est encore moi, je me sens perdu, j'ai acheter ma spit pensant que c'était une MKIV ( 1300 ) et voila que j'ai des doutes sur le moteur, je m'explique: Le moteur a comme numéro :FH29553HE (donc normalement une 1300). L'allumage et un Lucas pour 1500 ( voir sujet "ma spit 1300") Mes carbus sont visiblement des HS4 SU ( numéro sur le capuchon : LZX1313 ). a suivre 3 photos |
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| Fabien 23/07/2008 20:41 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| numéro du moteur et allumage | |
| Fabien 23/07/2008 20:44 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
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| Fabien 23/07/2008 20:45 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
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| Fabien 23/07/2008 20:46 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
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| Fabien 23/07/2008 20:47 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
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| Motik 23/07/2008 21:35 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Si le numéro est en FH, alors c'est bien un 1300, mais quelqu'un a dû lui monter un allumeur et des carbus de 1500, des modèles récents en plus, avec waxstat... Par contre tu n'as pas la tôle anti-chaleur des 1500 sous les carbus. L'essence arrive au carbu avant ? Il me semble que normalement c'est sur le carbu arrière. |
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| jpc 8430 23/07/2008 21:39 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
 En piece un site qui te donne les caracteristique de nos voitures A toi d'en tirer la conclusion Par contre le cable du compte tour, n'est plus a sa place, et pour cause.l'allumeur ne semble pas etre celui d'un 1300 Bon courage J P C |
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| thomaspit60 24/07/2008 08:24 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| j'ai moi aussi des HS4 sur mon 1300; ca ne change pas grand chose techniquement , sauf que ce n'est pas d'origine ... |
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| Motik 24/07/2008 14:30 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Fabien, ton compte-tours marche ? | |
| thomas 24/07/2008 15:21 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| 1300 pas de bosse sur le bas du bloc droite |
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| catalan 24/07/2008 15:32 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Je confirme ce que dis Motik. J'ai un 1500 et mon n° moteur commence par FM. Alain |
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| Fabien 24/07/2008 20:03 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Motik: non mon compte tours ne marche pas puisque l'allumage Lucas ne permet pas son branchement. Ok donc j'ai un moteur de 1300 avec un allumage et des carbus de 1500, que de surprise !!!! |
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| marcassinou 24/07/2008 21:01 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Elles ont souvent été bidouillées...pas chère, on pouvait "bricoler".Pour les carbus, le réglage sera plus délicat car souvent mettre un carbu plus gros n'améliore pas les performances mais augmente la consomation.A mon avis, la remettre en origine avec l'aide des fidèles de ce site sera une belle entreprise. | |
| Motik 24/07/2008 21:07 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Le compte-tours aurait pu avoir été remplacé par un compte-tours électronique, c'est pour ça que je posais la question. Trouver un allumeur de 1300 n'est pas facile, mais sur eBay j'en ai vu un la semaine dernière ! Les carbus ce devrait être plus facile, mais il va falloir de la persévérance pour en trouver des pas chers. |
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| eric76 24/07/2008 22:48 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| est ce que les allumages 1300 et 1500 sont "interchangeables" ? j'ai moi aussi une 1300 avec compte tour mécanique, et son moteur a été changé par un 1500.... donc plusde prise compte tour, quand j'ai vulu en acheté un, on m'a dit qu'ils n'étaint pas identiques ! |
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| Motik 24/07/2008 23:07 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Un allumeur de 1300 se monte certainement sur un moteur 1500, mais les courbes d'avance ne sont pas les mêmes, donc ton moteur marchera moins bien. A mon avis il vaut mieux que tu achètes un compte-tours électronique, en plus c'est sûrement moins cher qu'un allumeur de 1300. |
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| jpc 8430 25/07/2008 09:20 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| bjr Fabien POur les carbuarteurs, tu peut joindre la Ste " BURLEN" et voir ce qu'il peuvent te proposer dans des echanges; Ce sera plus cher que de l'occasion, mais egalement plus sure ! cdr j p c |
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| eric76 26/07/2008 07:55 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| est ce que qu'elqu'un peut me dire ou se trouve l'endroit ou l'on branche le compte tour electronique ? |
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| spit occitan 26/07/2008 08:09 |
re : 1300 ou 1500 ????? |
| Un fil sur la cosse de la bobine qui va aux rupteurs et l'autre a la masse (si je me souviens bien) Spitouistement Alain |
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