 |
Amicale Spitfire Bienvenue sur Cyberspit ! Ce forum est réservé aux discussions autour des Triumphs. Lisez-moi |
|
| Retour à la liste des messages | Dernier message | |
| cyrille 06/08/2008 09:36 |
Suite changement coté conduite! |
|---|---|
| Bonjour à tous Désolé de ne pas avoir répondu tout de suite mais je n'avais pas consulté mes mails. Pour répondre à la première question. Le changement du coté nécessite une caisse différente, changement de la crémaillère, du tableau de bord, et des tuyaux frein et embrayage qui n'ont pas les mêmes longueurs je ne me souvient pas de tout. C'est pas insurmontable mais ça n'a d'intérêt que si on est obligé de changer la caisse. en ce qui concerne la mention conduite à droite ou gauche, overdrive ou pas il n'y a aucune information à ce sujet sur ma carte grise (et ça m'arrange bien). A+ |
|
| Motik 06/08/2008 10:26 |
re : Suite changement coté conduite! |
| Et d'autres pièces qu'on ne soupçonne pas n'ont pas la même longueur en RHD qu'en LHD. Par exemple le câble du compteur de vitesse qui dépend du côté de conduite et de la présence ou non de l'overdrive, soit quatre longueurs possibles ! | |
| nico61 06/08/2008 10:31 |
re : Suite changement coté conduite! |
| à propos, quelqu un pourrait me donner la longueur du tuyau de frein allant du maître cylindre vers le raccord 4 voies sur une mk3, je suis en ce moment chez quelqu un qui a tout pour me les faire mais me manque ma voiture pour mesurer.... Merci Nico |
|
| dinospit 06/08/2008 11:08 |
re : Suite changement coté conduite! |
| 90 cm, mesuré assez précisément avec le mètre de couturière de ma femme. Le tuyau descend verticalement le long de la caisse, puis suit le dessus du chassis et fait une boucle vers le haut pour arriver verticalement au-dessus du raccord (si tu veux une photo pour voir le chemin exact, c'est possible) | |
| nico61 06/08/2008 11:22 |
re : Suite changement coté conduite! |
| ok merci beacoup, il me manquait l ancien comme model pour le faire refaire, et je me suis déja trompé en faisant d apres la caisse sans modele. à propos c est genant si les tuyaux sont un peu plus long que d origine, j ai refait celui entre les 2 raccords avant et arriere et il est 10 cm trop long, j ai fait une petite boucle, ça a une incidence sur la pression ? Nico |
|
| dinospit 06/08/2008 12:17 |
re : Suite changement coté conduite! |
| Aucune importance sur le fonctionnement et de toutes façons il vaut bien mieux qu'il soit un peu trop long que trop court ! Si tu as fait une belle boucle bien arrondie qui ne diminue pas le diamètre interne du tuyau et qui ne frotte pas sur une partie mobile c'est très bien.Ce qui peut diminuer la pression ce sont les flexibles qui peuvent se dilater exagérément, d'où l'intérêt des durites dites "aviation". |
|
| david 06/08/2008 13:35 |
re : Suite changement coté conduite! |
| pour ma part, j'ai changé le cote de conduite de ma spit. mais en effet, j'ai changé la caisse. Par contre, c'étai mon souhait dès le début. dans ce cas, il faut modifier le tablier avant, change la crémaillere de direction, durit frein. Le faisceau a nécessité des "rallonges" mais j'ai laissé le compteur à l'anglaise sauf pour le compte tour et compteur Km. Rien d'extraordinaire et insurmontable ! Sinon, oui c'est du boulot mais tout ce fait en carrosserie (dixit un carrossier !) Voilà, qques infos. |
|
| Retour à la liste des messages | |
* : indique un auteur identifié comme membre de l'Amicale Spitfire
(c) 2026 Amicale Spitfire